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燃料电池汽车被认为是应对环保和石油危机的有效技术方案之一。研究了燃料电池氢气供应系统，建立了氢气供应系统的数学模型。在此模型基础上应用自适应预测控制理论对氢气供应系统进行控制，建立了预测模型，并进行了仿真。仿真结果表明：与反馈控制相比，自适应预测控制误差小，精度高，能较好地消除压力波动，有利于延长燃料电池中电解质膜的寿命。