高速列车牵引控制系统兼容性技术研究

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针对德国西门子牵引系统和日本日立牵引系统的技术特点,提出了以欧系牵引变压器和牵引电机以及日系牵引变流器为基础进行牵引系统性能匹配的兼容性设计方案,并完成了牵引设备的设计、制造和地面联调试验.成功地实现了源自不同技术体系的高速列车牵引控制系统的兼容。
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