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在4100QBZL增压中冷柴油机上进行了EGR和掺烧二甲醚对柴油机排放影响的试验研究．结果表明，掺烧质量比为40％（D40）的二甲醚混合燃料，NOx排放在中低速时略有增加，而高速时明显降低；碳烟排放远小于柴油，最大降幅可达80.5％．加装ERG系统掺烧D40二甲醚混合燃料时，随着EGR率的增加，NOx排放在不同负荷下均降低；碳烟排放在小负荷时影响较小，而在大负荷时增加较多．当EGR率为9.7％IM0混合燃料机与原柴油机相比NOx和碳烟排放均始终保持在较低的范围内．可见，在4100QBZL柴油机上燃用D40