【摘 要】
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为满足低速碰撞法规要求并减轻SUV车型的质量,基于Hypermesh建立碰撞仿真有限元模型,采用拉丁超立方试验设计方法开展优化设计,并提出改进措施。结果表明:前防撞梁与碰撞器的
【机 构】
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厦门理工学院福建省新能源汽车与安全技术研究院,东南（福建）汽车工业有限公司汽车研究院
【基金项目】
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福建省自然科学基金项目(2017J01493);福建省高校新世纪优秀人才计划资助(闽教科〔2016〕23号);厦门理工学院研究生科技创新项目(40316027)
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为满足低速碰撞法规要求并减轻SUV车型的质量,基于Hypermesh建立碰撞仿真有限元模型,采用拉丁超立方试验设计方法开展优化设计,并提出改进措施。结果表明:前防撞梁与碰撞器的碰撞头不相对错开,有利于保护散热器和水箱;优化后,车型在各工况下均满足国标要求且实现了轻量化,达成了该车型在详细设计阶段预定的目标。
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