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摘 要：水泥混凝土路面已经成为了我国现代化农村公路建设的主要结构形式，而水泥混凝土路面断板问题是我国农村公路水泥混凝土路面施工中常见的病害，这对农村公路水泥混凝土路面的使用寿命具有严重的影响，以此会导致路面破坏速度的加快。有效地减少农村公路水泥混凝土路面的断板，已经成为了施工管理中的重要内容。因此，本文将对农村公路水泥混凝土路面产生断板的原因及防治措施进行分析和探讨，从而为农村公路的发展奠定基础。
关键词：农村公路；水泥混凝土路面；断板；原因；防止措施
随着交通荷载逐渐向重型化发展，交通量大幅度的增长，致使农村公路水泥混凝土路面产生断板病害，这已经成为了现阶段农村公路工程中需治理的重点。由于设计、施工、养护管理诸方面的原因，所修建的一些水泥混凝土路面不仅没有达到预期的效果，而且还出现了较为严重的病害，导致路面过早地进入破损阶段，缩短了公路的使用寿命。
一、农村公路水泥混凝土路面断板的类型
1.轻微型断裂
裂缝不存在剥落或轻微剥落现象。未封缝的裂缝宽度低于3mm，而已经封缝的裂缝宽度不限，但却有良好的封缝效果。
2.中等型断裂
裂缝位置出现中等程度的剥落。未封缝的裂缝宽度大约为3～25mm。而已经封缝的裂缝不存在剥落或有轻微剥落出现，当有明显的填缝料损坏。
3.严重型断裂
裂缝处存在较为严重的剥落。未封缝的裂缝宽度超过25mm，一般面板会被分割成3块以上，裂缝处于中等以上的损坏。存在错台，裂块有活动发生。
二、农村公路水泥混凝土路面产生断板的原因
1.运用的原材料未达标
（1）运用的水泥存在较差的安定性且强度不足。水泥安定性差必定会造成开裂现象发生，当水泥强度不足时还会对混凝土的初期强度造成影响，大大提升了断板开裂的发生机率。水泥具有较高的水化热，且收缩量大，造成温度超标从而引发开裂现象。
（2）选用的集料具有较高的含泥量及有机质含量，石料自身强度不足，在水泥混凝土中胶体和骨料存在粘结不当的结面，通常是形成初期开裂的关键。当集料存在较高的含泥量及有机质含量时，必定会导致界面缺陷，从而产生开裂。石料自身强度不足时，会产生开裂现象。
（3）运用了不合格的外掺剂或使用不当都会导致路面开裂现象。外掺剂的运用只要是对混凝土的工作性进行提升，若运用不合格的产品或使用不当时，工作性未能得到提升，在某些方面却又发挥着破坏性作用。
2.配合比不合理
在设计配合比时只对强度及和易性进行考虑，运用的胶材和砂率较大。将水泥浆的塑性收缩裂缝改为3.43%，与混凝土0.186%相比是其18.4倍。而砂浆为1.204%，与混凝土相比是其6.5倍。运用的胶材量及砂率较大，特别是对细砂进行使用，必定会为在其裂缝的产生埋下隐患。
3.不准确的拌和楼计量
由于计量器具失灵造成生产配合和目标配比出现较大的差异，会有骨料少、胶体多或胶体小、骨料多的现象出现，造成混凝土强度不一，最终引发开裂现象出现。
4.施工工艺
混凝土搅拌过程中出现搅拌不足或过分搅拌，未能有效的对振捣棒频率进行控制，浇筑混凝土中存在较长的间隔时间等。
5.车辆通行较早
当混凝土强度未能达到通车要求时即出现车辆通行，特别是养护中使用的用水车，是最为常见的产生荷载应力的关键，容易有早期破坏形成。
6.不合理的养护
特别是当路面存在较高温度或大风气候作用下，都会造成混凝土中的水分产生快速蒸发，从而有干缩裂缝出现。
7.人为因素的影响
由于单价因素，施工单位出现不顾质量等因素，采用不当手段在某些环节中进行操作，造成公路质量无法得到保障。
三、农村公路水泥混凝土路面断板的防治措施
1.早期断板的预防措施
（1）对混凝土配合比进行严格控制
在配料的过程中应结合试验混凝土的配合比进行操作，应精确的对单位水泥用量进行使用，使其误差控制在小于1%。应及时对集料的含水量进行试验取量，对适宜的用水量进行控制，使其水灰比的准确性得到保障。为了使用水量得到减少且对和易性得到改善，应采用适当的外掺剂进行运用，使其用水量误差控制在小于1%，而外加剂误差则保持在小于2%。
（2）施工工艺的控制
应严格按照机械性能对混凝土的拌和时间进行掌握，与最短拌合时间相比，最长拌合时间不能超出其3倍，振捣应均匀且密实，禁止有过振或漏振的现象出现。应对混凝土面板的养护进行加强，运用覆盖养护的方法，确保混凝土面板始终处于湿润状态。切缝应及时，在确定最早切缝时间时，应结合施工现场气温及水泥品种试验结果进行操作，通常应运用多台切缝机实施同步施工，促使切缝的及时性得到保障。与混凝土板厚相比，切缝的深度应控制在规定的范围内。剩余断面部分能对高温产生的内应力进行吸收。
（3）控制边界的影响
应对后浇筑的面板实施及时切缝。当公路存在中央分隔带或路缘石等结构物施工时，应运用沥青在混凝土面板接触的位置进行涂刷，使其双方进行自由的伸缩。当基层养护完成之后，应对水泥混凝土路面实施及时的浇筑，避免由于暴露时间过长导致基层有干缩裂缝出现。若基层有裂缝出现时，应运用封闭裂缝处理的方法，避免由于基层裂缝向面板上反射出来。
2.农村公路使用过程中断板开裂的预防
（1）随着当今运输业的迅速发展，越来越多的运输车辆之间出现，这些因素都要求农村公路在设计中应对混凝土路面的厚度、混凝土标号以及平面尺寸进行考虑。促使设计使用年限内的正常使用得到保障。对符合当今环境条件的原材料进行选用，对其原材料的耐久性及冻融性进行分析。有效的设计公路的排水系统，避免地下水及地表水对路基和路面造成一定程度的破坏。
（2）控制路基質量
路基压实质量要求应与规定的弯沉值及压实值相符，确保路基的强度达到一定的均匀性。对于施工现场属于不稳定特殊软弱土基、采空区、湿陷性黄土、滑坡以及陷穴等路段时，应避免对水泥混凝土路面进行使用，应运用特殊处理后方可对特殊路基实施水泥混凝土路面施工。
结束语：
为了减少农村公路水泥混凝土路面断板的产生，必须从原材料、施工工艺、技术保障措施等方面进行控制，在施工中严格管理，通过工序质量保证工程质量，以此提高农村公路的整体质量，延长农村公路的使用寿命。■参考文献
[1]李英鹏.水泥混凝土道路断板的治理[J].新疆交通，2011（03）.
关键词：农村公路；水泥混凝土路面；断板；原因；防止措施
随着交通荷载逐渐向重型化发展，交通量大幅度的增长，致使农村公路水泥混凝土路面产生断板病害，这已经成为了现阶段农村公路工程中需治理的重点。由于设计、施工、养护管理诸方面的原因，所修建的一些水泥混凝土路面不仅没有达到预期的效果，而且还出现了较为严重的病害，导致路面过早地进入破损阶段，缩短了公路的使用寿命。
一、农村公路水泥混凝土路面断板的类型
1.轻微型断裂
裂缝不存在剥落或轻微剥落现象。未封缝的裂缝宽度低于3mm，而已经封缝的裂缝宽度不限，但却有良好的封缝效果。
2.中等型断裂
裂缝位置出现中等程度的剥落。未封缝的裂缝宽度大约为3～25mm。而已经封缝的裂缝不存在剥落或有轻微剥落出现，当有明显的填缝料损坏。
3.严重型断裂
裂缝处存在较为严重的剥落。未封缝的裂缝宽度超过25mm，一般面板会被分割成3块以上，裂缝处于中等以上的损坏。存在错台，裂块有活动发生。
二、农村公路水泥混凝土路面产生断板的原因
1.运用的原材料未达标
（1）运用的水泥存在较差的安定性且强度不足。水泥安定性差必定会造成开裂现象发生，当水泥强度不足时还会对混凝土的初期强度造成影响，大大提升了断板开裂的发生机率。水泥具有较高的水化热，且收缩量大，造成温度超标从而引发开裂现象。
（2）选用的集料具有较高的含泥量及有机质含量，石料自身强度不足，在水泥混凝土中胶体和骨料存在粘结不当的结面，通常是形成初期开裂的关键。当集料存在较高的含泥量及有机质含量时，必定会导致界面缺陷，从而产生开裂。石料自身强度不足时，会产生开裂现象。
（3）运用了不合格的外掺剂或使用不当都会导致路面开裂现象。外掺剂的运用只要是对混凝土的工作性进行提升，若运用不合格的产品或使用不当时，工作性未能得到提升，在某些方面却又发挥着破坏性作用。
2.配合比不合理
在设计配合比时只对强度及和易性进行考虑，运用的胶材和砂率较大。将水泥浆的塑性收缩裂缝改为3.43%，与混凝土0.186%相比是其18.4倍。而砂浆为1.204%，与混凝土相比是其6.5倍。运用的胶材量及砂率较大，特别是对细砂进行使用，必定会为在其裂缝的产生埋下隐患。
3.不准确的拌和楼计量
由于计量器具失灵造成生产配合和目标配比出现较大的差异，会有骨料少、胶体多或胶体小、骨料多的现象出现，造成混凝土强度不一，最终引发开裂现象出现。
4.施工工艺
混凝土搅拌过程中出现搅拌不足或过分搅拌，未能有效的对振捣棒频率进行控制，浇筑混凝土中存在较长的间隔时间等。
5.车辆通行较早
当混凝土强度未能达到通车要求时即出现车辆通行，特别是养护中使用的用水车，是最为常见的产生荷载应力的关键，容易有早期破坏形成。
6.不合理的养护
特别是当路面存在较高温度或大风气候作用下，都会造成混凝土中的水分产生快速蒸发，从而有干缩裂缝出现。
7.人为因素的影响
由于单价因素，施工单位出现不顾质量等因素，采用不当手段在某些环节中进行操作，造成公路质量无法得到保障。
三、农村公路水泥混凝土路面断板的防治措施
1.早期断板的预防措施
（1）对混凝土配合比进行严格控制
在配料的过程中应结合试验混凝土的配合比进行操作，应精确的对单位水泥用量进行使用，使其误差控制在小于1%。应及时对集料的含水量进行试验取量，对适宜的用水量进行控制，使其水灰比的准确性得到保障。为了使用水量得到减少且对和易性得到改善，应采用适当的外掺剂进行运用，使其用水量误差控制在小于1%，而外加剂误差则保持在小于2%。
（2）施工工艺的控制
应严格按照机械性能对混凝土的拌和时间进行掌握，与最短拌合时间相比，最长拌合时间不能超出其3倍，振捣应均匀且密实，禁止有过振或漏振的现象出现。应对混凝土面板的养护进行加强，运用覆盖养护的方法，确保混凝土面板始终处于湿润状态。切缝应及时，在确定最早切缝时间时，应结合施工现场气温及水泥品种试验结果进行操作，通常应运用多台切缝机实施同步施工，促使切缝的及时性得到保障。与混凝土板厚相比，切缝的深度应控制在规定的范围内。剩余断面部分能对高温产生的内应力进行吸收。
（3）控制边界的影响
应对后浇筑的面板实施及时切缝。当公路存在中央分隔带或路缘石等结构物施工时，应运用沥青在混凝土面板接触的位置进行涂刷，使其双方进行自由的伸缩。当基层养护完成之后，应对水泥混凝土路面实施及时的浇筑，避免由于暴露时间过长导致基层有干缩裂缝出现。若基层有裂缝出现时，应运用封闭裂缝处理的方法，避免由于基层裂缝向面板上反射出来。
2.农村公路使用过程中断板开裂的预防
（1）随着当今运输业的迅速发展，越来越多的运输车辆之间出现，这些因素都要求农村公路在设计中应对混凝土路面的厚度、混凝土标号以及平面尺寸进行考虑。促使设计使用年限内的正常使用得到保障。对符合当今环境条件的原材料进行选用，对其原材料的耐久性及冻融性进行分析。有效的设计公路的排水系统，避免地下水及地表水对路基和路面造成一定程度的破坏。
（2）控制路基質量
路基压实质量要求应与规定的弯沉值及压实值相符，确保路基的强度达到一定的均匀性。对于施工现场属于不稳定特殊软弱土基、采空区、湿陷性黄土、滑坡以及陷穴等路段时，应避免对水泥混凝土路面进行使用，应运用特殊处理后方可对特殊路基实施水泥混凝土路面施工。
结束语：
为了减少农村公路水泥混凝土路面断板的产生，必须从原材料、施工工艺、技术保障措施等方面进行控制，在施工中严格管理，通过工序质量保证工程质量，以此提高农村公路的整体质量，延长农村公路的使用寿命。■参考文献
[1]李英鹏.水泥混凝土道路断板的治理[J].新疆交通，2011（03）.