【摘 要】
：
新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称《海安法》)已经于2021年9月1日颁布实施.新《海安法》对海上交通安全管理的制度和内容进行了全面充实和完善,同时也为《国内航行船舶进出港管理办法》的出台实施奠定了坚实的法律基础.本文结合船舶监督管理工作实际,对新《海安法》中船舶监督工作新增条款进行解读,以帮助读者更深刻地理解、认识和掌握新《海安法》相关规定,助力船舶监督工作更好的开展.
论文部分内容阅读
新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称《海安法》)已经于2021年9月1日颁布实施.新《海安法》对海上交通安全管理的制度和内容进行了全面充实和完善,同时也为《国内航行船舶进出港管理办法》的出台实施奠定了坚实的法律基础.本文结合船舶监督管理工作实际,对新《海安法》中船舶监督工作新增条款进行解读,以帮助读者更深刻地理解、认识和掌握新《海安法》相关规定,助力船舶监督工作更好的开展.
其他文献
In this paper,the rapid and integrated manufacture method of 3D printing gun drill is put forward. The 3D printing process test of the composites gun drill composed of medium carbon steel drill shank, low alloy steel drill pipe and tungsten cobalt hard al
To evaluate themetallurgical properties of ERNiCrMo-4 and ER304 welding wires in the Hastelloy C276 and 316L stainless steel lap-welded joints, the analyses of microstructure, hardness, element distribution and mechanical properties were conducted. The re
Thermal fatigue performance of copper/stainless steel explosive welding joint was investigated by using a highly effective thermal fatigue test device. The testing device adopted induction coil to heat and carry out two groups of thermal fatigue test at t
7xxx welding wire was self-made by spray forming ingots drawn to series welding wires products, and then TIG butt welding test is used for 5 mm thick 7075 high-strength aluminium alloy. After welding, the stress relief+solid-solution aging heat treatment
出台背景rn海事是综合交通运输体系的重要组成,也是我国水上主要行政执法力量,肩负着保障水上交通安全、保护水域环境清洁、保护船员整体权益、维护国家海上主权和人民利益的重要职责.党的十八大以来,按照交通运输部党组的统一部署,海事系统大力推进“革命化、正规化、现代化”建设,践行“航行安全、水域清洁、服务交通、奉献社会”的海事核心价值观,经过不懈努力,初步实现了“建成国内一流的经济执法系统,达到海事管理国际先进水平”的总体目标,基本建成了一支听从指挥、素质精良、作风过硬、服务人民的海事队伍,建立了职责清晰、管理规
Because the bonding interface of dissimilar metal joint between AZ31B Mg alloy and DP600 galvanized steel by keyholeless friction stir spot welding (KFSSW) is permanent bonding, the interface morphology cannot be directly observed. If the joint is separat
为深入贯彻落实习近平总书记关于法治专门队伍革命化、正规化、专业化、职业化建设重要指示精神,2021年10月27日,交通运输部印发了《交通运输部关于加强海事队伍革命化正规化专业化职业化建设的意见》(交海发〔2021〕103号),其中在“聚焦队伍能力素质,完善职业保障体系,提升职业化建设水平”中明确提出要“加强专业人才培养”,并细化指出要“加大新时代高端专家人才、专业骨干人才和综合实用人才培养力度,实施人才培养重点工程”.本文拟从综合实用人才、专业骨干人才和高端专家人才(以下统称“多层次人才”)的界定出发,分
“12395”,我是谁?为了谁?依靠谁?rn2021年12月25日,时隔一年,这串海事人熟悉的数字再次“不胫而走”,这个发问也引起了全国数万海事人的热议.“我们要深入推进落实\'12395\'总体工作思路,实现海事现代化发展新格局\'茁壮成长、枝繁叶茂\',常思我是谁、为了谁、依靠谁,做到服务大局、服务人民、服务基层.”在2022年全国海事工作会议上,交通运输部海事局党组书记、局长曹德胜铿锵有力的回答在海事人的脑海中久久萦绕.
海事是综合交通运输体系的重要组成,也是我国水上主要行政执法力量,肩负着保障水上交通安全、保护水域环境清洁、保护船员整体权益、维护国家海上主权和人民利益的重要职责.
海事队伍建设水平直接关系我国整个海事系统的正常运行和发展,同时也将影响我国海事部门的权威和形象.[1]作为“指挥棒”的考核机制,是打造一流海事队伍的重要保障.2021年10月27日,交通运输部印发了《交通运输部关于加强海事队伍革命化正规化专业化职业化建设的意见》,其中明确提出要加强革命化、正规化、专业化、职业化建设(以下简称“四化”建设).海事队伍的“四化”建设,离不开职业保障机制,执法考核则是其中的重要内容.