【摘 要】
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激光动态弯沉测量车和落锤式弯沉仪（FWD）是目前应用最普遍的两种路面结构强度检测设备。为比较两种设备检测结果的相关性，对两种设备的现场实测值和动力响应曲线进行拟合，结果显示：激光动态弯沉测量车的检测值略大于落锤式弯沉仪的检测值；利用落锤式弯沉仪作用于路面产生的力学响应数值和通过激光动态弯沉测量车得到的速度和路面力学响应的关系，可知落锤式弯沉仪作用于路表时，相当于激光动态弯沉测量车的行驶速度为80～
【基金项目】
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交通运输部交通运输行业重点科技项目清单（2019-ZD8-057）； 江苏省交通运输科技项目（2019Y66）；
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激光动态弯沉测量车和落锤式弯沉仪（FWD）是目前应用最普遍的两种路面结构强度检测设备。为比较两种设备检测结果的相关性，对两种设备的现场实测值和动力响应曲线进行拟合，结果显示：激光动态弯沉测量车的检测值略大于落锤式弯沉仪的检测值；利用落锤式弯沉仪作用于路面产生的力学响应数值和通过激光动态弯沉测量车得到的速度和路面力学响应的关系，可知落锤式弯沉仪作用于路表时，相当于激光动态弯沉测量车的行驶速度为80～90 km·h-1。因此，使用激光动态弯沉测量车进行检测时，可将其速度保持在80～90 km·h-1。
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