高速公路机电工程中US的运用

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  【摘要】本文首先对UPS的概念和配置进行简要分析,然后详细介绍了UPS在高速公路机电系统中的应用研究,最后总结了UPS发展方向。供相关人员参考。
  【关键词】高速公路;机电工程;UPS
  监控系统、通信系统和收费系统称为公路机电工程的三个系统,如果把高速公路作为计算机,那么这三个系统对这一计算机系统至关重要。高速公路通車后,机电系统的三大系统起着极其重要的作用。机电三大系统正常运行,公路才能正常运行,反而会使整个公路瘫痪,将给国家的财产,人民的生命和健康带来非常严重的后果。为了保证三个系统的正常运行,UPS是不可缺少的机电设备之一。在高速公路信息网络技术应用中,UPS供电系统可靠、稳定、不间断显得越来越重要,UPS电池系统的安全性直接影响整个系统的可靠性。
  1、UPS概念
  不间断电源,以下简称UPS(Uninterruptible Power Supply),它是在信息技术领域的一个重要组成部分,是一个高科技的电力设备,集信号检测、通信技术、控制技术和电力电子技术于一身,那么在电信移动通信系统、计算机网络和各种全自动生产线,以及其他应用领域有着广泛的应用。由于计算机技术的快速发展,UPS在高速公路领域也得到了越来越广泛的应用,UPS虽然使用了很多年,但许多人仍然不知道UPS的性能指标,供电配置和供电系统没有引起足够的重视。
  2、UPS配置
  2.1高速公路用电环境复杂多变
  选择宽输入范围宽、容量大、适合国内电网环境的在线型UPS。其主要特点是:电网适应性强,电压范围±25%,输入输出都有变压器隔离,负荷适应性强,整机配套性好。
  2.2UPS容量的选择
  确定UPS容量大小应参考因素主要有;实际负载容量、负载的类型、潜在扩容需求等。
  (1)实际负载容量
  这是决定UPS容量大小的最根本因素。UPS的输出能力必须达到或超过负载要求,以保证正常的供电。实践中认为UPS采用集中供电和分布式供电方式。集中供电的总负荷应为所有UPS的总电源。分布式电源是根据每个UPS的负载来确定的。在公路机电系统中,UPS一般采用集中供电方式,计算出入口车道设备内的机房负荷,监控外场设备和收费站。
  (2)负载的类型
  不同类型的负荷对有功功率和无功功率的比例不同,但UPS需要同时提供足够的有功功率和无功功率,实际的输出容量受负荷类型的限制。对于计算机级负载,UPS基本上可以输出额定功率。如果负载是电阻性或电感性的,那么UPS的输出功率将下降,需要增加UPS的容量。
  (3)潜在扩容需求
  UPS容量的配置应考虑机电设备容量的扩大,留有一定的剩余量,未来负荷增加的时候,以免再次购买UPS。此外,尽可能选择具有并机功能的机型,整个系统具有良好的可扩展性,采用主从式n+1机型,可通过增加并机来满足未来的容量要求,并在所有的并机系统负载时,必要时可通过UPS并机成倍扩大输出容量
  3、UPS在高速公路机电系统中的应用研究
  3.1UPS的选用
  因为根据不同的标准,会涉及很多类型,且各有优缺点,这就要求高速公路机电系统配备UPS不间断电源时,应与实际情况相结合,如考虑公路环境是否复杂,和工作状态的电气和机械设备、精密电子,操作效率和寿命是电源与稳定性直接相关,所以选择适应国内电网、负载能力强,具有较宽的频率范围的在线式UPS,至于其容量的确定,可以考虑负载类型,实际的负载能力和其他因素。
  3.2UPS的使用
  使用ups时,应确保在清洁通风的工作环境下,避免温度影响其使用寿命,避免串联厂家、性能、容量、电池不同,以免影响UPS电池的实际性能。开机时接通电源开关,然后依次启动负载,其中显示器等大电流冲击负荷应优先打开,然后小负荷再打开,最后打开UPS面板开关,使其处于逆变状态;当它关闭时,负载、面板开关和市电供应依次关闭。在实际应用过程中,尽可能给UPS负载输出控制在60%左右,因为如果满负荷运行,可能会损坏整流滤波器、逆变器,而轻负荷运行容易导致电池损坏;如果在电源的机械和电气系统长期的稳定性来看,为安全起见,建议每2至3个月对市电输入进行断电操作,使UPS处于工作状态,等待储能不足然后报警后再恢复供电,用来提高UPS电池的活性,延长其使用寿命。为了保证设备在同一时间的正常运行,避免事故的发生,应连接4Ω接地电阻,提高接地保护的能力。
  3.3UPS故障处理
  UPS用于高速公路机电系统,可能会出现故障,如果不能有效的处理故障,是很容易为系统电源稳定性埋下安全隐患,所以如果电源中断,无法为UPS提供电源,导致UPS关机,应更换电池,使电力可以尽快恢复;如果UPS经常转换到旁路电源和影响稳定的电力供应,可在旁路模式集中启停设备,重新启动后,UPS设备避免冲击电流,也可以在正常方式下逐步加载用于分散冲击电流;若UPS无法正常启动,应先后对其输入电压、三相输入进行检查,以此确定是否存在电压相序有误、零线与火线接反、缺相等故障,进而予以针对性的解决;如果UPS的实际放电时间低于标准时间,可能是充电器故障或电池的损耗,这时可通过重新放电进行验证,必要时应更换电池,但应注意先关闭电池后面板开关,然后用绝缘胶布将固定扳手包好,用于避免电流释放对人的伤害。
  3.4UPS日常维护
  除了保证合理的选择,在使用过程中,日常维护也是UPS在高速公路机电系统的重要工作之一,毕竟公路环境比较恶劣,干扰较大,而UPS与机械和电气系统的监控、通信、供电和充电设备直接有关,如电压运行稳定,所以加强对其的维护具有重大的意义。这就要求我们完善的日常管理制度,定期检查和维护,如检查主机、配电、连接端口的铅电池,看是否有接触不良现象,检查电缆、柔性接头、馈线母线连接是否可靠,检查自动保护,故障指示、报警等是否正常,检查风扇电机温度、主要模块是否在正常范围内,检查内部设备是否有异常,测量温度和压力的下降是否正常等,以及时发现问题、解决问题,在此之外,还应定期对网格,散热风口进行必要的清洗,以提高UPS电源的可靠性,延长其使用寿命。UPS在高速公路机电系统中的应用已经显示出了巨大的作用,相信随着科学技术的发展,UPS将逐渐向网络化、智能化数字控制方式发展,它的自动检测、直流启动,双机热备份,过载能力强,自我保护功能会越来越完善,为机电系统提供一个更加稳定,安全和不间断的电源。
  4、UPS发展方向
  (1)智能化、网络化的全数字控制方式。通过内部的CPU机器进行编程控制的。UPS可以连接多个计算机系统,同时通信接口与计算机通信可以使用,使用智能化监控软件及网络协议可进行方便、高效地管理整个计算机系统。(2)高可靠性和安全性。配备自动检测、自我保护、直流启动、过载能力高、双机热备份功能。
  结语:
  近年来,随着公路事业的蓬勃发展,推动了UPS在机械和电气系统的应用越来越广泛,这主要是由于其优势持续提供稳定的电力供应,因此,为保持电压稳定和设备的正常运行提供了重要保障,我们有必要研究高速公路机电系统中UPS的应用,发现不足,及时改进,更好地推动UPS电源为高速公路的发展和机电系统系提供服务。
  参考文献:
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  作者简介:
  吴战锋,浙江泰仑电力集团有限责任公司。
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