印度享负盛名、规模最大的汽车生产商Tata集团首次参与“上海国际汽车展”，借此开拓中国市场。此次展会中，Tata展示了豪华大型车系的原理——TataMagna及小客车的型号——TataIndica和1吨的客货两用车——TataTelcoline。
　　Tata集团年销售额高达84亿美元。现在，该公司的业务计有金属和其相关工业，汽车、工程、能源、化工、消费产品、通讯系统和服务——洒店和地产发展、金融服务等。Tata集团共有超过50家子公司，占印度国民生产总值的19％。
　　1945年，Tata工程和机车公司(Tata工程)在东印度的Jamshedpur成立了生产机车的厂房。1954年，Tata与DaimlerBenz合作，共同生产商业用车辆，此计划令Tata的型号急剧增加了130多种，而不同类型的商用车辆更应运而生，计有2吨至40吨毛重的货车，巴士则由12座位到66座位的大型载客车，Tata工程的车辆型号，可说是无与伦比。最近，Tata工程更由商用车辆制造商，转化为全自动化的汽车公司，当中有不同型号的世界级多功能客货两用车及客车。目前，Tata工程是印度最大的自动车生产公司，更是全球十大生产商用汽车公司之一。此次Tata在“2001上海国际汽车展”展出了他们的汽车产品。


　　Tata工程能进入国际市场，实力是其中的关键。该公司自1961年开始输出汽车。初期，Tata工程只输出MCV型号，市场亦只限于亚洲及非洲地区。后来，Tata引进LCVs和轻型客货车——TataTelcoline轻型客货车和TataTelesport多用途运动车，这些改变正有助Tata工程打入欧洲和澳洲市场。现在，Tata近五成的国际销售量是来自欧、澳市场，其中至少有45000辆汽车，正在运往欧洲的市场。随着新产品及新种类汽车(包括不同类别的载客车)的面世，明年，该公司将会在国际市场上占有举足轻重的地位。
　　在这次“2001上海国际汽车展”中，Tata展示豪华大型车系的原理——TataMagna及小客车的型号——TataIndica和1吨的客货两用车——TataTelcoline。TataMagna是专门为开发印度、中国和其它市场而发展的。Tata已完成车身外形和机械发展，现在Tata正迅速筹备生产Magna的工序和生产线，从环球销售策略而言，该公司正积极挑选制造Magna的适合区域，中国也是他们其中一个考虑的地区。其他参展车辆有Tata的小型汽车TataIndica。这款汽车在1999年推出市场出售时，得到空前的良好反应，在短短2年间，已售出10万部，为了争取海外市场，Tata工程师计划将以欧洲汽油为基础的发动机，加设在Indica车内，现在Indica使用14公升的柴油机和汽油EuroⅡ发动机。Tata的工程部正迅速在EuroⅢ型号涡轮增压14公升柴油发动机。在2000年Tata开始小规模将Indica引入欧洲，并希望凭借EuroⅢ柴油和汽油型号，增加欧洲市场的份额。由于Indica具有不同的发动机型号，该公司希望可以增加Indica在印度和海外市场的占有份额，TataIndica是在西印度的Pune作技术发展，当中的工程设计中心，在技术研究方面，扮演着重要的角色，而Indica的车身外形，则由著名意大利设计公司负责。
　　TataTelcoline亦在此次车展中亮相，Telcoline是一部多功能的客货家庭车，它具有不同的型号包括4×2和4×4(具自动轮壳锁定)版本，单客舱和双客舱型号，更备有长、短轴矩，可供选择。Telcoline由(64kW)涡轮增压发动，备有由Tata制造和设计的中冷增压柴油发动机，Telcoline更有数种先进功能如动力转向、空调冷暖设备及除雾功能，车体全钢设计，有8种颜色可供选择，Tata的客货车在过去数年，均成功进入英国、意大利、西班牙和希腊等欧洲市场，在高峰期更占有超过6％的欧洲市场份额，并与日本、欧洲内部和美国竞争对手一较高低。
　　Tata另一部优质产品是具备多功能的轻型客货两用车——TataSumo。载客量可达到10个人的设计，TataSumo是理想的载客车辆，新型的车体设计，令它成为多功能的车辆，以作为救护车、载客车、载货汽车等，TataSumo备有4×2和4×4版本，内有3种Tata柴油发动机型号以适合客户的特殊要求。