做汽车修理业的大众点评网？100万用户可不够。不过，这是卡曼第一年的目标！
　　你的车听起来有点杂音，到底什么地方出了问题？拿去4S店修理查出来一堆毛病，他们说的是不是真的？撞车了，迷路了，说不清楚在什么位置？
　　类似的疑问几乎每个开车族都会经常遇到。现在，一些互联网公司正致力于给车装上一个像谷歌眼镜一样的智能设备来解决这些问题。北京卡曼车联信息技术有限公司推出的一款名为“卡曼”驾驶助手的车装智能系统，就以车体信息收集自为核心，衍生出了车况检测、碰撞求助、行车记录、停车位置等12种功能。卡曼由一个车载硬件负责收集车体信息，上传至云端，由云完成信息数据的处理，再发送至用户的手机客户端，实现用户可读。
　　以“车况检测”功能为例，车辆一经启动，硬件就会对车体进行全面检测，判断有无故障。一旦发现问题，车主手机上的应用终端会发出语音播报，并显示故障代码、说明及故障产生的可能原因。车主可以选择拨通系统内预存的维修专员电话，进行更精准的故障咨询。“我们要求每一个合作的4S店在给车主提供产品时，必须在系统中绑定一个维修专员，这样在车辆发生故障的时候，车厂也能第一时间知道。”卡曼创始人安民说。
　　而“碰撞求助”功能，则使车辆在遇到紧急事故时可以直接报警。当系统检测出车辆出现碰撞、翻车等情况，系统会将故障信息发给合作车厂和4S店，同时将事故信息发送给交警和车主预存的紧急联络人。这样即使车主本人在现场遇险晕迷或遇到通讯设备被撞坏等各种紧急情况，仍然可以获得救助。“发生事故时，能接到一个维修专家或救援人员打来的电话，车主的体验是很不一样的。”
　　与这些实打实的“硬功能”相比，卡曼系统还设计了“路书”以建立行车社交。车主可以记录下自己的行车路线，上传沿途照片，录入自己所闻、所感，再分享至微信、微博等社交平台。这与人体穿戴设备的晒睡眠质量、晒卡路里消耗如出一辙。
　　卡曼系统的12项功能，被分装成四个package（功能包）。目前产品已开始在东北的一个城市各大品牌4S店销售或购车附赠，卡曼还在东南某省建立了直销系统。安民告訴财新记者，卡曼今年的目标，是让用户数量达到100万。
　　目前，卡曼的资金来源仍为创始人团队的投入，但安民也向记者透露，卡曼正在计划A轮融资，所接触的潜在投资方主要为其合作伙伴，如为卡曼提供硬件生产服务的厂商及数家保险公司，另外也包括一些基金公司和“创客总部”孵化器介绍的投资人及企业。
　　“我们要在今年完成A轮融资，这也是为明年推出第二代‘车车互联’产品做准备。”安民说。