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[摘 要]市政道路是城市交通的重要枢纽，路基施工是道路施工的重要环节之一，路基作为路面承载力的主要来源，道路工程的整体质量会受设计与施工水平的直接影响，因此在路基设计时，要综合各种施工因素，依据设计要点，做出切合路基施工的设计。本文从市政道路路基类型出发，分析了路基设计的要点，探讨了路基设计时的注意事项。
[关键词]市政道路；路基设计；要点；注意事项
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0167-01
引言
我国正处于城市化进程加速中，在市政道路路基的设计的同时，我们必须坚持可持续发展，增加道路建设，把道路路基作为公路建设基础上的重点，以免因为设计错误，危害到人们的生产、生活，市政道路路基设计的重点是如何结合城市，长期发展规划，确保坚实的基础和坚实的公路沿线。
1 市政道路路基类型
路堑，是指从原地面向下开挖而成的一直路基形式，具有缓和道路纵坡、控制标高等作用，路堑通过的地层，一般具有复杂的地质结构；路堤，路堤指的是全部利用岩土填筑成为的路基；半填半挖路基，横断面一部分为挖方，一部分为填方，最常见的形式是左右分开，一半挖方，一半填方，这时候会经常用到土石方调配。科学合理的处理好半填半挖路基，能起到保持土石方数量平衡的作用，能保证路基的稳定可靠。
2 市政道路路基设计的要点
2.1 路基的断面形式
先要确定路基的宽度和高度。这里所说的路基断面是指垂直于线路中心线截取的路基断面。断面的形式因为各种不同的情况而产生不同的变化。进行设计的过程中，先设计出横断面，设计完毕后，再对其他断面进行思考。一般情况下，每一个车道的距离大概是3.5米左右。必须采取一定的方法，提高道路路基的宽度。
2.2 路堤填料
为了使得密实度达到要求，必须要对路堤填土进行压实。若是土质路堑的开挖已经超过了规定的范围，那么就要对路基顶面工作区里的土质的密实程度实施一定的测验。有时候甚至还需要将土挖开，每层进行夯实，从而使得密实度达到一定的要求。
2.3 路基压实
路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实路基和路面基层、压实石料铺筑层、压实沥青混合料路面的碾压，根据实际情况确认好碾压遍数，路基压实度是填土工程的质量控制指标。路基的压实最佳含水量及最大干密度，以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样，进行击实试验确定。
2.4 排水设计
道路的排水一般采用明沟。如果地面的坡度非常大，水流也非常快，那么明沟可以快速的排除水流。但是如果洪流超过一定的范围，那么就会形成溢流，排水的速度会更快。排水设施有很多种，常见有的截水沟、跌水等，这些都属于修建在路基边缘的排水沟类型。石质边沟多采用矩形断面，土质边沟则都是梯形断面。边沟和道路的纵坡都是一样的，必须小于0.6%，若是纵坡超过了3.5%，那么就必须要对边沟进行加固。另外还有截水沟，一般被用在路基挖方边坡中的山坡汇水面积很大的情况当中。可修建在挖方坡口5.5米以外的地方，从而拦截往山下流的地表水，使得挖方边坡不会被水所冲刷。截水沟具有一个非常重要的作用，那就是进行排水，避免沟内积水，最终防止边坡垮塌。而且截水沟边上也要修一个出水口，快速的排出水流。在路基排水系统的设计中应确定市政水和地质的条件的，在总体规划过程中，还应该充分利用有利地形和自然水，以达到经济实用的目的。
2.5 路基防护
可以采用植草护披和浆砌片石防护的措施。植草时坡面要当密集，光滑和湿润，喷播后及时进行覆盖，适当地进行除草和洒水工作，直到植草覆盖了坡面为止。浆砌片石的防护措施主要是骨架护坡和沿塘、沟、渠江砌片护坡，对砌体坡面的要求是要平整、密实、线性顺适；护坡面及两端面的砌筑要平顺，圬工底面与坡面需要密切结合，护坡顶与边坡间缝隙必须封严，局部坡面镶砌时，要求切入坡面，表面与周边平顺衔接；因为砌体石质坚硬，所以浆砌砌体砂浆和砌筑要咬扣紧密。设置护坡道与碎落台，碎落台是在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。护坡道是为保证路侧取土填筑路堤的边坡稳定性，在取土坑与路堤坡脚之间沿原地面纵向保留一定宽度。
2.6 取土坑与弃土堆
首先要做好地点的选择，即将取土坑和弃土堆选择一个合适的位置。开挖取土场之前要将地表150mm处的土取出，并将取出的土经过监理工程的批准之后放置在固定的地点，更加方便地将这些土用于绿化。需要将排水沟设置在取土堆中，并且把水引出取土坑区，要保持取土面坡面是水平的，以便于将地表水快速的排除。弃土堆应分层全面积铺筑，弃土不应该对环境造成污染和破坏，弃土中不应该含有任何垃圾，特别是具有腐蚀性的垃圾、化学品等。完成弃土之后，把储藏表土摊铺在其上面，并在其上部种满花草树木。在遵循图纸设计要求的基础上，对不同高度的弃土堆设置相应坡率的边坡及平台。设置取土坑的时候，需要遵循统一的规划设计，保证其形状规则且底部平整。如果高速公路处于平原地区，那么不应该设置路侧取土坑。取土坑的底部应该设置纵向坡度和横向坡度，便于排水的顺利进行。
3 市政道路路基设计的注意事项
要满足城市总体规划需求，合理开发土地，使城市的道路交通对其强大的制约作用得以发挥和实现，保证科学合理的布局城市用地与土地规划，发挥出土地资源在道路交通中的最大价值，能改善城市的社会、自然环境，必须坚持可持续发展，设计融入环保理念，以实现公路建设与环境的和谐发展，促进城市的交通运输，保证安全、正常、通畅运行，实现经济、生态效益；要依据市场经济规律来设计，要以城市发展的具体情况来进行，保证设计出的路基符合城市道路建设需求，路基工程应具有足够的强度、稳定性，抗变形能力和耐久性，所以设计应考虑环境条件的不同地区，充分应用新技术、新材料，综合考虑路基填料的选择，以保证固体的强度和稳定性，排水系统的固定性。设计要考虑关键部位的处理、加工和其它方面的因素。采取一定的措施来保证路基结构的稳定性，防止路基结构在车辆荷载及自然因素下整体失稳而变形或损坏。
结语
路基施工会对道路工程整体质量带来直接影响，在对路基进行施工设计时，要认真分析路基的断面形式、路基压实、排水设计、路基防护、取土坑与弃土堆等设计要点，参考设计注意事项，做好路基设计，进而保证路基施工质量，协调好道路施工与自然环境的关系，为城市的发展做出进一步努力。
参考文献
[1] 林志雄.关于市政道路路基设计的要点分析[J].江西建材，2016，03：161+166.
[2] 郭刚建.试析市政道路路基设计要点[J].中国新技术新产品，2016，10：117-118.
[3] 吳明坤.研究市政道路路基施工设计要点[J].建材与装饰，2016，23：254-255.
[4] 俞林军.关于市政道路路基设计的要点分析[J].城市道桥与防洪，2014，07：25-27+7.
[关键词]市政道路；路基设计；要点；注意事项
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0167-01
引言
我国正处于城市化进程加速中，在市政道路路基的设计的同时，我们必须坚持可持续发展，增加道路建设，把道路路基作为公路建设基础上的重点，以免因为设计错误，危害到人们的生产、生活，市政道路路基设计的重点是如何结合城市，长期发展规划，确保坚实的基础和坚实的公路沿线。
1 市政道路路基类型
路堑，是指从原地面向下开挖而成的一直路基形式，具有缓和道路纵坡、控制标高等作用，路堑通过的地层，一般具有复杂的地质结构；路堤，路堤指的是全部利用岩土填筑成为的路基；半填半挖路基，横断面一部分为挖方，一部分为填方，最常见的形式是左右分开，一半挖方，一半填方，这时候会经常用到土石方调配。科学合理的处理好半填半挖路基，能起到保持土石方数量平衡的作用，能保证路基的稳定可靠。
2 市政道路路基设计的要点
2.1 路基的断面形式
先要确定路基的宽度和高度。这里所说的路基断面是指垂直于线路中心线截取的路基断面。断面的形式因为各种不同的情况而产生不同的变化。进行设计的过程中，先设计出横断面，设计完毕后，再对其他断面进行思考。一般情况下，每一个车道的距离大概是3.5米左右。必须采取一定的方法，提高道路路基的宽度。
2.2 路堤填料
为了使得密实度达到要求，必须要对路堤填土进行压实。若是土质路堑的开挖已经超过了规定的范围，那么就要对路基顶面工作区里的土质的密实程度实施一定的测验。有时候甚至还需要将土挖开，每层进行夯实，从而使得密实度达到一定的要求。
2.3 路基压实
路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。压实路基和路面基层、压实石料铺筑层、压实沥青混合料路面的碾压，根据实际情况确认好碾压遍数，路基压实度是填土工程的质量控制指标。路基的压实最佳含水量及最大干密度，以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样，进行击实试验确定。
2.4 排水设计
道路的排水一般采用明沟。如果地面的坡度非常大，水流也非常快，那么明沟可以快速的排除水流。但是如果洪流超过一定的范围，那么就会形成溢流，排水的速度会更快。排水设施有很多种，常见有的截水沟、跌水等，这些都属于修建在路基边缘的排水沟类型。石质边沟多采用矩形断面，土质边沟则都是梯形断面。边沟和道路的纵坡都是一样的，必须小于0.6%，若是纵坡超过了3.5%，那么就必须要对边沟进行加固。另外还有截水沟，一般被用在路基挖方边坡中的山坡汇水面积很大的情况当中。可修建在挖方坡口5.5米以外的地方，从而拦截往山下流的地表水，使得挖方边坡不会被水所冲刷。截水沟具有一个非常重要的作用，那就是进行排水，避免沟内积水，最终防止边坡垮塌。而且截水沟边上也要修一个出水口，快速的排出水流。在路基排水系统的设计中应确定市政水和地质的条件的，在总体规划过程中，还应该充分利用有利地形和自然水，以达到经济实用的目的。
2.5 路基防护
可以采用植草护披和浆砌片石防护的措施。植草时坡面要当密集，光滑和湿润，喷播后及时进行覆盖，适当地进行除草和洒水工作，直到植草覆盖了坡面为止。浆砌片石的防护措施主要是骨架护坡和沿塘、沟、渠江砌片护坡，对砌体坡面的要求是要平整、密实、线性顺适；护坡面及两端面的砌筑要平顺，圬工底面与坡面需要密切结合，护坡顶与边坡间缝隙必须封严，局部坡面镶砌时，要求切入坡面，表面与周边平顺衔接；因为砌体石质坚硬，所以浆砌砌体砂浆和砌筑要咬扣紧密。设置护坡道与碎落台，碎落台是在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。护坡道是为保证路侧取土填筑路堤的边坡稳定性，在取土坑与路堤坡脚之间沿原地面纵向保留一定宽度。
2.6 取土坑与弃土堆
首先要做好地点的选择，即将取土坑和弃土堆选择一个合适的位置。开挖取土场之前要将地表150mm处的土取出，并将取出的土经过监理工程的批准之后放置在固定的地点，更加方便地将这些土用于绿化。需要将排水沟设置在取土堆中，并且把水引出取土坑区，要保持取土面坡面是水平的，以便于将地表水快速的排除。弃土堆应分层全面积铺筑，弃土不应该对环境造成污染和破坏，弃土中不应该含有任何垃圾，特别是具有腐蚀性的垃圾、化学品等。完成弃土之后，把储藏表土摊铺在其上面，并在其上部种满花草树木。在遵循图纸设计要求的基础上，对不同高度的弃土堆设置相应坡率的边坡及平台。设置取土坑的时候，需要遵循统一的规划设计，保证其形状规则且底部平整。如果高速公路处于平原地区，那么不应该设置路侧取土坑。取土坑的底部应该设置纵向坡度和横向坡度，便于排水的顺利进行。
3 市政道路路基设计的注意事项
要满足城市总体规划需求，合理开发土地，使城市的道路交通对其强大的制约作用得以发挥和实现，保证科学合理的布局城市用地与土地规划，发挥出土地资源在道路交通中的最大价值，能改善城市的社会、自然环境，必须坚持可持续发展，设计融入环保理念，以实现公路建设与环境的和谐发展，促进城市的交通运输，保证安全、正常、通畅运行，实现经济、生态效益；要依据市场经济规律来设计，要以城市发展的具体情况来进行，保证设计出的路基符合城市道路建设需求，路基工程应具有足够的强度、稳定性，抗变形能力和耐久性，所以设计应考虑环境条件的不同地区，充分应用新技术、新材料，综合考虑路基填料的选择，以保证固体的强度和稳定性，排水系统的固定性。设计要考虑关键部位的处理、加工和其它方面的因素。采取一定的措施来保证路基结构的稳定性，防止路基结构在车辆荷载及自然因素下整体失稳而变形或损坏。
结语
路基施工会对道路工程整体质量带来直接影响，在对路基进行施工设计时，要认真分析路基的断面形式、路基压实、排水设计、路基防护、取土坑与弃土堆等设计要点，参考设计注意事项，做好路基设计，进而保证路基施工质量，协调好道路施工与自然环境的关系，为城市的发展做出进一步努力。
参考文献
[1] 林志雄.关于市政道路路基设计的要点分析[J].江西建材，2016，03：161+166.
[2] 郭刚建.试析市政道路路基设计要点[J].中国新技术新产品，2016，10：117-118.
[3] 吳明坤.研究市政道路路基施工设计要点[J].建材与装饰，2016，23：254-255.
[4] 俞林军.关于市政道路路基设计的要点分析[J].城市道桥与防洪，2014，07：25-27+7.