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在铁路桥梁钢管混凝土结构设计中，钢管混凝土截面的轴压刚度、抗弯刚度和混凝土收缩徐变系数是关键的结构体系设计参数，通过对时速250km客运专线铁路有砟轨道双线简支组合拱和大瑞铁路澜沧江特大桥等2座典型钢管混凝土结构桥梁进行不同体系参数的对比计算分析，研究了结构安全系数取值与容许应力的对应关系，以及钢管内混凝土收缩徐变和刚度取值对结构内力的影响，提出了钢管混凝土结构安全系数的建议值和结构分析的一般规定，有关结论可供钢管混凝土结构桥梁设计参考。