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模拟青藏高原昼夜交替变化的气温,对钢-混凝土结合梁试件进行理论和实验研究.将试件冷却至-50℃,然后置于室温环境中,在自然对流条件下升至室温,测量试件内测点的温度.采用控制容积法对钢-混凝土结合梁试件升温过程的温度分布进行数值计算.计算结果与实验值基本吻合.对钢-混凝土结合梁试件的温度分布情况和变化规律的研究结果表明,试件内部温度分布不均匀,变化较大.青藏高原的气温大幅变化可能会对青藏线铁路桥梁产生不良影响.