作为物美价廉的代步工具,自行车曾是我国城市居民出行的首选.改革开放之初,浩浩荡荡的自行车穿流于城市的街巷之间,形成一道蔚为壮观的独特风景.凯蒂 · 玛露的经典歌曲“Nine Million Bicycles(九百万辆自行车)”唱出了西方人对当年北京城里自行车洪流的震撼印象.而现如今,城市经济的迅猛发展使越来越多的车道让位于机动车,自行车出行日趋艰难.以北京为例,能源基金会(The Energy Foundation,EF)的一项研究显示,从1986年至2010年,汽车的使用率增长了6倍,而同期自行车的使用率从60％ 降至17％.随着生态低碳的生活方式日益成为人们热衷的选择,曾经衰落的城市自行车交通在丹麦重获新生.在拥有52万市民的哥本哈根市,自行车数量达56万,平均每天约有50％ 的人骑自行车上班上学,即便在远郊的居民,骑行上班上学的比例也达到了36％.哥本哈根在增加自行车数量、 实现2025年碳平衡目标以及保障公民享有良好绿色空间等方面做出的不懈努力得到了欧盟委员(European Commission)的认同,将其评为2014年欧洲绿色首都.随着“十九大”生态文明战略的提出,我国将掀起新一轮绿色生态城市的建设高潮,绿色交通、 低碳出行作为城市生态建设过程中需要迫切解决的重要部分,不妨以哥本哈根为鉴,对城市自行车交通复兴的方法和途径进行探寻.