【摘 要】
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基于自锚式悬索桥挠度理论计算公式及程序，分析自锚式悬索桥矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、主梁竖曲线等参数，以及外伸跨的设置与否及设置长度等对结构内力、变形、主
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司,北京工业大学,西南交通大学
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基于自锚式悬索桥挠度理论计算公式及程序，分析自锚式悬索桥矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、主梁竖曲线等参数，以及外伸跨的设置与否及设置长度等对结构内力、变形、主缆的活载水平拉力的影响，通过算例计算和理论分析表明：自锚式悬索桥采用相对较大的矢跨比时不仅可以减小加劲梁的活载轴力还可以提高结构的刚度，并且从解析角度解释了矢跨比变化对自锚式悬索桥力学特性的影响；边中跨比的增大，结构的刚度要减小；外伸跨的设置不仅可以起到压重的作用，还可较大幅度地提高结构的整体竖向刚度；自锚式悬索桥外伸跨跨度的变化对自锚式悬索桥
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