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地铁环境控制通风系统的任务是在正常运行期间为地铁乘客提供舒适的环境，以及在紧急情况下能够迅速疏散乘客并尽可能减少损失．不同城市的气候争件、室外温湿度差异很大，因此选用何种环控方案，应根据客观条件、工程造价、运行效果等方面综合分析．为此，结合深圳地铁一号线的设计情况，建立了地铁车站的物理模型和数学模型，根据设计条件和实验情况确定物理模型的边界条件，分别对地铁车站正常工况和火灾工况进行了模拟分析与现场测试，并将模拟结果与实测结果进行了对比分析，验证了CFD模拟的可行性和正确性．