【摘 要】
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该文基于大量运营公路边坡检测案例提出可用于公路边坡破坏潜势风险评估的理论计算模型及评定标准，探讨影响公路边坡技术状况的各主要因素及影响程度，并以实际工程为例进行边坡风险程度预测分析。分析结果表明：基于大量边坡案例的不安定指数方法能够较好地揭示影响运营公路边坡风险的各主要因素，公路边坡破坏的关键因素主要是边坡本体技术状况，边坡防护结构技术状况和坡面地形地貌等因素所占权重相对不高。采用数学统计方法进行
【基金项目】
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广东省交通运输厅科研项目（编号：科技-2015-03-015）；
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该文基于大量运营公路边坡检测案例提出可用于公路边坡破坏潜势风险评估的理论计算模型及评定标准，探讨影响公路边坡技术状况的各主要因素及影响程度，并以实际工程为例进行边坡风险程度预测分析。分析结果表明：基于大量边坡案例的不安定指数方法能够较好地揭示影响运营公路边坡风险的各主要因素，公路边坡破坏的关键因素主要是边坡本体技术状况，边坡防护结构技术状况和坡面地形地貌等因素所占权重相对不高。采用数学统计方法进行边坡破坏潜势风险的评定分级具有一定合理性，建立的边坡破坏潜势风险区域计算误判率能够有效降低。
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