【摘 要】
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双连拱隧道是一种新的隧道形式,由于其整体跨度大、结构复杂、施工工序繁琐,在地形偏压、地质条件复杂的情况下修建双连拱隧道难度较高,尤其在洞口段容易出现衬砌开裂、边坡
【机 构】
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成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室
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双连拱隧道是一种新的隧道形式,由于其整体跨度大、结构复杂、施工工序繁琐,在地形偏压、地质条件复杂的情况下修建双连拱隧道难度较高,尤其在洞口段容易出现衬砌开裂、边坡变形等一系列工程问题。结合安徽铜黄高速公路汤屯段富溪隧道进口段工程,采用地质条件研究与数值模拟分析相结合的研究手段,对复杂地质条件下偏压双连拱隧道围岩—边坡体系在施工过程中应力应变发展过程进行了研究。综合分析表明,富溪隧道进口段处于F5断层影响带内,岩体呈碎裂结构,同时,受到地形偏压影响,隧道开挖后衬砌和围岩表现为沉降变形和侧向变形,进口边坡在隧道围岩变形的诱导下,表现为"蠕滑-拉裂"变形破裂。根据以上研究成果,提出了富溪隧道变形治理应以控制进口段隧道拱顶的变形为主。
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