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介绍ISG型混合动力汽车的基本结构和节能离合器的功能。对接合过程进行动力学分析，得出节能离合器冲击度的计算公式。根据节能离合器接合特性，总结了接合速度的控制原则。通过金刚混合动力汽车的试验证明：降低节能离合器的接合速度，能够减小离合器接合时的冲击度，降低该混合动力汽车在工况转换时的冲击。
ISG型混合动力汽车节能离合器的接合过程研究
【摘 要】
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介绍ISG型混合动力汽车的基本结构和节能离合器的功能。对接合过程进行动力学分析，得出节能离合器冲击度的计算公式。根据节能离合器接合特性，总结了接合速度的控制原则。通过
【机 构】
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新疆大学机械工程学院
【出 处】
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机床与液压
【发表日期】
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2011年21期
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