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第4联队
第4联队的总部位于艾伯塔省的冷湖基地，该基地建立于冷战时期的1952年，基地内拥有大量的森林和湖泊，与欧洲的地形非常相似，可为战斗机提供多种不同环境的作战训练。目前，冷湖基地内的主要驻扎单位除第4联队，还有第42雷达中队、第10野战技术训练中队、第4机场防御中队等。在冷湖基地内驻扎的战斗机，其防御范围除包含加拿大空域的西半部之外，还有加拿大的北极领地。此外，冷湖基地除了作为加拿大皇家空军的主要战斗机基地之外，也是北约的飞行训练基地之一，同时基地内还建有民用机场。
目前，第4联队下辖有7个中队，分别为第1空军补给中队、第401战术战斗机中队、第409战术战斗机中队、第410战术战斗机作战训练中队、第417战斗支援中队、第419战术战斗机训练中队、航空工程师测试中心等。
第401战术战斗机中队 第401战术战斗机中队组建于二战时期，最初是一个战斗机中队，二战后转变为预备役中队以及训练中队，2015年被重组为战术战斗机中队。目前的主要角色是操作战斗机、直升机及进行相关训练。该中队有公羊中队的昵称，崇尚的座右铭是“灵巧地让敌人灭亡”。
该中队的组建历史最早可以追溯到1937年9月在战斗机飞行队第3（轰炸机）中队的基础上于安大略省成立的加拿大皇家空军第1中队。组建后，于1940年6月被派遣到英国参与二战，划归到英国皇家空军加拿大空军分队的管辖之下。1941年3月，该中队进行重组并更换飞机，同时将名称改换为第401中队。第401中队于二战结束后的1945年7月被解散。1946年4月第401中队被重组，作为一个辅助战斗机中队，1968年加拿大部队进行统一后，其转变为一个空军预备役中队。1980年代，该中队进行重组并重命名为第401战术直升机及训练中队，1996年6月遭到解散。该中队最近一次是在2015年6月进行重组，并重命名为第401战术战斗机中队。其在历年的重组过程中多次更换飞机，目前装备的是加拿大CF-18大黄峰战斗机。
第409战术战斗机中队 第409战术战斗机中队最早成立于1941年6月，主要执行夜间战斗机任务，因此赢得了夜鹰中队的昵称，崇尚的座右铭是“午夜是我们的白天”。该中队的徽章图案是黑色斗篷之前带有一个弩，表示在黑暗之中使用的武器，这代表了该中队作为一个夜间战斗机中队而组建的初衷。
第409战术战斗机中队最初是在英国皇家空军加拿大空军分队的管辖之下成立，命名为第409中队，成立后多次更换基地和飞机。该中队于二战结束后的1945年被解散，1954年11月重建，主要负责为加拿大西海岸提供空中防卫。1984年其基地迁移至冷湖基地并换用CF-18大黄峰战斗机，1991年被解散。1993年该中队被重组为一个战斗支援中队，没有装备任何飞机，1994年即被再次解散。2006年7月，加拿大皇家空军以原本的第416战术战斗机中队和第441战术战斗机中队为基础再次重组成第409战术战斗机中队。
第410战术战斗机作战训练中队 第410战术战斗机作战训练中队于1941年6月在英格兰成立，成立之初是在英国皇家空军加拿大空军分队的管辖之下。该中队具有美洲豹中队的昵称，崇尚的座右铭是“在夜间徘徊”。其徽章的主体图案是一只美洲豹的脸，后方带有一个渐亏的月亮。其中，美洲豹代表该中队强大的攻击速度和力量，而渐亏的月亮代表该中队最初成立之时主要执行夜间战斗机行动。
第410战术战斗机作战训练中队是加拿大皇家空军中组建的第3个夜间战斗机中队，其自1942年6月开始第一次执行任务，在二战中多次更换基地和飞机，二战结束后于1945年6月被解散，1946年12月被重组为一个空中防御中队，1948年12月从防御角色转变为战斗机角色。1949年5月，其成立蓝色魔鬼特技飞行队，后来被派遣到欧洲驻扎。1956年10月该中队被解散，同年11月被重组为一个全天候战斗机中队，后由于加拿大皇家空军削减军事预算而于1964年3月被解散。1968年加拿大军队进行统一整编之时该中队再次被重组。1982年该中队总部被迁移到冷湖基地，重命名为第410战术战斗机作战训练中队并更换为CF-18大黄峰战斗机，主要任务也转化成为CF-18大黄峰战斗机训练飞行员和领航员。
第410战术战斗机作战训练中队每年开展一次CF-18大黄峰战斗机的战斗飞行员课程，可训练20～22名飞行员。战斗飞行员课程的参训者主要是曾参与战斗机基础训练课程并顺利毕业的飞行员，课程为期9个月，包括地面学校学习、模拟飞行课程以及作战飞行课程。在上述课程中可提供空对空及空对地战斗基本技能，包括飞机处理、仪表飞行、队形飞行、夜间飞行、导航、空对空加油、武器移交及战术等。
除了战斗飞行员课程外，第410战术战斗机作战训练中队还设有年度战斗机武器教官课程以及战斗机电子战和高级雷达课程。其中，战斗机武器教官课程为期3个月，课程训练十分密集，每年从加拿大皇家空军中各下属CF-18大黄峰战斗机中队中挑选8名学员参与该课程，课程结束后返回自己的中队并进行该中队的战术训练项目设计。该战斗机武器教官课程的前身是1988年开始的战斗机训练课程。当时加拿大皇家空军换装CF-18大黄峰战斗机，于是对第410战术战斗机作战训练中队中的所有队员开展战斗机训练课程，毕业后的飞行员即负责建立新的CF-18大黄峰战斗机中队。起先，该课程每年可训练50名飞行员，1992年减少为25名飞行员，后来持续减少为现在的8名飞行员。第410战术战斗机作战训练中队还对前CF-18大黄峰战斗机飞行员进行重新训练及认证。由于这些前CF-18大黄峰战斗机飞行员的作战背景各不同，因而对他们的训练课程基于他们自身的经验和能力进行量身定制，其课程涉及范围很广，包括基础飞机处理、高级飞机处理、仪表飞行、队形飞行、夜间飞行、全天候拦截、空对空加油、基础战斗机调动、空中战斗、空对地武器传送、近距离空中支援、高级空中封锁战术等。 该中队最初于1942年10月在英格兰的托普克利夫基地成立，命名为第424轰炸机中队，主要执行夜间轰炸突袭任务。该中队于二战结束后的1945年10月被解散，1946年被重组为一个辅助轰炸机中队，1964年解散。1968年加拿大部队进行统一整编时该中队被重组，命名为第424通信及运输中队，此后更名为第424运输及救援中队。
第426运输训练中队 第426运输训练中队总部位于特伦顿基地，被昵称为雷鸟中队，崇尚的座右铭是“乘坐火的翅膀”。目前装备的飞机包括CC-130H、CC-150运输机和CH-146格里芬犬直升机。
该中队最初于1942年10月成立于英格兰的迪什福斯基地，作为一个轰炸机中队，1943年1月开始执行作战任务，1945年5月被重命名为第426运输中队，1946年1月解散，同年8月被再次重组。朝鲜战争开始后，该中队加入到美国空军旗下参与部队运输任务，1962年9月被解散，1971年5月进行重组并命名为第426运输训练中队，1971年8月将总部迁移到特伦顿基地。该中队多次参与维和及作战任务，包括刚果维和、欧洲维稳、中东作战、战斗撤离、VIP人员运输、联合国空投行动等。
第429运输中队 第429运输中队具有野牛中队的昵称，崇尚的座右铭是“绝不靠运气”。目前装备的飞机是CC-177环球空中霸王运输机。
该中队最初于1942年11月成立，命名为第429轰炸机中队，归英国皇家空军轰炸机指挥部管辖。该中队于二战结束后的1946年5月解散，1967年8月被重组并命名为第429战术运输中队，1981年8月再次重命名为第429运输中队，2005年解散。2007年8月该中队又一次被重建。
第436运输中队 第436运输中队具有长牙象中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们携带负荷”。目前装备17架CC-130J超级赫拉克勒斯运输机，主要为加拿大部队提供战术及战略空运能力。
该中队最初于1944年10月在印度组建，是第一个在远东建立的加拿大中队。其第一次执行任务是在1945年1月。二战结束后其于1945年8月将基地迁往英国，几个月后迁回加拿大，1946年6月被解散。该中队于1949年4月被重组，1971年8月将总部迁移到特伦顿基地，曾参与阿富汗战争及利比亚维和行动等任务。
第437运输中队 第437运输中队具有哈士奇中队的昵称，崇尚的座右铭是“任何事情、任何地方”。目前装备CC-150北极星运输机，主要执行远距离军队运输、VIP人员运输（特别是英国皇室访问加拿大期间）、空中加油任务等。
该中队最初于1944年在英国兰威尔特郡成立，主要执行一般运输行动，1946年被解散。1961年其于特伦顿基地被重组，重组后曾参与利比亚维和等作战行动。
第9联队
第9联队的主要任务是为加拿大东部及大西洋西部海岸提供搜寻及救援行动，主要装备CH-149鸬鹚直升机。其总部位于纽芬兰岛的甘德基地。该基地于1936年由纽芬兰政府建立，1940年移交加拿大皇家空军管辖，1984年3月更名为甘德基地。
目前，第9联队下属的主要行动单位是第103搜寻及救援中队，此外还包括空军预备役飞行队。
第103搜寻及救援中队 第103搜寻及救援中队主要执行搜寻及救援任务，崇尚的座右铭是“寻找及营救”。其成立于1947年4月，当时被命名为第103搜寻及救援飞行队，1950年更名为第103救援中队，1968年被解散并组建成第413运输及救援中队。1977年，该中队在甘德基地被重组，1997年更名为第103搜寻及救援中队。目前，其主要装备3架CH-149鸬鹚直升机，责任区域十分宽广，包括位于太平洋海域的加拿大专属经济区、纽芬兰岛、拉布拉多岛、魁北克省东北部等地。
第12联队
第12联队是加拿大皇家海军航空力量的骨干，在大西洋及太平洋海域为加拿大水面舰艇提供舰载直升机支援行动，主要装备CH-124直升机。该联队的总部位于新斯科舍省的希尔沃特基地，基地建立于1918年，是加拿大第二历史悠久的军用飞行基地。自1990年代晚期开始，该基地范围不断缩小，目前只是作为一个直升机飞机场使用，仅有为数不多的直升机跑道。
目前，第12联队的下属单位包括第12空军补给中队、第406海上作战训练中队、第423海上直升机中队、第443海上直升机中队。
第406海上作战训练中队 第406海上作战训练中队的主要任务是为第423海上直升机中队及443海上直升机中队人员提供空中及地面作战训练，每年培训200～300名人员。该中队有山猫中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们在夜晚杀戮”。
该中队最初于1941年5月在英国皇家空军第12战斗机指挥集团的管辖下成立，成立之初命名为第406中队，主要执行夜间拦截任务。1944年11月该中队更名为第406妨碍者中队，负责在欧洲大陆开展白日地面攻击任务，1945年8月被解散。1947年4月，该中队被重组为一个预备役部队，并命名为第406战术轰炸机中队，主要执行战术轰炸任务，1949年4月被重命名为第406轻型轰炸机中队。1958年3月该中队再次被更名为第406中队，执行轻型运输及紧急救援任务，1964年4月被解散。1972年7月，其于希尔沃特基地被重组并命名为第406海上作战训练中队，1981年开始主要执行直升机训练任务。
第423海上直升机中队 第423海上直升机中队具有雄鹰中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们搜寻并打击”。目前装备CH-124直升机。
该中队最初于1942年5月在苏格兰成立，成立之初命名为第423中队，执行反潜水艇及护卫舰巡逻任务，1945年9月解散。其于1953年6月被重组，1962年12月再次被解散，1974年9月再一次被重组，1994年更名为第423海上直升机中队。 第443海上直升机中队 第443海上直升机中队总部位于不列颠哥伦比亚省的帕特丽夏海湾维多利亚国际机场内。该中队具有大黄蜂中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们的攻击就是死亡”。
该中队最初于1942年7月成立，被命名为第127战斗机中队，沿加拿大东海岸开展作战行动，1943年晚期被派遣到英国执行战斗机作战任务。该中队于1944年2月到达英国后更名为第443中队，划归到英国皇家空军战斗机指挥部管辖，在二战中多次更换飞机。该中队于1946年3月被解散，其后于1951年7月被重组，1964年3月再次被解散，1974年10月在希尔沃特基地再一次被重组，重组后命名为第443反潜水艇直升机中队，1980年代晚期总部迁移到帕特丽夏海湾维多利亚国际机场，1995年更名为第443海上直升机中队，目前装备CH-124直升机。
第14联队
第14联队主要对大西洋海岸开展主权及监视行动，除此外还在魁北克省东北部及北极圈地区提供搜寻及救援行动。该联队总部位于新斯科舍省的格林伍德基地，该基地建立于1940年，1968年更名为格林伍德基地，其后由于加拿大军队预算的减少而不断减小规模，目前仍是加拿大在太平洋海岸最大的空军作战基地。
第14联队的下属单位包括第14空军补给中队、第404海上巡逻及训练中队、第405海上巡逻中队和第413运输及救援中队。
第404海上巡逻及训练中队 第404海上巡逻及训练中队主要执行海上远距离巡逻及训练任务，崇尚的座右铭是“准备飞行”。
该中队最初于1941年4月在英格兰苏塞克斯成立，成立之初命名为第404中队，由英国皇家空军加拿大空军分队管辖，主要执行海岸巡逻及攻击任务。该中队于1945年5月被解散，1951年4月重组并命名为第404海上侦察中队，1956年7月更名为第404海上巡逻中队，其后再次更名为第404海上巡逻及训练中队，目前装备CP-140巡逻机。
第405海上巡逻中队 第405海上巡逻中队主要执行海上远距离巡逻任务、反潜水艇及防水面作战行动等，此外还执行搜寻及救援、反毒品、反污染及渔业巡逻等任务。该中队崇尚的座右铭是“我们领路”，目前装备CP-140巡逻机。
第405海上巡逻中队最初于1941年4月在英国约克郡成立，成立之初命名为第405中队，装备轰炸机，同年6月第一次执行轰炸行动。该中队于1945年9月被解散，1947年4月被重建并命名为第405轰炸机侦察中队，其后更名为第405海上侦察中队，之后又更名为第405海上巡逻中队。该中队曾多次更换飞机，以增加反潜水艇能力。
第413运输及救援中队 第413运输及救援中队有长牙象中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们监视海浪”，目前装备C-130运输机和CH-149鸬鹚直升机。
该中队最初于1941年在英国皇家空军海岸指挥部的管辖下成立，命名为第413中队，作为一支水上飞机中队参与二战。其于1945年2月被解散，1947年4月被重建，1950年被解散，同年8月被重组为一个战斗机中队，1961年12月再次被解散。1968年加拿大军队进行统一整编时，该中队被重组并命名为第413运输及救援中队，1991年6月其总部迁移到格林伍德基地。
第17联队
第17联队总部位于马尼托巴省的温尼伯基地，该基地建立于1922年，除作为军事基地外，也建立有民用机场。第17联队的下属单位包括第402温尼伯市中队、第435运输及救援中队和第440运输及救援中队。
第435运输及救援中队 第435运输及救援中队主要执行战术战斗机空对空加油、战术及战略运输、搜寻及救援任务等，可在工作日接到通知30分钟内准备行动，其他时间接到通知2小时内准备行动。该中队具有辛特中队的昵称，崇尚的座右铭是“专心致志于运输”，目前装备8架CC-130H赫拉克勒斯运输机。
该中队最初于1944年11月在缅甸战役中于印度组建，组建之初命名为第435中队，战争结束后该中队总部迁移到英格兰，为加拿大陆军在欧洲提供运输服务。该中队于1946年4月在英格兰解散，3个月后重建，此后其多次升级装备的飞机，并于1994年将总部迁到温尼伯基地，曾参与伊拉克战争、科威特战争、利比亚行动及海地地震救援行动等。
第440运输及救援中队 第440运输及救援中队总部位于加拿大部队北部地区耶洛奈夫机场内，崇尚的座右铭是“当潮水涌出时保卫我们的国家”。目前装备4架CC-138双水獭运输机，主要任务是在加拿大北部地区执行支援行动、搜寻及营救行动等。
该中队的组建历史最早可以追溯到1932年10月成立的第11陆军共建中队，1937年11月其更名为第111海岸炮兵共建中队。二战开始后，该中队被派遣到英国参与作战，并于1940年1月更名为第111战斗机中队，1941年2月被解散，同年11月进行重组，参与加拿大西部空中防御任务，多次对日军进行突袭。该中队于1944年2月更名为第440战斗轰炸机中队，由英国皇家空军加拿大空军分队管辖，支援盟军在法国、荷兰、德国等地的行动，1945年8月被解散。1953年该中队被重组，1962年再次被解散，1968年7月于温尼伯基地被再次重组，并重命名为第440通信及救援中队，同年10月更名为第440运输机救援中队，1995年再次更名为第440运输及救援中队。
第19联队
第19联队总部位于不列颠哥伦比亚省的科莫斯克基地，该基地是为应对日本对北美的威胁而于1942年建立的，1968年更名为科莫斯克基地。目前，该基地除用于军事用途外，也建有民用机场。第19联队的下属部队有第19空军补给中队、第407远距离巡逻中队和第442运输及救援中队。
第407远距离巡逻中队 第407远距离巡逻中队主要执行远距离巡逻、海上巡逻、反潜水艇等任务，具有魔鬼中队的昵称，崇尚的座右铭是“继续向上”。其目前装备CP-140巡逻机。
第4联队的总部位于艾伯塔省的冷湖基地，该基地建立于冷战时期的1952年，基地内拥有大量的森林和湖泊，与欧洲的地形非常相似，可为战斗机提供多种不同环境的作战训练。目前，冷湖基地内的主要驻扎单位除第4联队，还有第42雷达中队、第10野战技术训练中队、第4机场防御中队等。在冷湖基地内驻扎的战斗机，其防御范围除包含加拿大空域的西半部之外，还有加拿大的北极领地。此外，冷湖基地除了作为加拿大皇家空军的主要战斗机基地之外，也是北约的飞行训练基地之一，同时基地内还建有民用机场。
目前，第4联队下辖有7个中队，分别为第1空军补给中队、第401战术战斗机中队、第409战术战斗机中队、第410战术战斗机作战训练中队、第417战斗支援中队、第419战术战斗机训练中队、航空工程师测试中心等。
第401战术战斗机中队 第401战术战斗机中队组建于二战时期，最初是一个战斗机中队，二战后转变为预备役中队以及训练中队，2015年被重组为战术战斗机中队。目前的主要角色是操作战斗机、直升机及进行相关训练。该中队有公羊中队的昵称，崇尚的座右铭是“灵巧地让敌人灭亡”。
该中队的组建历史最早可以追溯到1937年9月在战斗机飞行队第3（轰炸机）中队的基础上于安大略省成立的加拿大皇家空军第1中队。组建后，于1940年6月被派遣到英国参与二战，划归到英国皇家空军加拿大空军分队的管辖之下。1941年3月，该中队进行重组并更换飞机，同时将名称改换为第401中队。第401中队于二战结束后的1945年7月被解散。1946年4月第401中队被重组，作为一个辅助战斗机中队，1968年加拿大部队进行统一后，其转变为一个空军预备役中队。1980年代，该中队进行重组并重命名为第401战术直升机及训练中队，1996年6月遭到解散。该中队最近一次是在2015年6月进行重组，并重命名为第401战术战斗机中队。其在历年的重组过程中多次更换飞机，目前装备的是加拿大CF-18大黄峰战斗机。
第409战术战斗机中队 第409战术战斗机中队最早成立于1941年6月，主要执行夜间战斗机任务，因此赢得了夜鹰中队的昵称，崇尚的座右铭是“午夜是我们的白天”。该中队的徽章图案是黑色斗篷之前带有一个弩，表示在黑暗之中使用的武器，这代表了该中队作为一个夜间战斗机中队而组建的初衷。
第409战术战斗机中队最初是在英国皇家空军加拿大空军分队的管辖之下成立，命名为第409中队，成立后多次更换基地和飞机。该中队于二战结束后的1945年被解散，1954年11月重建，主要负责为加拿大西海岸提供空中防卫。1984年其基地迁移至冷湖基地并换用CF-18大黄峰战斗机，1991年被解散。1993年该中队被重组为一个战斗支援中队，没有装备任何飞机，1994年即被再次解散。2006年7月，加拿大皇家空军以原本的第416战术战斗机中队和第441战术战斗机中队为基础再次重组成第409战术战斗机中队。
第410战术战斗机作战训练中队 第410战术战斗机作战训练中队于1941年6月在英格兰成立，成立之初是在英国皇家空军加拿大空军分队的管辖之下。该中队具有美洲豹中队的昵称，崇尚的座右铭是“在夜间徘徊”。其徽章的主体图案是一只美洲豹的脸，后方带有一个渐亏的月亮。其中，美洲豹代表该中队强大的攻击速度和力量，而渐亏的月亮代表该中队最初成立之时主要执行夜间战斗机行动。
第410战术战斗机作战训练中队是加拿大皇家空军中组建的第3个夜间战斗机中队，其自1942年6月开始第一次执行任务，在二战中多次更换基地和飞机，二战结束后于1945年6月被解散，1946年12月被重组为一个空中防御中队，1948年12月从防御角色转变为战斗机角色。1949年5月，其成立蓝色魔鬼特技飞行队，后来被派遣到欧洲驻扎。1956年10月该中队被解散，同年11月被重组为一个全天候战斗机中队，后由于加拿大皇家空军削减军事预算而于1964年3月被解散。1968年加拿大军队进行统一整编之时该中队再次被重组。1982年该中队总部被迁移到冷湖基地，重命名为第410战术战斗机作战训练中队并更换为CF-18大黄峰战斗机，主要任务也转化成为CF-18大黄峰战斗机训练飞行员和领航员。
第410战术战斗机作战训练中队每年开展一次CF-18大黄峰战斗机的战斗飞行员课程，可训练20～22名飞行员。战斗飞行员课程的参训者主要是曾参与战斗机基础训练课程并顺利毕业的飞行员，课程为期9个月，包括地面学校学习、模拟飞行课程以及作战飞行课程。在上述课程中可提供空对空及空对地战斗基本技能，包括飞机处理、仪表飞行、队形飞行、夜间飞行、导航、空对空加油、武器移交及战术等。
除了战斗飞行员课程外，第410战术战斗机作战训练中队还设有年度战斗机武器教官课程以及战斗机电子战和高级雷达课程。其中，战斗机武器教官课程为期3个月，课程训练十分密集，每年从加拿大皇家空军中各下属CF-18大黄峰战斗机中队中挑选8名学员参与该课程，课程结束后返回自己的中队并进行该中队的战术训练项目设计。该战斗机武器教官课程的前身是1988年开始的战斗机训练课程。当时加拿大皇家空军换装CF-18大黄峰战斗机，于是对第410战术战斗机作战训练中队中的所有队员开展战斗机训练课程，毕业后的飞行员即负责建立新的CF-18大黄峰战斗机中队。起先，该课程每年可训练50名飞行员，1992年减少为25名飞行员，后来持续减少为现在的8名飞行员。第410战术战斗机作战训练中队还对前CF-18大黄峰战斗机飞行员进行重新训练及认证。由于这些前CF-18大黄峰战斗机飞行员的作战背景各不同，因而对他们的训练课程基于他们自身的经验和能力进行量身定制，其课程涉及范围很广，包括基础飞机处理、高级飞机处理、仪表飞行、队形飞行、夜间飞行、全天候拦截、空对空加油、基础战斗机调动、空中战斗、空对地武器传送、近距离空中支援、高级空中封锁战术等。 该中队最初于1942年10月在英格兰的托普克利夫基地成立，命名为第424轰炸机中队，主要执行夜间轰炸突袭任务。该中队于二战结束后的1945年10月被解散，1946年被重组为一个辅助轰炸机中队，1964年解散。1968年加拿大部队进行统一整编时该中队被重组，命名为第424通信及运输中队，此后更名为第424运输及救援中队。
第426运输训练中队 第426运输训练中队总部位于特伦顿基地，被昵称为雷鸟中队，崇尚的座右铭是“乘坐火的翅膀”。目前装备的飞机包括CC-130H、CC-150运输机和CH-146格里芬犬直升机。
该中队最初于1942年10月成立于英格兰的迪什福斯基地，作为一个轰炸机中队，1943年1月开始执行作战任务，1945年5月被重命名为第426运输中队，1946年1月解散，同年8月被再次重组。朝鲜战争开始后，该中队加入到美国空军旗下参与部队运输任务，1962年9月被解散，1971年5月进行重组并命名为第426运输训练中队，1971年8月将总部迁移到特伦顿基地。该中队多次参与维和及作战任务，包括刚果维和、欧洲维稳、中东作战、战斗撤离、VIP人员运输、联合国空投行动等。
第429运输中队 第429运输中队具有野牛中队的昵称，崇尚的座右铭是“绝不靠运气”。目前装备的飞机是CC-177环球空中霸王运输机。
该中队最初于1942年11月成立，命名为第429轰炸机中队，归英国皇家空军轰炸机指挥部管辖。该中队于二战结束后的1946年5月解散，1967年8月被重组并命名为第429战术运输中队，1981年8月再次重命名为第429运输中队，2005年解散。2007年8月该中队又一次被重建。
第436运输中队 第436运输中队具有长牙象中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们携带负荷”。目前装备17架CC-130J超级赫拉克勒斯运输机，主要为加拿大部队提供战术及战略空运能力。
该中队最初于1944年10月在印度组建，是第一个在远东建立的加拿大中队。其第一次执行任务是在1945年1月。二战结束后其于1945年8月将基地迁往英国，几个月后迁回加拿大，1946年6月被解散。该中队于1949年4月被重组，1971年8月将总部迁移到特伦顿基地，曾参与阿富汗战争及利比亚维和行动等任务。
第437运输中队 第437运输中队具有哈士奇中队的昵称，崇尚的座右铭是“任何事情、任何地方”。目前装备CC-150北极星运输机，主要执行远距离军队运输、VIP人员运输（特别是英国皇室访问加拿大期间）、空中加油任务等。
该中队最初于1944年在英国兰威尔特郡成立，主要执行一般运输行动，1946年被解散。1961年其于特伦顿基地被重组，重组后曾参与利比亚维和等作战行动。
第9联队
第9联队的主要任务是为加拿大东部及大西洋西部海岸提供搜寻及救援行动，主要装备CH-149鸬鹚直升机。其总部位于纽芬兰岛的甘德基地。该基地于1936年由纽芬兰政府建立，1940年移交加拿大皇家空军管辖，1984年3月更名为甘德基地。
目前，第9联队下属的主要行动单位是第103搜寻及救援中队，此外还包括空军预备役飞行队。
第103搜寻及救援中队 第103搜寻及救援中队主要执行搜寻及救援任务，崇尚的座右铭是“寻找及营救”。其成立于1947年4月，当时被命名为第103搜寻及救援飞行队，1950年更名为第103救援中队，1968年被解散并组建成第413运输及救援中队。1977年，该中队在甘德基地被重组，1997年更名为第103搜寻及救援中队。目前，其主要装备3架CH-149鸬鹚直升机，责任区域十分宽广，包括位于太平洋海域的加拿大专属经济区、纽芬兰岛、拉布拉多岛、魁北克省东北部等地。
第12联队
第12联队是加拿大皇家海军航空力量的骨干，在大西洋及太平洋海域为加拿大水面舰艇提供舰载直升机支援行动，主要装备CH-124直升机。该联队的总部位于新斯科舍省的希尔沃特基地，基地建立于1918年，是加拿大第二历史悠久的军用飞行基地。自1990年代晚期开始，该基地范围不断缩小，目前只是作为一个直升机飞机场使用，仅有为数不多的直升机跑道。
目前，第12联队的下属单位包括第12空军补给中队、第406海上作战训练中队、第423海上直升机中队、第443海上直升机中队。
第406海上作战训练中队 第406海上作战训练中队的主要任务是为第423海上直升机中队及443海上直升机中队人员提供空中及地面作战训练，每年培训200～300名人员。该中队有山猫中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们在夜晚杀戮”。
该中队最初于1941年5月在英国皇家空军第12战斗机指挥集团的管辖下成立，成立之初命名为第406中队，主要执行夜间拦截任务。1944年11月该中队更名为第406妨碍者中队，负责在欧洲大陆开展白日地面攻击任务，1945年8月被解散。1947年4月，该中队被重组为一个预备役部队，并命名为第406战术轰炸机中队，主要执行战术轰炸任务，1949年4月被重命名为第406轻型轰炸机中队。1958年3月该中队再次被更名为第406中队，执行轻型运输及紧急救援任务，1964年4月被解散。1972年7月，其于希尔沃特基地被重组并命名为第406海上作战训练中队，1981年开始主要执行直升机训练任务。
第423海上直升机中队 第423海上直升机中队具有雄鹰中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们搜寻并打击”。目前装备CH-124直升机。
该中队最初于1942年5月在苏格兰成立，成立之初命名为第423中队，执行反潜水艇及护卫舰巡逻任务，1945年9月解散。其于1953年6月被重组，1962年12月再次被解散，1974年9月再一次被重组，1994年更名为第423海上直升机中队。 第443海上直升机中队 第443海上直升机中队总部位于不列颠哥伦比亚省的帕特丽夏海湾维多利亚国际机场内。该中队具有大黄蜂中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们的攻击就是死亡”。
该中队最初于1942年7月成立，被命名为第127战斗机中队，沿加拿大东海岸开展作战行动，1943年晚期被派遣到英国执行战斗机作战任务。该中队于1944年2月到达英国后更名为第443中队，划归到英国皇家空军战斗机指挥部管辖，在二战中多次更换飞机。该中队于1946年3月被解散，其后于1951年7月被重组，1964年3月再次被解散，1974年10月在希尔沃特基地再一次被重组，重组后命名为第443反潜水艇直升机中队，1980年代晚期总部迁移到帕特丽夏海湾维多利亚国际机场，1995年更名为第443海上直升机中队，目前装备CH-124直升机。
第14联队
第14联队主要对大西洋海岸开展主权及监视行动，除此外还在魁北克省东北部及北极圈地区提供搜寻及救援行动。该联队总部位于新斯科舍省的格林伍德基地，该基地建立于1940年，1968年更名为格林伍德基地，其后由于加拿大军队预算的减少而不断减小规模，目前仍是加拿大在太平洋海岸最大的空军作战基地。
第14联队的下属单位包括第14空军补给中队、第404海上巡逻及训练中队、第405海上巡逻中队和第413运输及救援中队。
第404海上巡逻及训练中队 第404海上巡逻及训练中队主要执行海上远距离巡逻及训练任务，崇尚的座右铭是“准备飞行”。
该中队最初于1941年4月在英格兰苏塞克斯成立，成立之初命名为第404中队，由英国皇家空军加拿大空军分队管辖，主要执行海岸巡逻及攻击任务。该中队于1945年5月被解散，1951年4月重组并命名为第404海上侦察中队，1956年7月更名为第404海上巡逻中队，其后再次更名为第404海上巡逻及训练中队，目前装备CP-140巡逻机。
第405海上巡逻中队 第405海上巡逻中队主要执行海上远距离巡逻任务、反潜水艇及防水面作战行动等，此外还执行搜寻及救援、反毒品、反污染及渔业巡逻等任务。该中队崇尚的座右铭是“我们领路”，目前装备CP-140巡逻机。
第405海上巡逻中队最初于1941年4月在英国约克郡成立，成立之初命名为第405中队，装备轰炸机，同年6月第一次执行轰炸行动。该中队于1945年9月被解散，1947年4月被重建并命名为第405轰炸机侦察中队，其后更名为第405海上侦察中队，之后又更名为第405海上巡逻中队。该中队曾多次更换飞机，以增加反潜水艇能力。
第413运输及救援中队 第413运输及救援中队有长牙象中队的昵称，崇尚的座右铭是“我们监视海浪”，目前装备C-130运输机和CH-149鸬鹚直升机。
该中队最初于1941年在英国皇家空军海岸指挥部的管辖下成立，命名为第413中队，作为一支水上飞机中队参与二战。其于1945年2月被解散，1947年4月被重建，1950年被解散，同年8月被重组为一个战斗机中队，1961年12月再次被解散。1968年加拿大军队进行统一整编时，该中队被重组并命名为第413运输及救援中队，1991年6月其总部迁移到格林伍德基地。
第17联队
第17联队总部位于马尼托巴省的温尼伯基地，该基地建立于1922年，除作为军事基地外，也建立有民用机场。第17联队的下属单位包括第402温尼伯市中队、第435运输及救援中队和第440运输及救援中队。
第435运输及救援中队 第435运输及救援中队主要执行战术战斗机空对空加油、战术及战略运输、搜寻及救援任务等，可在工作日接到通知30分钟内准备行动，其他时间接到通知2小时内准备行动。该中队具有辛特中队的昵称，崇尚的座右铭是“专心致志于运输”，目前装备8架CC-130H赫拉克勒斯运输机。
该中队最初于1944年11月在缅甸战役中于印度组建，组建之初命名为第435中队，战争结束后该中队总部迁移到英格兰，为加拿大陆军在欧洲提供运输服务。该中队于1946年4月在英格兰解散，3个月后重建，此后其多次升级装备的飞机，并于1994年将总部迁到温尼伯基地，曾参与伊拉克战争、科威特战争、利比亚行动及海地地震救援行动等。
第440运输及救援中队 第440运输及救援中队总部位于加拿大部队北部地区耶洛奈夫机场内，崇尚的座右铭是“当潮水涌出时保卫我们的国家”。目前装备4架CC-138双水獭运输机，主要任务是在加拿大北部地区执行支援行动、搜寻及营救行动等。
该中队的组建历史最早可以追溯到1932年10月成立的第11陆军共建中队，1937年11月其更名为第111海岸炮兵共建中队。二战开始后，该中队被派遣到英国参与作战，并于1940年1月更名为第111战斗机中队，1941年2月被解散，同年11月进行重组，参与加拿大西部空中防御任务，多次对日军进行突袭。该中队于1944年2月更名为第440战斗轰炸机中队，由英国皇家空军加拿大空军分队管辖，支援盟军在法国、荷兰、德国等地的行动，1945年8月被解散。1953年该中队被重组，1962年再次被解散，1968年7月于温尼伯基地被再次重组，并重命名为第440通信及救援中队，同年10月更名为第440运输机救援中队，1995年再次更名为第440运输及救援中队。
第19联队
第19联队总部位于不列颠哥伦比亚省的科莫斯克基地，该基地是为应对日本对北美的威胁而于1942年建立的，1968年更名为科莫斯克基地。目前，该基地除用于军事用途外，也建有民用机场。第19联队的下属部队有第19空军补给中队、第407远距离巡逻中队和第442运输及救援中队。
第407远距离巡逻中队 第407远距离巡逻中队主要执行远距离巡逻、海上巡逻、反潜水艇等任务，具有魔鬼中队的昵称，崇尚的座右铭是“继续向上”。其目前装备CP-140巡逻机。