【摘 要】
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在完成关键设计审查后，X-60A距离日常高超声速试飞更近了一步，为开始制造这种空投发射的研究飞行器奠定了基础。该飞行器由轨道时代发射服务公司为美国空军研究实验室（AFRL）研发。 美国空军研究实验室表示，X-60A的设计目的是提供可负担、可定期进行的Ma5以上高动压飞行条件试验平台，提高测试频率，降低在相关飞行条件下发展高超声速技術的成本。 X-60A将挂在一架“湾流III”公务机的腹部空投发
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在完成关键设计审查后，X-60A距离日常高超声速试飞更近了一步，为开始制造这种空投发射的研究飞行器奠定了基础。该飞行器由轨道时代发射服务公司为美国空军研究实验室（AFRL）研发。
美国空军研究实验室表示，X-60A的设计目的是提供可负担、可定期进行的Ma5以上高动压飞行条件试验平台，提高测试频率，降低在相关飞行条件下发展高超声速技術的成本。
X-60A将挂在一架“湾流III”公务机的腹部空投发射，它的单级火箭助推器采用的是Ursa Maj or技术公司开发的“Hadley”液氧/煤油发动机，该飞行器计划于2020年在弗罗里达州杰克逊维尔的塞西尔太空港进行首飞。
X-60A将提供超过Imin的持续高超声速测试时间。飞行高度海拔21-40km，单次飞行的费用低于500万美元。湾流III载机将携带该飞行器以30。角爬升，在9000m高度以Ma0.7的速度投放。
脱离载机后，火箭发动机启动将飞行器加速到Ma5以上，然后降低推力进入巡航状态，最后关闭发动机开始高超声速滑翔。完全可控的推进系统和飞控系统让X-60A能进行各种不同包线的飞行，试飞数据将传回发射载机。
（李韵编译]
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