【摘 要】
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为研究桩板式路基结构的抗震性能,基于G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段项目K97+237.5段桩板路基,选取联长132m、墩高8m的桩板路基作为抗震计算分析对象,利用MIDAS CIVIL有限元分析软件,建立有限元计算模型,验算了以下内容:①E1、E2地震作用下桩板连接接头抗剪承载力及偏心受压承载力验算;②E1、E2地震作用下桥墩PRCI-500AB110管桩抗剪承载力及偏心受压承载力验算.验算结果表明:桩板连接接头和桥墩PRCI-500AB110管桩在E2纵桥向和横桥向地震作用下抗剪验算满足要求,结构始终
【机 构】
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安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽 合肥 230088;交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽 合肥 230088
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为研究桩板式路基结构的抗震性能,基于G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段项目K97+237.5段桩板路基,选取联长132m、墩高8m的桩板路基作为抗震计算分析对象,利用MIDAS CIVIL有限元分析软件,建立有限元计算模型,验算了以下内容:①E1、E2地震作用下桩板连接接头抗剪承载力及偏心受压承载力验算;②E1、E2地震作用下桥墩PRCI-500AB110管桩抗剪承载力及偏心受压承载力验算.验算结果表明:桩板连接接头和桥墩PRCI-500AB110管桩在E2纵桥向和横桥向地震作用下抗剪验算满足要求,结构始终处于弹性状态,结构基本无损伤,接头处未进入塑性状态,结构未出现塑性铰,无需进行塑性转角变形验算,满足抗震计算要求.
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