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多年以后，面对着汽车充电桩，你是否会回想起某个遥远的下午，初次见识那款叫做特斯拉的电动跑车感受到的震撼？那时中国的很多大城市饱受拥堵困扰，雾霾严重，限行限购，而这款石破天惊的新车型和它的伙伴们开启了一个新能源汽车的崭新世界。
4月20日，逢双年举办的北京车展如约来临，在这个盛大的秀场上，“都教授”金秀贤遭遇堵车迟到，李敏镐、苏菲玛索爽约，让星味黯淡了不少，然而，取代他们的真正的明星正是闪耀登场的新能源汽车群体。2014年北京车展118辆新车全球首发，其中新能源车多达79辆，也就是说三辆全球首发车就有两辆新能源汽车。这是历史上从来没有过的事情。虽然特斯拉此次并没有参展，但是更多的新能源汽车已经勇敢地站上前台……
车展上占尽风头
4月20日上午9时，在北京车展新国展会场，率先发布的上汽集团荣威950插电式氢燃料电池轿车显得格外醒目，记者注意到，透过透明的车厢可以清楚地看到车内的巨大电池组。在不远的比亚迪展台，掌门人王传福亲自为第二款混合动力车“唐”站台造势，足见比亚迪对这款新车的期许。
丰田汽车一口气带来了六款概念车，包括新一代燃料电池概念车、适用于短途行驶的“超小型轻量设计”电动概念车、最新一代外插充电式混合动力概念车，油电混合双擎动力系统的赛车等；大众汽车集团亮出了大众up、宾利慕尚等五款纯电动车；日产带来了纯电动概念车Blade Glider……
一贯特立独行的特斯拉此次虽然并没有参展，但特斯拉总裁马斯克将在特斯拉首次向中国用户交车时现身，时间恰好也是北京车展期间。马斯克选择此时造访意味深长，既可以与齐聚北京的国内外传统汽车行业大佬们“较劲”，也方便与国内车企、地方政府领导们进行接触，推广特斯拉的中国之路。
价格趋近普通消费空间
2014年初，特斯拉在官网上公布其在中国73.4万元起的“良心价”，引起了不少“土豪”的热烈关注，但其毕竟距离普通人还是比较远。而在本次北京车展上，与大多合资或进口品牌厂商的新能源车型更多停留在概念阶段不同，即将上市并公布售价的新能源车型则更激动人心。
由比亚迪与戴姆勒公司联手打造的纯电动车DENZA腾势在本届北京国际车展上市，腾势电动车时尚版新车售价36.9万元。新车面向北京地区将享受11.4万元的补贴价，并还享受北京市新能源汽车的单独摇号政策和指标配额，最高时速为150km/h，续航里程超过了250公里。标准充电时长为五小时，在快速充电模式下，仅需一小时即可充满80%的电量。各方面的数据已经非常接近于普通消费者能够接受的范畴。
记者在展馆看到，实力雄厚的宝马展台的一角低调地展示了今年将在国内上市的电动车型宝马i3，并任由观众进入车内体验。据此次宝马车展的负责人介绍，这款车预计9月份上市，起价在50万元内，其纯电动续航里程可以达到160公里。
众所周知，由于新能源车型比常规动力车型的价格贵出不少，能否获得富有吸引力的购车补贴，将在很大程度上决定一款新能源车型在中国的市场表现。去年9月，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称《通知》），成为新能源汽车推广的纲领性文件，也成为新能源汽车厂商的一剂强心针。
《通知》规定，纯电、混动和燃料电池车型均可享受补贴。按照纯电模式下可行驶里程的长短，一辆车最多可获得六万元的补贴。这笔钱将从消费者的购车款项中直接免除。《通知》还规定，政府采购中新能源车型不低于30%；推广应用的新能源车辆中，外地品牌的数量不低于30%。这对于打开公车市场、突破地方保护起到了积极作用。
另一方面，北京、上海等空气污染和交通拥堵严重的地区还制定了地方政策，加速推广新能源汽车。以上海为例，消费者若购买售价约20万元的比亚迪“秦”，国家和地方将各补贴3.3万元，还免去了七八万元竞拍牌照，整辆车的综合购置费用约为14万元，这已经接近普通家用轿车的价格了。
租赁市场另辟蹊径
坦率地说，迄今为止，花至少十几万元买一辆技术未完全成熟的纯电动汽车对于绝大多数购车者来说并不靠谱儿。但在北京、上海、天津等这样的限购限行城市，电动汽车确实会满足一部分人的用车需求，采取怎样的商业模式促进新能源汽车的市场化进程，是每个新能源车企所思考的重要问题。面对私人消费市场的冷遇，车企尝试通过租赁市场推广电动汽车，以期通过驾乘体验让消费者了解电动汽车进而成为消费人群，不失为一个良策。
包括北汽E150EV、启辰晨风纯电动汽车、雪佛兰赛欧Springo、荣威E50纯电动汽车、华晨宝马之诺1E等，几乎所有新上市的纯电动汽车都涉足租赁市场。上汽在上海正准备与一些租赁公司合作做分时租赁，前期布局100个网点，同时开发分时租赁车联网后台，未来可以通过手机订车、上网借车还车。
华晨宝马公关负责人告诉记者，其自主品牌之诺无忧租赁业务已经悄然开展，日租为400元/天，三年期长租价格为7400元/月，这个价格还包括车辆上牌、充电墙盒安装、车辆投保、保养及相关救援等。
特斯拉北京展厅的工作人员接受记者采访时也透露，他们准备推出高速简便的ModelS型汽车租赁计划，该计划意味着消费者分期支付车款，在租期截止后可选择支付余款并拥有汽车，也可选择将汽车归还。
2014年，新能源汽车距离走进百姓家已经不太远了。
4月20日，逢双年举办的北京车展如约来临，在这个盛大的秀场上，“都教授”金秀贤遭遇堵车迟到，李敏镐、苏菲玛索爽约，让星味黯淡了不少，然而，取代他们的真正的明星正是闪耀登场的新能源汽车群体。2014年北京车展118辆新车全球首发，其中新能源车多达79辆，也就是说三辆全球首发车就有两辆新能源汽车。这是历史上从来没有过的事情。虽然特斯拉此次并没有参展，但是更多的新能源汽车已经勇敢地站上前台……
车展上占尽风头
4月20日上午9时，在北京车展新国展会场，率先发布的上汽集团荣威950插电式氢燃料电池轿车显得格外醒目，记者注意到，透过透明的车厢可以清楚地看到车内的巨大电池组。在不远的比亚迪展台，掌门人王传福亲自为第二款混合动力车“唐”站台造势，足见比亚迪对这款新车的期许。
丰田汽车一口气带来了六款概念车，包括新一代燃料电池概念车、适用于短途行驶的“超小型轻量设计”电动概念车、最新一代外插充电式混合动力概念车，油电混合双擎动力系统的赛车等；大众汽车集团亮出了大众up、宾利慕尚等五款纯电动车；日产带来了纯电动概念车Blade Glider……
一贯特立独行的特斯拉此次虽然并没有参展，但特斯拉总裁马斯克将在特斯拉首次向中国用户交车时现身，时间恰好也是北京车展期间。马斯克选择此时造访意味深长，既可以与齐聚北京的国内外传统汽车行业大佬们“较劲”，也方便与国内车企、地方政府领导们进行接触，推广特斯拉的中国之路。
价格趋近普通消费空间
2014年初，特斯拉在官网上公布其在中国73.4万元起的“良心价”，引起了不少“土豪”的热烈关注，但其毕竟距离普通人还是比较远。而在本次北京车展上，与大多合资或进口品牌厂商的新能源车型更多停留在概念阶段不同，即将上市并公布售价的新能源车型则更激动人心。
由比亚迪与戴姆勒公司联手打造的纯电动车DENZA腾势在本届北京国际车展上市，腾势电动车时尚版新车售价36.9万元。新车面向北京地区将享受11.4万元的补贴价，并还享受北京市新能源汽车的单独摇号政策和指标配额，最高时速为150km/h，续航里程超过了250公里。标准充电时长为五小时，在快速充电模式下，仅需一小时即可充满80%的电量。各方面的数据已经非常接近于普通消费者能够接受的范畴。
记者在展馆看到，实力雄厚的宝马展台的一角低调地展示了今年将在国内上市的电动车型宝马i3，并任由观众进入车内体验。据此次宝马车展的负责人介绍，这款车预计9月份上市，起价在50万元内，其纯电动续航里程可以达到160公里。
众所周知，由于新能源车型比常规动力车型的价格贵出不少，能否获得富有吸引力的购车补贴，将在很大程度上决定一款新能源车型在中国的市场表现。去年9月，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称《通知》），成为新能源汽车推广的纲领性文件，也成为新能源汽车厂商的一剂强心针。
《通知》规定，纯电、混动和燃料电池车型均可享受补贴。按照纯电模式下可行驶里程的长短，一辆车最多可获得六万元的补贴。这笔钱将从消费者的购车款项中直接免除。《通知》还规定，政府采购中新能源车型不低于30%；推广应用的新能源车辆中，外地品牌的数量不低于30%。这对于打开公车市场、突破地方保护起到了积极作用。
另一方面，北京、上海等空气污染和交通拥堵严重的地区还制定了地方政策，加速推广新能源汽车。以上海为例，消费者若购买售价约20万元的比亚迪“秦”，国家和地方将各补贴3.3万元，还免去了七八万元竞拍牌照，整辆车的综合购置费用约为14万元，这已经接近普通家用轿车的价格了。
租赁市场另辟蹊径
坦率地说，迄今为止，花至少十几万元买一辆技术未完全成熟的纯电动汽车对于绝大多数购车者来说并不靠谱儿。但在北京、上海、天津等这样的限购限行城市，电动汽车确实会满足一部分人的用车需求，采取怎样的商业模式促进新能源汽车的市场化进程，是每个新能源车企所思考的重要问题。面对私人消费市场的冷遇，车企尝试通过租赁市场推广电动汽车，以期通过驾乘体验让消费者了解电动汽车进而成为消费人群，不失为一个良策。
包括北汽E150EV、启辰晨风纯电动汽车、雪佛兰赛欧Springo、荣威E50纯电动汽车、华晨宝马之诺1E等，几乎所有新上市的纯电动汽车都涉足租赁市场。上汽在上海正准备与一些租赁公司合作做分时租赁，前期布局100个网点，同时开发分时租赁车联网后台，未来可以通过手机订车、上网借车还车。
华晨宝马公关负责人告诉记者，其自主品牌之诺无忧租赁业务已经悄然开展，日租为400元/天，三年期长租价格为7400元/月，这个价格还包括车辆上牌、充电墙盒安装、车辆投保、保养及相关救援等。
特斯拉北京展厅的工作人员接受记者采访时也透露，他们准备推出高速简便的ModelS型汽车租赁计划，该计划意味着消费者分期支付车款，在租期截止后可选择支付余款并拥有汽车，也可选择将汽车归还。
2014年，新能源汽车距离走进百姓家已经不太远了。