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介绍了采用低压侧两相式有源与无源混合补偿方案，可以有效降低补偿装置的补偿容量，减小补偿装置的体积，并将该方案实际应用于工程实践，仿真结果验证了补偿方案的正确性与有效性，该装置已投入运行，为新补偿方案在国内推广应用奠定了基础。
京沪线南翔牵引变电所有源无源混合补偿方案
【摘 要】
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介绍了采用低压侧两相式有源与无源混合补偿方案，可以有效降低补偿装置的补偿容量，减小补偿装置的体积，并将该方案实际应用于工程实践，仿真结果验证了补偿方案的正确性与有效性，该
【机 构】
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铁道第四勘察设计院电气化处,清华大学
【出 处】
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电气化铁道
【发表日期】
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2009年5期
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