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摘要：为了高效施工CX26井，在分析钻井施工难点后，对设计中的井身结构与井眼轨道进行了优化，在施工中对一开井段和二开井段采取了不同的技术措施，保证了钻井施工的安全与顺利进行。
关键词：难点分析;施工技术;优化设计;CX26井
CX26井设计完钻井深为1885.33m，完钻垂直深度为1700.00m，最大井斜角是29.55°，方位角是180.00°，视平移为719.65m。本区F油层受南北物源共同控制，其中FⅠ3组受南部物源控制，发育两套较稳定的河道砂体，砂体较厚，厚度一般为4.0～10.0m，为主要的产油層，FⅠ2及FⅠ1组主要受北部物源的影响，砂岩相对较薄，厚度一般为2.0～6.0m。岩心分析资料表明，研究区储层物性相对较好，孔隙度一般在7.0～20.0%之间，孔隙度中值11.7%;渗透率一般在0.03～20.0mD，渗透率中值0.54mD，属于低孔、特低渗储层。
1 钻井施工难点分析
1.1地层不稳定，容易发生井壁坍塌
CX26井从开钻到完钻要钻遇从TK组到QT组等九套不同岩性的地层，特别是S组以上疏松地层不成岩，而且含有流沙层，容易坍塌;下部的N组一、二段、QSK组大段泥岩地层遇水膨胀，很容易发生井壁坍塌。
1.2轨迹控制困难，造斜率难以掌握
作为该区块的一口预探井定向井，由于在该区域缺少定向井施工钻井资料，因此在井眼轨迹控制过程中造斜工具的选用，钻具组合的选择和井眼轨迹控制措施的制定都缺乏依据，在实际的井眼轨迹控制中很难准确把握造斜率，该井眼轨迹准确控制造成一定的难度。
1.3视平移长，施工摩阻大
CX26井设计的视平移为719.65m，这么长的视平移在钻井施工中一个最大的难度就是摩阻力的增加，如果处理不好将会引起起钻和下钻阻卡，危及钻井施工安全。
2 优化设计及时
2.1井身结构优化
由于CX26井是一口预探井，该井周期缺少实际的钻井资料，因此在进行井身结构设计过程中要充分考虑各种可能出现的情况，最终选择二层套管的井身结构设计形式。该井身结构设计的最大特点是在第二次开钻初期应用钻头尺寸比较大的Ф229mm钻头来增加上部井眼的尺寸，这样有利于井眼返砂，防止起钻和下钻阻卡等情况的发生。井身结构见表1所示。
1.2井眼轨道设计
对于该井来说，井眼轨道设计的难点就是如何准确把握设计造斜率，为现场定向施工提供准确的技术支持，因此在该井的井眼轨道设计过程中，结合不同造斜工具厂家提供的造斜率工具的理论造斜率，按照比理论造斜率低20%的原则进行井眼轨道造斜率的设计，最终确定造斜率为4.50°/30m，详细的井眼轨道设计数据见表2所示。
2现场施工技术
2.1一开井段施工技术
一开井段是施工的基础井段，采用的是Ф342.9mm进行施工，由于一开施工速度快，因此要充分保证环空的畅通，因此因此常规的塔式钻具组合，具体钻具组合为：Ф342.9mm PDC钻头+Ф178mm钻铤×6根+Ф159mm钻铤×6根+Ф27mm钻杆。施工中首先要保证井眼开直，在进行钻机安装调试中保证天车头、转盘面和井口要在一条直线上，为井眼开直奠定基础。在开钻过程中采用的是低钻压、高转速的技术措施，防止井斜角产生，在钻井排量的选择上使用低于正常排量20%，减少大排量对井壁和流沙层的冲刷，防止井壁坍塌，出现大肚子井眼。
2.2二开井段施工技术
2.2.1Ф229mm井段施工
按照钻井工程设计要求，在Ф229mm井段要完钻二开直井段和造斜率的施工，在直井段施工中，主要考虑的还是防斜打直，因此在施工中除了采用低钻压、高转速的施工技术措施以外，还对施工的井段进行及时的测斜，保证井斜角不超过施工设计的要求范围。在造斜段施工中，设计造斜段的最大狗腿度为4。50°/30m，根据井眼尺寸及造斜工具的造斜率情况决定选择Ф197mm等壁厚1.5°单弯螺杆钻具进行施工，钻具组合为：Ф229mmPDC 钻头+Ф197mm螺杆（1.5°）+ +Ф197mm无磁钻铤（MWD随钻测量仪器）+Ф178mm螺旋钻铤 ×2根+Ф165mm螺旋钻铤×3根 +Ф127mm加重钻杆×30根+Ф127mm钻杆，该钻具组合将普通钻铤换成螺旋钻铤，减少钻铤与井壁的接触面积，降低施工的摩擦阻力和粘吸卡钻的几率。施工中根据实际造斜率实际情况采用滑动钻进和复合钻进想结合的钻井方式，最大限度提高复合钻进的比例，提高钻井施工效率。
2.2.2 Ф215.9mm井段施工
这一井段的施工主要是稳斜钻进，因此施工的重点就是保证钻具的稳平能力、井眼的平滑度，减少轨迹调整的频次，发挥复合钻进的优势，提高机械钻速。钻具组合为：Ф215.9mmPDC+Ф172mm螺杆（1°）+Ф165mm无磁钻铤×1根（MWD随钻测量仪器）+Ф165mm钻铤螺旋×1根+Ф198mm螺扶+Ф127mm加重钻杆×30根+Ф127mm钻杆，施工中根据随钻测斜参数随时调整井眼轨迹，保证精确中靶.
2.3降低摩阻扭矩技术
在水平井施工中，随着井深的不断增加，摩阻与扭矩的增加是影响水平井施工安全的最大隐患之一，因此一定要采用相应的技术措施降低施工的摩阻与扭矩。首先在钻井施工之前根据钻井施工工艺特点要对施工的摩阻与扭矩进行预测，其次在钻井施工过程中要根据实际的施工数据对预测的摩阻与扭矩进行修正，发现问题及时解决;第三就是采取相应的技术措施降低施工的摩阻与扭矩：一是保证钻井液性能良好，加入足够的润滑剂，保证润滑性，二是保证采用每次短起下钻到底后都有采用大排量洗井，保证井眼清洁，三是在井眼轨迹控制过程中要保证平滑，不能为了追求地质目的而使井眼轨迹大起大落，尽量降低施工摩阻与扭矩。
3结论与认识
（1）在钻井施工之前，根据该井的施工难点，对施工井的井身结构与井眼轨道进行优化，是保证该井施工成功的基础。
（2）在钻井施工中根据一开井段和二开井段不同的施工特点，采用不同的钻具组合和技术措施，是该井施工顺利的关键。
（3）根据施工井的摩阻扭矩情况，采用不同的降低摩阻扭矩技术措施，保证了钻井施工的安全。
参考文献：
[1]孟祥波.齐平3井钻井施工技术[J].探矿工程（岩土钻掘工程）2015年8期
关键词：难点分析;施工技术;优化设计;CX26井
CX26井设计完钻井深为1885.33m，完钻垂直深度为1700.00m，最大井斜角是29.55°，方位角是180.00°，视平移为719.65m。本区F油层受南北物源共同控制，其中FⅠ3组受南部物源控制，发育两套较稳定的河道砂体，砂体较厚，厚度一般为4.0～10.0m，为主要的产油層，FⅠ2及FⅠ1组主要受北部物源的影响，砂岩相对较薄，厚度一般为2.0～6.0m。岩心分析资料表明，研究区储层物性相对较好，孔隙度一般在7.0～20.0%之间，孔隙度中值11.7%;渗透率一般在0.03～20.0mD，渗透率中值0.54mD，属于低孔、特低渗储层。
1 钻井施工难点分析
1.1地层不稳定，容易发生井壁坍塌
CX26井从开钻到完钻要钻遇从TK组到QT组等九套不同岩性的地层，特别是S组以上疏松地层不成岩，而且含有流沙层，容易坍塌;下部的N组一、二段、QSK组大段泥岩地层遇水膨胀，很容易发生井壁坍塌。
1.2轨迹控制困难，造斜率难以掌握
作为该区块的一口预探井定向井，由于在该区域缺少定向井施工钻井资料，因此在井眼轨迹控制过程中造斜工具的选用，钻具组合的选择和井眼轨迹控制措施的制定都缺乏依据，在实际的井眼轨迹控制中很难准确把握造斜率，该井眼轨迹准确控制造成一定的难度。
1.3视平移长，施工摩阻大
CX26井设计的视平移为719.65m，这么长的视平移在钻井施工中一个最大的难度就是摩阻力的增加，如果处理不好将会引起起钻和下钻阻卡，危及钻井施工安全。
2 优化设计及时
2.1井身结构优化
由于CX26井是一口预探井，该井周期缺少实际的钻井资料，因此在进行井身结构设计过程中要充分考虑各种可能出现的情况，最终选择二层套管的井身结构设计形式。该井身结构设计的最大特点是在第二次开钻初期应用钻头尺寸比较大的Ф229mm钻头来增加上部井眼的尺寸，这样有利于井眼返砂，防止起钻和下钻阻卡等情况的发生。井身结构见表1所示。
1.2井眼轨道设计
对于该井来说，井眼轨道设计的难点就是如何准确把握设计造斜率，为现场定向施工提供准确的技术支持，因此在该井的井眼轨道设计过程中，结合不同造斜工具厂家提供的造斜率工具的理论造斜率，按照比理论造斜率低20%的原则进行井眼轨道造斜率的设计，最终确定造斜率为4.50°/30m，详细的井眼轨道设计数据见表2所示。
2现场施工技术
2.1一开井段施工技术
一开井段是施工的基础井段，采用的是Ф342.9mm进行施工，由于一开施工速度快，因此要充分保证环空的畅通，因此因此常规的塔式钻具组合，具体钻具组合为：Ф342.9mm PDC钻头+Ф178mm钻铤×6根+Ф159mm钻铤×6根+Ф27mm钻杆。施工中首先要保证井眼开直，在进行钻机安装调试中保证天车头、转盘面和井口要在一条直线上，为井眼开直奠定基础。在开钻过程中采用的是低钻压、高转速的技术措施，防止井斜角产生，在钻井排量的选择上使用低于正常排量20%，减少大排量对井壁和流沙层的冲刷，防止井壁坍塌，出现大肚子井眼。
2.2二开井段施工技术
2.2.1Ф229mm井段施工
按照钻井工程设计要求，在Ф229mm井段要完钻二开直井段和造斜率的施工，在直井段施工中，主要考虑的还是防斜打直，因此在施工中除了采用低钻压、高转速的施工技术措施以外，还对施工的井段进行及时的测斜，保证井斜角不超过施工设计的要求范围。在造斜段施工中，设计造斜段的最大狗腿度为4。50°/30m，根据井眼尺寸及造斜工具的造斜率情况决定选择Ф197mm等壁厚1.5°单弯螺杆钻具进行施工，钻具组合为：Ф229mmPDC 钻头+Ф197mm螺杆（1.5°）+ +Ф197mm无磁钻铤（MWD随钻测量仪器）+Ф178mm螺旋钻铤 ×2根+Ф165mm螺旋钻铤×3根 +Ф127mm加重钻杆×30根+Ф127mm钻杆，该钻具组合将普通钻铤换成螺旋钻铤，减少钻铤与井壁的接触面积，降低施工的摩擦阻力和粘吸卡钻的几率。施工中根据实际造斜率实际情况采用滑动钻进和复合钻进想结合的钻井方式，最大限度提高复合钻进的比例，提高钻井施工效率。
2.2.2 Ф215.9mm井段施工
这一井段的施工主要是稳斜钻进，因此施工的重点就是保证钻具的稳平能力、井眼的平滑度，减少轨迹调整的频次，发挥复合钻进的优势，提高机械钻速。钻具组合为：Ф215.9mmPDC+Ф172mm螺杆（1°）+Ф165mm无磁钻铤×1根（MWD随钻测量仪器）+Ф165mm钻铤螺旋×1根+Ф198mm螺扶+Ф127mm加重钻杆×30根+Ф127mm钻杆，施工中根据随钻测斜参数随时调整井眼轨迹，保证精确中靶.
2.3降低摩阻扭矩技术
在水平井施工中，随着井深的不断增加，摩阻与扭矩的增加是影响水平井施工安全的最大隐患之一，因此一定要采用相应的技术措施降低施工的摩阻与扭矩。首先在钻井施工之前根据钻井施工工艺特点要对施工的摩阻与扭矩进行预测，其次在钻井施工过程中要根据实际的施工数据对预测的摩阻与扭矩进行修正，发现问题及时解决;第三就是采取相应的技术措施降低施工的摩阻与扭矩：一是保证钻井液性能良好，加入足够的润滑剂，保证润滑性，二是保证采用每次短起下钻到底后都有采用大排量洗井，保证井眼清洁，三是在井眼轨迹控制过程中要保证平滑，不能为了追求地质目的而使井眼轨迹大起大落，尽量降低施工摩阻与扭矩。
3结论与认识
（1）在钻井施工之前，根据该井的施工难点，对施工井的井身结构与井眼轨道进行优化，是保证该井施工成功的基础。
（2）在钻井施工中根据一开井段和二开井段不同的施工特点，采用不同的钻具组合和技术措施，是该井施工顺利的关键。
（3）根据施工井的摩阻扭矩情况，采用不同的降低摩阻扭矩技术措施，保证了钻井施工的安全。
参考文献：
[1]孟祥波.齐平3井钻井施工技术[J].探矿工程（岩土钻掘工程）2015年8期