【摘 要】
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对中欧班列开行方案进行合理评价,有助于开行方案的调整及优化。选取15个具有代表性的评价指标,建立评价指标体系,采用C2R模型、锥比率模型、交叉效率以及熵权法等方法有机结
【机 构】
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西南交通大学,综合交通大数据应用技术国家工程实验室,中国铁路太原局集团有限公司,大秦铁路股份有限公司,南京铁道职业技术学院
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大项目(P2018X003),四川省科技计划项目(2019Y10211),西南交通大学“一带一路”研究专项任务项目(268YDYLYO1),中国铁路太原局集团有限公司科技研究开发计划项目(A2019Y07)
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对中欧班列开行方案进行合理评价,有助于开行方案的调整及优化。选取15个具有代表性的评价指标,建立评价指标体系,采用C2R模型、锥比率模型、交叉效率以及熵权法等方法有机结合,对DEA评价模型进行改进,以提高其评价效果及可靠度,使评价过程不依赖主观结果,能够有效解决多投入多输出的评价问题。运用改进的DEA模型对中欧班列开行方案进行评价,结果表明:对选取的5个中欧班列开行方案进行有效性评价并排序,其中有4个是有效的,即目前的开行方案是可行的;有1个方案是无效的,即需要对方案进行改正。通过实例分析证明了该方法的实
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