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地铁盾构隧道管片设计常采用容许应力和极限状态这两种设计方法。其中极限状态方法在盾构隧道管片设计中应用时间不长，积累的经验有限。全文首先对容许应力法和极限状态法的设计理念进行剖析，然后对极限状态法中的安全系数、荷载、材料设计值、荷载效应与结构抗力的计算和校核进行分析研究，最后采用极限状态法对某地地铁盾构隧道管片进行设计。计算结果表明，采用极限状态法进行盾构隧道管片设计，在参数选取、作用效应分析等方面更科学合理，能满足实际设计施工要求。