【摘 要】
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依托中兰铁路接入中川城际铁路工点,既有路基帮宽段地基采用高压旋喷桩处理,为得出高压旋喷桩复合地基承载力,采用钻芯取样、单桩复合地基静荷载试验及理论分析进行研究.结果 表明:高压旋喷桩桩身完整、均匀,桩长、桩径均满足设计要求,无侧限抗压强度均大于设计要求的3 MPa;桩顶应力和桩间土应力随荷载的增大而增大,桩土应力比在荷载为50～200 kPa时增长较快,250～310 kPa荷载作用下增长变缓,加载至310 kPa时桩土应力比为25.42～27.93;桩的最终沉降量为21.94～24.88 mm,按相对变
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070
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依托中兰铁路接入中川城际铁路工点,既有路基帮宽段地基采用高压旋喷桩处理,为得出高压旋喷桩复合地基承载力,采用钻芯取样、单桩复合地基静荷载试验及理论分析进行研究.结果 表明:高压旋喷桩桩身完整、均匀,桩长、桩径均满足设计要求,无侧限抗压强度均大于设计要求的3 MPa;桩顶应力和桩间土应力随荷载的增大而增大,桩土应力比在荷载为50～200 kPa时增长较快,250～310 kPa荷载作用下增长变缓,加载至310 kPa时桩土应力比为25.42～27.93;桩的最终沉降量为21.94～24.88 mm,按相对变形值确定的单桩复合地基承载力特征值为170.3～192.0 kPa,理论计算值为260.2 kPa;该复合地基成桩质量及承载力满足工程设计要求.
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