走在埃及的开罗，你能看到，这里几乎每一条道路，都以常人难以想象的程度塞满了各式各样的汽车，一条10余米宽的马路上同时有四五辆车并行的情况司空见惯。行车道是没有划线的，或者说划线是不起作用的，汽车经常斜刺里穿过来穿过去，2条车道的路上居然会跑着4辆车，在掉头转弯的地方常常挤成一堆。就是马路上空荡荡的没什么车，司机也莫名其妙地开在对面的道上，就像泥鳅那样滑溜乱钻。
　　开罗的轿车车况良莠不齐，既有保养良好的新车，也有几十年前的“老爷车”，大都破破烂烂，车身斑斑驳驳，有的缺胳膊有的少腿，甚至连车的侧视镜、后视镜也不见。据说，即使出租车上有人，你也可以举手，出租车司机只要是顺路，可以不管坐在车上的人的感受，自行决定是否让后来人搭载。
　　我多次看到这样的场景：一种类似早几年的北京小公共的车门大敞，司机嘴里叼着香烟，一只手扶着方向盘，一只手拿着钞票，还能一边招呼客人上车，一边找钱，真是艺高人胆大。通常这种车往往挤得像沙丁鱼罐头般，坐在里面的人同样习以为常，见到像中国人模样的游客，还兴高采烈地喊：“你好！”
　　开罗的交通灯标志只是灯的一种，无所谓红、绿。坐在汽车里，我们经常看到有的车明明看到红灯，却不刹车，照开不误，畅通无阻。导游王小龙说，那交通灯是聋子的耳朵，只是一个摆设，完全没有作用。
　　王小龙讲了一个开罗司机的故事，让我们对开罗的交通大开眼界。他慢条斯理地讲，一般来说，开罗司机看见红灯是不停的，但是，看见绿灯却不由自主地停下来。“为什么？”王小龙丢了一个包袱给我们猜。
　　看到我们百思不得其解，他道出此中答案：因为这位害怕对面冲过来另外一个开罗司机。
　　说实在话，看开罗汽车的穿行，就像整个开罗的街道仿佛是007电影的拍摄现场，随时都在上演惊险的赛车特技，几乎当地的每一个司机都可与大名鼎鼎的詹姆斯·邦德一决高下。有人甚至调侃：邦德每次执行任务总是想法设法避开埃及，生怕一不小心失手，砸了自己的金字招牌。
　　当我们第一天在开罗游览时，看到这里交通乱象却没有撞车事故发生，正为开罗司机的车技啧啧称奇。没料到，第二天，惨象就发生在我们眼前。上午我们去金字塔参观途中，首先看到一辆小轿车后面被撞得面目全非，孤零零地放置在一个路口的转弯处，估计司机凶多吉少；傍晚，我们要到一个购物点选购一些工艺品时，看到路边一辆大卡车把一辆小车撞得老远，大卡车也撞到树干上，车头瘪进去一大块。导游说，死人的事经常发生。
　　有消息说，埃及每年死于交通事故者高达7000人，伤者有3万多人，居世界第二，经济损失40亿埃镑。
　　不过，快乐的开罗司机照样我行我素，照样飙车。因为他们有这样的信念：上天决定一切，包括生与死。
　　（摘自人民邮电出版社《爱比遗忘漫长：老记者的18年环球路》 ）