【摘 要】
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目前,国内外高速公路交通噪声预测模型中大多使用等效连续A声级来进行噪声预测,并且在高速公路交通噪声的仿真分析中使用一条线声源来模拟噪声源,与实际情况有一定差别。该文
【基金项目】
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交通流噪声建模与声屏障整体优化研究(15A460019)
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目前,国内外高速公路交通噪声预测模型中大多使用等效连续A声级来进行噪声预测,并且在高速公路交通噪声的仿真分析中使用一条线声源来模拟噪声源,与实际情况有一定差别。该文应用声学仿真软件,建立了四车道高速公路交通噪声模型,并从频域的角度,计算了在单声源、双声源两种预测模式下,距离路肩20m、40m、80m、160m处四个受声点的声压级,分析了两种声源模式下受声点的声压级频谱,得到了在四车道高速公路模型中的两种声源预测模式下,距离路肩20m及以远处受声点各频率处的声压级差值不大于1.29d B,总声压级的差值不大于1.19d B的结论,为道路噪声控制和预测提供了参考依据。
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