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国内利用浅埋暗挖法修建大跨度地铁站，目前一般采用的方法有：中洞法、侧洞法和洞柱法。其结构形式多为三拱两柱。这种传统的修建方法，由于其初次结构形式由三个拱形结构交合构成，在运行中发现其汇交部位的防水问题愈来愈成为影响地铁正常运营的关键问题。北京地铁五号线08标张自忠路站，首次在国内成功开发并实施了单拱大跨双侧洞法浅埋暗挖地铁车站，并形成了一整套关键技术，开拓丰富了采用浅埋暗挖法修建地铁车站或大断面隧道的应用领域。