【摘 要】
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在实地调研得出道路平均每车道通行能力随着车道数的增加而边际递减的基础上,参照流体力学的研究方法,得出考虑换道的车道交通流动力学模型.采用特征线分析法得到该模型的解
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京航空航天大学经济管理学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
论文部分内容阅读
在实地调研得出道路平均每车道通行能力随着车道数的增加而边际递减的基础上,参照流体力学的研究方法,得出考虑换道的车道交通流动力学模型.采用特征线分析法得到该模型的解析解.运用数学方法分析了边际递减的原因和递减的规律,并运用实测数据验证了数学解释的合理性,得出换道频率的增加是通行能力递减的主要原因.
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