【摘 要】
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为了研究车辆速度波动对带软时间窗的车辆路径问题规划的影响,引入了车辆平均速度分布函数,建立了基于配送成本最低的路径优化模型,分析由于平均速度波动引起的行驶时间波动
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为了研究车辆速度波动对带软时间窗的车辆路径问题规划的影响,引入了车辆平均速度分布函数,建立了基于配送成本最低的路径优化模型,分析由于平均速度波动引起的行驶时间波动对带软时间窗车辆路径问题的影响。根据模型特点设计了一种改进遗传算法,并通过数值算例验证了模型的合理性。结果表明,在平均速度不变的情况下,车辆速度的波动会影响车辆的行驶路径和配送成本,研究成果可为实际配送路径规划提供指导。
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