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众所周知，航空兵反潜是在空中，水面以及水下进行反潜最有效的手段之一。随着我国航空反潜装备的发展，我军的反潜能力有了较大的提升。
中国目前装备直升机反潜的军舰有“旅海”级，“旅沪”级，“旅大”级，“江湖”级，“江卫”-1级，“江卫”-2级。“现代”级等。
中国海军的舰载直升机为Z—8和Z—9以及卡—28三种型号。
卡—28型反潜直升机
卡—28型直升机由俄罗斯卡莫夫设计局研制， 是海军反潜／搜救直升机，北约代号为“螺旋”。与中国国产的直— 9C(AS—565型“美洲豹“)舰载直升机相比，卡—28型直升机机身更大且续航时间更长。
卡—28型直升机不仅可以部署在“现代”级驱逐舰上，还可部署在一些国产驱逐舰上，其任务是在全年的任何时候．任何气象条件下，可探测，跟踪和摧毁最大潜深500米、最大速度75公里／小时的潜艇。卡—28型直升机具有昼夜执行任务的能力，可在5级海况条件下，远离基地200公里执行任务。
该型直升机装备有共轴双旋翼，叶片可折叠。复合材料旋翼装有电热除冰装置。特殊的空气动力外形设计，使其可装载在小型舰艇机库中。起落架可确保其安全起飞，并在起伏摇摆的舰艇甲板上降落。它使用了耐腐蚀材料，可以在严酷的海上环境中正常使用。该型直升机装有漂浮气囊装置，以备紧急情况下在海上降落。
卡—28型作为卡—27型的改进型，装备有两台更强劲的TV3—117VK型涡轴发动机。每台功率2200马力，载油量和起飞重量都有所增加。该型直升机装备有导航雷达，并可探测水面潜艇和电子应答器杆。VGS—3型拖曳式声纳可探测潜艇，对潜艇的相关情况作出判断，并将数据以半自动模式传给数据传输装置。任务计算机执行自动控制、稳定和导航功能，使直升机到达任务地区并攻击目标。该型直升机还装备有磁异常探测器和机载接收器，以探测并引导直升机前往声纳无线电发射器浮标所在地。卡—28型的出口型还装备有敌我识别系统。
卡—28型直升机可装备1枚自动寻的鱼雷、1枚火箭推动鱼雷。10枚PLAB250— 120型炸弹和2枚0NAB型炸弹。它装有1个可加热鱼雷舱，以确保在低温气候条件下武器的可靠性。卡—28型其他战术技术性能如下：最大起飞重量为12000公斤，最大有效载荷内部为4000公斤，外部为5000公斤，最大时速260公里，巡航时速205公里，作战半径200公里，续航时间2小时，实用升限5000米，悬停高度 2900米。
直—9C型反潜直升机
直—9C型反潜艇直升机是法国AS— 565型“美洲豹”式直升机的国产改进型，由哈尔滨飞机制造公司生产。它是一种多功能中型舰载直升机，可用于实施反潜作战和执行搜索救援任务。20世纪80年代，中国海军装备了几十架“美洲豹”海军型直升机，用于加强水面舰队的实力。这些直升机由中国人民解放军海军各种型号的水面战舰搭载，广泛用于军事演习中的反潜战、搜索、救援及海上运补任务。此后，哈尔滨飞机制造厂发展了国产直—9直升机的海军型，即AS—565型直升机的姐妹版AS—365Nl“海豚2”型直升机，其部分设计借鉴了AS—565。这一海军改进型被命名为直—9C，它与AS—565有着相似的武器、装备和构造。
除了执行反潜／搜救任务外，直—9C型直升机还可用于提高人民海军舰艇远距离观测、侦察和攻击能力。该型直升机的KLC—1型平面搜索雷达是一种X波段海上搜索和侦察雷达，主要用于搜索和跟踪水面舰艇，为发动超视距反舰巡航导弹攻击提供目标信息。当机载雷达探测到敌舰时，目标信息可通过数据链传回母舰，母舰的反舰导弹利用直升机发来的引导数据，执行超视距攻击。
直—9C基本的战术技术性能是，空重 2050公斤，最大起飞重量4100公斤，最大载重量1900公斤，最大外挂重量1600公斤，最大时速305公里，巡航时速250～ 260公里，实用升限6000米。
直—8型系列直升机
直—8型直升机是法国SA—321Ja型“超级大黄蜂”直升机的国产改进型。
它是一种多功能支援直升机，用于海上后勤支援、搜救、反潜战、攻击和运输任务，由昌河飞机工业公司研制生产。20世纪70年代初，中国从法国进口了13架SA—321Ja通用运输型直升机。此后，这些“超级大黄蜂”被人民海军广泛用于执行各种任务，包括海上后勤支援，反潜作战演习，以及在1980年洲际导弹试验中从南太平洋回收弹头等。
昌河飞机制造厂从1976年起开始研究如何制造“超级大黄蜂”。中国生产的“超级大黄蜂”于1985年12月11日首次试飞，并被命名为直—8。首次试飞后的 15年间，该机只生产了不到20架。多数的直—8／SA—321型直升机由人民海军航空兵使用。由于体积较大，直—8／SA—321型直升机只能部署在大型补给舰上或陆地机场。昌河飞机公司曾发展了一种陆军改进型，即直—8A型。一些直—8型直升机还被用来向敌后运输、空降陆战队突击队员。
直—8基本型是专门为海军开发的。它除了能执行运输和救援任务外，还可携带1枚鱼雷和拖曳式声纳执行反潜任务。
直—8A型机身两侧的雷达天线罩都被拆除，6叶主旋翼安装在机身中部上方。机上装有3部涡轴发动机，两部并列安装在主旋翼前的机身上，另外一部安装在主旋翼后。圆形进气口位于驾驶舱上部和后部。在机舱两侧安装有浮桶装置，其上有固定起落架。机头部设有圆形透明驾驶舱。大梁由主机身流线型过渡至后掠平尾，机尾左侧安装有旋翼。单叶平尾呈流线型，安装在机尾部右侧。
SA—321型直升机和在中国人民解放军中服役的直—8型直升机都各有两种改型机。直—8／SA—321型直升机系列中有一种型号是在机头部装有一个较大的雷达天线罩，而另一型号的天线罩则安装在机身右侧。
SA—321型直升机有3台特博梅卡 3C3型涡轴发动机，每台功率1535马力。直—8型直升机装有3台WZ—6型(中国制造的特博梅卡3C3型)发动机。机内载油量3900升。直—8型直升机可在机舱右侧挂载1枚“鱼—7”型鱼雷。一部平面搜索雷达安装在机头部或附加的雷达天线罩中。直—8／SA—321型直升机在其机舱右门侧安装有铰盘、吊具等，可用于救援和执行部队渗透／撤退等任务。用于执行救援任务的直—8／SA—321型直升机，可装载两艘救生艇。用于运输任务的直—8／SA—321型直升机，可载27名武装士兵(最多39名)，或15副伤员担架和一组医务人员，或吊运5000公斤重的货物。用于反潜作战任务的直—8／SA—321型直升机可装备一部汤姆森·辛特拉 HS—12型拖曳式声纳。直—8／SA—321型直升机还可拖曳扫雷系统，以46公里／小时的时速执行两个小时的扫雷任务，或携带8枚250公斤重的水雷执行布雷任务。
直—8型的基本战术技术性能如下：空重7095公斤，正常起飞重量9000公斤，最大起飞重量10592公斤(标准油量)／ 13000公斤(带两个副油箱)，乘员27名全副武装的突击队员或38名士兵，最大时速315公里，巡航时速266公里，实用升限6000米，悬停高度(无地面效应)4400米／(有地面效应)5500米，转场航程830公里，作战航程500公里(载重3000公斤)，续航时间2，5小时(最大载油量，双发动机同时工作)。
中国目前装备直升机反潜的军舰有“旅海”级，“旅沪”级，“旅大”级，“江湖”级，“江卫”-1级，“江卫”-2级。“现代”级等。
中国海军的舰载直升机为Z—8和Z—9以及卡—28三种型号。
卡—28型反潜直升机
卡—28型直升机由俄罗斯卡莫夫设计局研制， 是海军反潜／搜救直升机，北约代号为“螺旋”。与中国国产的直— 9C(AS—565型“美洲豹“)舰载直升机相比，卡—28型直升机机身更大且续航时间更长。
卡—28型直升机不仅可以部署在“现代”级驱逐舰上，还可部署在一些国产驱逐舰上，其任务是在全年的任何时候．任何气象条件下，可探测，跟踪和摧毁最大潜深500米、最大速度75公里／小时的潜艇。卡—28型直升机具有昼夜执行任务的能力，可在5级海况条件下，远离基地200公里执行任务。
该型直升机装备有共轴双旋翼，叶片可折叠。复合材料旋翼装有电热除冰装置。特殊的空气动力外形设计，使其可装载在小型舰艇机库中。起落架可确保其安全起飞，并在起伏摇摆的舰艇甲板上降落。它使用了耐腐蚀材料，可以在严酷的海上环境中正常使用。该型直升机装有漂浮气囊装置，以备紧急情况下在海上降落。
卡—28型作为卡—27型的改进型，装备有两台更强劲的TV3—117VK型涡轴发动机。每台功率2200马力，载油量和起飞重量都有所增加。该型直升机装备有导航雷达，并可探测水面潜艇和电子应答器杆。VGS—3型拖曳式声纳可探测潜艇，对潜艇的相关情况作出判断，并将数据以半自动模式传给数据传输装置。任务计算机执行自动控制、稳定和导航功能，使直升机到达任务地区并攻击目标。该型直升机还装备有磁异常探测器和机载接收器，以探测并引导直升机前往声纳无线电发射器浮标所在地。卡—28型的出口型还装备有敌我识别系统。
卡—28型直升机可装备1枚自动寻的鱼雷、1枚火箭推动鱼雷。10枚PLAB250— 120型炸弹和2枚0NAB型炸弹。它装有1个可加热鱼雷舱，以确保在低温气候条件下武器的可靠性。卡—28型其他战术技术性能如下：最大起飞重量为12000公斤，最大有效载荷内部为4000公斤，外部为5000公斤，最大时速260公里，巡航时速205公里，作战半径200公里，续航时间2小时，实用升限5000米，悬停高度 2900米。
直—9C型反潜直升机
直—9C型反潜艇直升机是法国AS— 565型“美洲豹”式直升机的国产改进型，由哈尔滨飞机制造公司生产。它是一种多功能中型舰载直升机，可用于实施反潜作战和执行搜索救援任务。20世纪80年代，中国海军装备了几十架“美洲豹”海军型直升机，用于加强水面舰队的实力。这些直升机由中国人民解放军海军各种型号的水面战舰搭载，广泛用于军事演习中的反潜战、搜索、救援及海上运补任务。此后，哈尔滨飞机制造厂发展了国产直—9直升机的海军型，即AS—565型直升机的姐妹版AS—365Nl“海豚2”型直升机，其部分设计借鉴了AS—565。这一海军改进型被命名为直—9C，它与AS—565有着相似的武器、装备和构造。
除了执行反潜／搜救任务外，直—9C型直升机还可用于提高人民海军舰艇远距离观测、侦察和攻击能力。该型直升机的KLC—1型平面搜索雷达是一种X波段海上搜索和侦察雷达，主要用于搜索和跟踪水面舰艇，为发动超视距反舰巡航导弹攻击提供目标信息。当机载雷达探测到敌舰时，目标信息可通过数据链传回母舰，母舰的反舰导弹利用直升机发来的引导数据，执行超视距攻击。
直—9C基本的战术技术性能是，空重 2050公斤，最大起飞重量4100公斤，最大载重量1900公斤，最大外挂重量1600公斤，最大时速305公里，巡航时速250～ 260公里，实用升限6000米。
直—8型系列直升机
直—8型直升机是法国SA—321Ja型“超级大黄蜂”直升机的国产改进型。
它是一种多功能支援直升机，用于海上后勤支援、搜救、反潜战、攻击和运输任务，由昌河飞机工业公司研制生产。20世纪70年代初，中国从法国进口了13架SA—321Ja通用运输型直升机。此后，这些“超级大黄蜂”被人民海军广泛用于执行各种任务，包括海上后勤支援，反潜作战演习，以及在1980年洲际导弹试验中从南太平洋回收弹头等。
昌河飞机制造厂从1976年起开始研究如何制造“超级大黄蜂”。中国生产的“超级大黄蜂”于1985年12月11日首次试飞，并被命名为直—8。首次试飞后的 15年间，该机只生产了不到20架。多数的直—8／SA—321型直升机由人民海军航空兵使用。由于体积较大，直—8／SA—321型直升机只能部署在大型补给舰上或陆地机场。昌河飞机公司曾发展了一种陆军改进型，即直—8A型。一些直—8型直升机还被用来向敌后运输、空降陆战队突击队员。
直—8基本型是专门为海军开发的。它除了能执行运输和救援任务外，还可携带1枚鱼雷和拖曳式声纳执行反潜任务。
直—8A型机身两侧的雷达天线罩都被拆除，6叶主旋翼安装在机身中部上方。机上装有3部涡轴发动机，两部并列安装在主旋翼前的机身上，另外一部安装在主旋翼后。圆形进气口位于驾驶舱上部和后部。在机舱两侧安装有浮桶装置，其上有固定起落架。机头部设有圆形透明驾驶舱。大梁由主机身流线型过渡至后掠平尾，机尾左侧安装有旋翼。单叶平尾呈流线型，安装在机尾部右侧。
SA—321型直升机和在中国人民解放军中服役的直—8型直升机都各有两种改型机。直—8／SA—321型直升机系列中有一种型号是在机头部装有一个较大的雷达天线罩，而另一型号的天线罩则安装在机身右侧。
SA—321型直升机有3台特博梅卡 3C3型涡轴发动机，每台功率1535马力。直—8型直升机装有3台WZ—6型(中国制造的特博梅卡3C3型)发动机。机内载油量3900升。直—8型直升机可在机舱右侧挂载1枚“鱼—7”型鱼雷。一部平面搜索雷达安装在机头部或附加的雷达天线罩中。直—8／SA—321型直升机在其机舱右门侧安装有铰盘、吊具等，可用于救援和执行部队渗透／撤退等任务。用于执行救援任务的直—8／SA—321型直升机，可装载两艘救生艇。用于运输任务的直—8／SA—321型直升机，可载27名武装士兵(最多39名)，或15副伤员担架和一组医务人员，或吊运5000公斤重的货物。用于反潜作战任务的直—8／SA—321型直升机可装备一部汤姆森·辛特拉 HS—12型拖曳式声纳。直—8／SA—321型直升机还可拖曳扫雷系统，以46公里／小时的时速执行两个小时的扫雷任务，或携带8枚250公斤重的水雷执行布雷任务。
直—8型的基本战术技术性能如下：空重7095公斤，正常起飞重量9000公斤，最大起飞重量10592公斤(标准油量)／ 13000公斤(带两个副油箱)，乘员27名全副武装的突击队员或38名士兵，最大时速315公里，巡航时速266公里，实用升限6000米，悬停高度(无地面效应)4400米／(有地面效应)5500米，转场航程830公里，作战航程500公里(载重3000公斤)，续航时间2，5小时(最大载油量，双发动机同时工作)。