论文部分内容阅读
摘 要：人行道是城市道路步行功能区，也是道路与沿线街道空间的过渡区域，行道铺装的舒适度和美观性，直接影响到城市道路的综合品质。随着市民对道路环境品质要求的提升，人行道铺装在满足基本功能的前提下，趋向于对精细化和美观化的关注，城市发展对道路工程设计和建设提出更高的要求，本文将从材质的特性、价格等方面，对人行道铺装材质的优缺点及因地制宜的选择提出相关见解。
关键词：城市道路;人行道铺装;材质选择;造价成本
1 背景分析
人行道路是市政道路系统中的重要组成部分，不但是承担行人出行的载体，更能体现一个城市景观风貌。人行道铺装材质的选择是市政设计建设重要的环节之一，随着城市发展对人行道的要求不仅仅局限于使用功能上，更多是趋于精细化、美观化、舒适度等的关注，合理的材质选择可以增加行人步行舒适度及提升周边景观效果，更可以降低修建维护的造价成本。
2 常用的人行道铺装材质及优缺点
目前常用的人行道多以预制类面砖为主，主要有混凝土彩砖、天然石材、透水砖等类型。随着慢行交通的不断发展，行人和非机动車共板的情况还可以使用彩色透水混凝土或彩色沥青作为人行道路的铺装，整体性更好。另外，一些有特殊需求的道路人行道还采用高分子材质作为铺装材质。
根据施工工艺划分，目前的人行道材质大概可以分为预制（烧制）类、石材（仿石材）类、现浇类以及高分子材料类。以下就针对各种材料的特点及应用情况进行分析。
2.1 预制（烧制）类
主要有混凝土预制砖、烧结砖、透水砖等品种，其中混凝土预制砖是将干硬砼通过挤压、振动等方法在专用模具中成型后的砼块，主要适用于生活型城市次干道或支路，其规格较小，价格较低，对于各种路况条件均具有良好的适应性;烧结砖是采用很好的页岩为原料，经过硬塑真空挤压成型，在隧道窑中是用燃气恒定高温烧结而制成的，具有强度高、隔热、隔音和吸水率较低、以及抗冻融和永远不褪色等优点，应用度较广，一般适用于园区道路或者支路。透水砖是采用陶瓷废料为主原料，经过二次布料成型，高温烧成，是具有保持地面的透水性、抗压、防滑等特点，适用于生态要求较高的路段，或路面积水较为严重的特殊路段。预制（烧制类）的材质均需现场人工拼接，由于施工工艺无法保证，使用后常常出现翘板，唧泥等现象。
2.2 石材（仿石材）类
常用于人行道铺装的石材以花岗岩、板岩、砂岩、文化石等为主;石材类铺装材质适用于景观需求较高的城市主干道、次干道或支路， 因其良好的美观度、平整度、抗压强度和加工可塑性，使其成为各类道路、广场地面铺装材质的首选，但因为造价较高，近年来天然石材逐渐被其它人造仿石铺装材质所取代。
仿石砖（PC砖），PC 是 Prefabricated Concrete Structure 的缩写，意思为“预制装配式混凝土结构”，最早在日本及中国香港地区被广泛使用，目前在国内也成逐渐被人们熟悉和接受。PC砖在国内有着多种的叫法，例如：通体PC砖、水泥PC砖、仿花岗岩砖、仿石材砖等等。另外，现在采用较多的陶瓷承重砖也是PC砖的一种，它选择优质陶瓷原料，经二次布料烧结成型，性能上优于普通PC砖大。现在越来越多的石材类效果铺装，开始逐渐趋向于以PC砖尤其是陶瓷承重砖替代传统石材，既能实现整体仿石材铺装效果，又实现了综合工程造价的平衡，而且贯彻践行了生态环保的理念。
2.3 现浇类
现浇人行道铺装主要有现浇水泥混凝土、沥青混凝土以及透水混凝土，相比其它铺装材质而言，现浇铺装材质的优势在于承重强度大，整体性好，施工工艺简单，适应性广，不过现浇类的人行道材质浇筑后，虽然可以通过增加色料来丰富外观，但是整体景观性还是相对单一，一般用于对景观效果要求不高市政交通型道路。
2.4 高分子材料类
严格来说，PC砖也算高分子材料的一种，本次仅介绍两种现场搅拌浇筑的高分子材料，分别是聚氨酯透水路面及聚合物仿石地坪。聚氨酯基透水路面是天然石子，聚氨酯胶剂按一定配比拌合后均匀摊铺而成。聚氨酯基透水路面强度高耐久性好、温度敏感性低是一种新型环保路面铺装材料，大空隙聚氨酯基透水路面材料具有广阔应用前景。但是其荷载相较于其他人行道铺装材质较低。 聚合物仿石地坪是由精致骨料、玻璃砂与水泥、聚合物胶结料按一定比例拌合，播撒涂抹在现浇混凝土基层上的一种现浇的高分子材料的人行道。聚合物仿石地坪路面原材料颜色丰富，满足个性化定制，各种装饰图案可供选择，被广泛应用于室外景观造型需要较高的区域。高分子材料均为现场拌合铺筑，可以确保施工工艺，但是由于整体为高分子材料浇筑，导致后期养护维修工艺较为复杂、成本较高。
3 材质适应性对比分析
3.1 道路功能适应性分析
交通型道路两侧的人行道，行人大多以通过性为目的，适合选用造价相对较低，承重强度大的铺装材质，例如混凝土预制砖或者现浇的素混凝土或沥青混凝土。服务型的人行道，以商业服务、文化景观展示为主，适合选用造型丰富、景观效果明显的铺装材质，例如石材类、高分子材料类。生活类、园区及某些特定区域的人行道可以选用透水砖或者透水混凝土道路。工业园区等产业发展运输道路，建议选用现浇的素混凝土或沥青混凝土，造价较低且承重较高。人行道铺面形式、尺度及色彩应充分考虑道路特性，根据街道特征、两侧业态、人群需求和景观效果选择适宜的铺面材料，参照下表。
3.2 成本适应性分析
预制（烧制）类的铺装材质因取材便宜且可以批量生产存储的原因，造价上相对来说比较低廉，但综合考虑人工拼接的施工工艺，成本还是比某些现浇类人行道材质略高;石材类的人行道铺装材质因为取材均为天然或者人工石材，并且需人工现场进行切割拼接，导致石材类的人行道铺装材质几乎是所有材质中单价最贵的，近年来，大多数天然石材被仿石砖所取代，除了本身材质上降低了成本，荷载不变的情况下铺装厚度也有所降低，整体上降低了石材效果类的人行道铺装成本。现浇类人行道铺装材质，因为均为现场拌合铺筑，无需人工拼接，其价格总体较低，尤其素混凝土现浇人行道，铺设成本及后期维修成本均低廉，但因铺设后景观效果较差，往往适用于支路、临时道路以及一些景观效果要求低的道路。高分子材料类人行道因为现场铺筑，不用考虑人工拼接成品，但本身材料价格较高以及后期维修成本高难度大的原因，仅在一些景观效果要求高或者有特殊要求的路段进行使用。虽然材料市场各种人行道面层铺装材质单位价格差异不大，但是考虑到人行道整体铺设结构及铺设面积，在人行道造价上差异还是较为明显的。
4 结束语
人行道作为城市系统中行人出行的承载体，随着城市建设发展，对于人行道的要求不在仅仅满足于通行能力与荷载的单一要求，随着城市韧性、景观、美学、人性化要求的关注度越来越高与工业行业的不断发展，传统的一些人行道铺装材质正逐渐被淘汰，新型的PC砖及高分子材料等正在逐渐代替传统的材料未来还会出现更多的人行道铺装材质。人行道的铺装材质不仅仅局限于本文所述或者日常所见，人行道铺装材质的选择也无法定量化，只能定性的、综合考虑造价、道路功能、施工工艺等多方面因素后，在最适合的范围材料内去选择。
参考文献：
[1]成都大运会市政基础设施提升维护整治技术导则.成都市城市管理委员会，2020.04.
[2]彭钟.城市道路人行道铺装材料及工艺解析[J].中华建设，2019（8）：138-139.
[3]秦建峰.城市道路人行道的设计探究[J].城市地理，2018（8）：77.
关键词：城市道路;人行道铺装;材质选择;造价成本
1 背景分析
人行道路是市政道路系统中的重要组成部分，不但是承担行人出行的载体，更能体现一个城市景观风貌。人行道铺装材质的选择是市政设计建设重要的环节之一，随着城市发展对人行道的要求不仅仅局限于使用功能上，更多是趋于精细化、美观化、舒适度等的关注，合理的材质选择可以增加行人步行舒适度及提升周边景观效果，更可以降低修建维护的造价成本。
2 常用的人行道铺装材质及优缺点
目前常用的人行道多以预制类面砖为主，主要有混凝土彩砖、天然石材、透水砖等类型。随着慢行交通的不断发展，行人和非机动車共板的情况还可以使用彩色透水混凝土或彩色沥青作为人行道路的铺装，整体性更好。另外，一些有特殊需求的道路人行道还采用高分子材质作为铺装材质。
根据施工工艺划分，目前的人行道材质大概可以分为预制（烧制）类、石材（仿石材）类、现浇类以及高分子材料类。以下就针对各种材料的特点及应用情况进行分析。
2.1 预制（烧制）类
主要有混凝土预制砖、烧结砖、透水砖等品种，其中混凝土预制砖是将干硬砼通过挤压、振动等方法在专用模具中成型后的砼块，主要适用于生活型城市次干道或支路，其规格较小，价格较低，对于各种路况条件均具有良好的适应性;烧结砖是采用很好的页岩为原料，经过硬塑真空挤压成型，在隧道窑中是用燃气恒定高温烧结而制成的，具有强度高、隔热、隔音和吸水率较低、以及抗冻融和永远不褪色等优点，应用度较广，一般适用于园区道路或者支路。透水砖是采用陶瓷废料为主原料，经过二次布料成型，高温烧成，是具有保持地面的透水性、抗压、防滑等特点，适用于生态要求较高的路段，或路面积水较为严重的特殊路段。预制（烧制类）的材质均需现场人工拼接，由于施工工艺无法保证，使用后常常出现翘板，唧泥等现象。
2.2 石材（仿石材）类
常用于人行道铺装的石材以花岗岩、板岩、砂岩、文化石等为主;石材类铺装材质适用于景观需求较高的城市主干道、次干道或支路， 因其良好的美观度、平整度、抗压强度和加工可塑性，使其成为各类道路、广场地面铺装材质的首选，但因为造价较高，近年来天然石材逐渐被其它人造仿石铺装材质所取代。
仿石砖（PC砖），PC 是 Prefabricated Concrete Structure 的缩写，意思为“预制装配式混凝土结构”，最早在日本及中国香港地区被广泛使用，目前在国内也成逐渐被人们熟悉和接受。PC砖在国内有着多种的叫法，例如：通体PC砖、水泥PC砖、仿花岗岩砖、仿石材砖等等。另外，现在采用较多的陶瓷承重砖也是PC砖的一种，它选择优质陶瓷原料，经二次布料烧结成型，性能上优于普通PC砖大。现在越来越多的石材类效果铺装，开始逐渐趋向于以PC砖尤其是陶瓷承重砖替代传统石材，既能实现整体仿石材铺装效果，又实现了综合工程造价的平衡，而且贯彻践行了生态环保的理念。
2.3 现浇类
现浇人行道铺装主要有现浇水泥混凝土、沥青混凝土以及透水混凝土，相比其它铺装材质而言，现浇铺装材质的优势在于承重强度大，整体性好，施工工艺简单，适应性广，不过现浇类的人行道材质浇筑后，虽然可以通过增加色料来丰富外观，但是整体景观性还是相对单一，一般用于对景观效果要求不高市政交通型道路。
2.4 高分子材料类
严格来说，PC砖也算高分子材料的一种，本次仅介绍两种现场搅拌浇筑的高分子材料，分别是聚氨酯透水路面及聚合物仿石地坪。聚氨酯基透水路面是天然石子，聚氨酯胶剂按一定配比拌合后均匀摊铺而成。聚氨酯基透水路面强度高耐久性好、温度敏感性低是一种新型环保路面铺装材料，大空隙聚氨酯基透水路面材料具有广阔应用前景。但是其荷载相较于其他人行道铺装材质较低。 聚合物仿石地坪是由精致骨料、玻璃砂与水泥、聚合物胶结料按一定比例拌合，播撒涂抹在现浇混凝土基层上的一种现浇的高分子材料的人行道。聚合物仿石地坪路面原材料颜色丰富，满足个性化定制，各种装饰图案可供选择，被广泛应用于室外景观造型需要较高的区域。高分子材料均为现场拌合铺筑，可以确保施工工艺，但是由于整体为高分子材料浇筑，导致后期养护维修工艺较为复杂、成本较高。
3 材质适应性对比分析
3.1 道路功能适应性分析
交通型道路两侧的人行道，行人大多以通过性为目的，适合选用造价相对较低，承重强度大的铺装材质，例如混凝土预制砖或者现浇的素混凝土或沥青混凝土。服务型的人行道，以商业服务、文化景观展示为主，适合选用造型丰富、景观效果明显的铺装材质，例如石材类、高分子材料类。生活类、园区及某些特定区域的人行道可以选用透水砖或者透水混凝土道路。工业园区等产业发展运输道路，建议选用现浇的素混凝土或沥青混凝土，造价较低且承重较高。人行道铺面形式、尺度及色彩应充分考虑道路特性，根据街道特征、两侧业态、人群需求和景观效果选择适宜的铺面材料，参照下表。
3.2 成本适应性分析
预制（烧制）类的铺装材质因取材便宜且可以批量生产存储的原因，造价上相对来说比较低廉，但综合考虑人工拼接的施工工艺，成本还是比某些现浇类人行道材质略高;石材类的人行道铺装材质因为取材均为天然或者人工石材，并且需人工现场进行切割拼接，导致石材类的人行道铺装材质几乎是所有材质中单价最贵的，近年来，大多数天然石材被仿石砖所取代，除了本身材质上降低了成本，荷载不变的情况下铺装厚度也有所降低，整体上降低了石材效果类的人行道铺装成本。现浇类人行道铺装材质，因为均为现场拌合铺筑，无需人工拼接，其价格总体较低，尤其素混凝土现浇人行道，铺设成本及后期维修成本均低廉，但因铺设后景观效果较差，往往适用于支路、临时道路以及一些景观效果要求低的道路。高分子材料类人行道因为现场铺筑，不用考虑人工拼接成品，但本身材料价格较高以及后期维修成本高难度大的原因，仅在一些景观效果要求高或者有特殊要求的路段进行使用。虽然材料市场各种人行道面层铺装材质单位价格差异不大，但是考虑到人行道整体铺设结构及铺设面积，在人行道造价上差异还是较为明显的。
4 结束语
人行道作为城市系统中行人出行的承载体，随着城市建设发展，对于人行道的要求不在仅仅满足于通行能力与荷载的单一要求，随着城市韧性、景观、美学、人性化要求的关注度越来越高与工业行业的不断发展，传统的一些人行道铺装材质正逐渐被淘汰，新型的PC砖及高分子材料等正在逐渐代替传统的材料未来还会出现更多的人行道铺装材质。人行道的铺装材质不仅仅局限于本文所述或者日常所见，人行道铺装材质的选择也无法定量化，只能定性的、综合考虑造价、道路功能、施工工艺等多方面因素后，在最适合的范围材料内去选择。
参考文献：
[1]成都大运会市政基础设施提升维护整治技术导则.成都市城市管理委员会，2020.04.
[2]彭钟.城市道路人行道铺装材料及工艺解析[J].中华建设，2019（8）：138-139.
[3]秦建峰.城市道路人行道的设计探究[J].城市地理，2018（8）：77.