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摘 要：在电动汽车充电桩的发展过程中，安全问题涉及方方面面，不仅仅是设备安全的保护，包括使用过程的安全保护，对电动汽车的安全保护，对使用人的安全保护以及对客户信息安全的保护。本文对电动汽车充电桩安全管理进行了探讨分析。
关键词：电动汽车；充电桩；安全管理
引言：充电桩的功能类似于加油站的加油机，在电动汽车使用中扮演着重要角色。为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，这对安全提出了极高的要求。行业人员通过测试，充电桩都配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，为用户提供了基本的安全保障。但是，部分安全隐患仍有待消除。
一、关于充电桩存在的安全隐患
目前，在新能源汽车冲击新的产销量记录的关键时刻，任何与安全有关的瑕疵都需要警惕与重视。笔者认为，倘若执行市场监管体系不健全，“新国标”仍将是空中楼阁。充电设施建设的安全基石不可动摇，业内企业应强化责任心，推动行业走向规范化，在充电设施安全和市场稳妥发展上做出实际努力。
充电桩建设使用不能仅满足于国家标准，应走在国家标准前面。例如，鲁能智能自主研发的第四代交流充电桩充电插座具备电子锁功能，可确保在充电前没有权限的人是无法打开的，在充电过程中充电枪不能随意拔出来，保证充电过程中人员和设备安全。在电动汽车充电桩的发展过程中，安全问题涉及方方面面，不仅仅是设备安全的保护，包括使用过程的安全保护，对电动汽车的安全保护，对使用人的安全保护以及对客户信息安全的保护。
充电桩存在安全隐患，一个是互联互通的问题，一个是充电安全的问题。互联互通问题，就是接口标准和电压标准的不统一。充电桩的接口，有欧标，有日标，有国标，电压上也有区别。据上汽集团的一份调查，整个长三角地区，直流充电桩有7种规格，交流充电桩有8种规格。不过这个问题今年年初已经解决了。国家质檢总局、国家标准委、国家能源局、工信部、科技部等部门发布的5项国家标准于1月正式实施。中国电力企业联合会主任刘永东表示，兼容性涉及到硬件和软件的问题，目前的五项国家标准只是定义了充电接口的硬件标准。在“硬件”标准出台之后，充电桩在充电协议、支付端等“软件”上仍不能兼容，在不兼容的充电协议下，电动车充电中将面临无法充电等安全问题。
根据充电桩AC 220V32A的输出要求，充电桩的主回路电线应采用截面为6mm2的铜芯电线。在大电流输出的情况下，电缆使用等级也有特别的要求，如耐高温导热的硅橡胶管，在技术上需要更高的要求。
其次，国标对充电桩防水性能有明确要求，在户外应达到IP54防护等级。防水防潮是充电桩户外使用必须注意的。一些技术上不达标的充电桩，很容易出现充电桩内部水渍明显、机身内壁大片水滴分布、信息显示屏内部进入水汽、无法清晰观察相关信息等情况，影响操作使用，带来漏电安全隐患。因此，使用防水防潮的充电桩密封胶密封，非常有必要。
另外，街边的护栏偶尔会被车辆碰撞，充电桩如果发生异常事件断电功能如何呢？在生产时，需要使用防震抗冲击的充电桩灌封胶填充内部空隙，不但有阻燃导热的性能，还能起到防震抗冲击的作用。因此，需要在使用充电桩灌封胶的基础上，研究具备倾倒停机断电功能的充电桩，避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。
二、告别行业“野蛮生长” 引领市场走向规范化
2015年开始，充电桩企业数量成倍增长，在数据快速增长的背后，充电桩行业正“野蛮生长”。企业纷纷涌入市场，甚至与充电桩行业无关的企业也在这一领域布局，市场上充电设施的质量也参差不齐，市场整体混乱。随着新的充电桩国家标准重磅出炉，充电桩行业将逐步走向规范，迎来新的发展。然而，目前配套的执行监管体系尚未健全，新国标如何落地实施仍需时日。执行监管体系不健全，新国标仍然是空中楼阁。体系健全了，才能谈得上规范，但充电桩市场非常混乱，配套体系的健全无法一蹴而就，仍需要一段时间。业内专家分析，如果以牺牲安全性、可靠性来换取快速发展那是得不偿失的，充电桩行业最好不要发展太快。如果出了事故，对整个行业都不是一件好事。虽然国家级的机制尚未出台，但一些核心的企业或将联合起来成立相关的充电联盟，这种情况在国外也有例可循。例如，在日本就有一些充电企业、车厂和电力公司，如东京电力成立联盟，保证联盟间的设备和车辆互联互通，充电安全有保障。
三、安全仍是首要准则 企业要率先立起标杆
安全是未来新能源汽车充电基础设施建设第一准则，新国标首条重点明确了电动汽车充电系统的基础性、通用性、安全性要求。还对充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等都进行了规定。随着充电设施建设爆发期来临，各种充电设备企业蜂涌而入，但是技术门槛并不高，应当树立起严格的行业安全门槛，把充电安全作为企业的重要责任，加强技术创新，将电池、充电机、模块、电网等环节充分协同，形成更有效的安全管理。
本次修订的新国标重点考虑充电的安全性和兼容性，增加了充电桩的安全隔离保护、充电温度控制、机械锁和电子锁联动、过载和短路保护等安全措施，新国标极大地提高了充电桩等相关配套设施的防水、防漏电等安全可靠性，无论是在露天还是封闭的环境下，都能对充电桩使用起到绝对的安全保障。不少充电桩厂家已经着手通过技术创新提升产品安全性。以上海鼎充新能源技术有限公司为例，为提高充电桩安全性，公司自主研发了强弱电分离技术、全面热保护自诊断、双系统全独立控制、高压热插拔切断等核心安全技术。
结语：对于现在的新能源汽车市场来说，如果不把产品的安全保障放在首位，其他的一切将是空谈。随着充电国标的出台，今年的新能源汽车市场将迈向统一的行业标准。届时市场会迎来更大规模增长，竞争也会更加激烈。
参考文献：
[1]国务院办公厅.《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》[J].城市规划通讯， 2015（20）：11.
[2]电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议[S].中国国家标准化管理委员会， 2015.
关键词：电动汽车；充电桩；安全管理
引言：充电桩的功能类似于加油站的加油机，在电动汽车使用中扮演着重要角色。为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，这对安全提出了极高的要求。行业人员通过测试，充电桩都配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，为用户提供了基本的安全保障。但是，部分安全隐患仍有待消除。
一、关于充电桩存在的安全隐患
目前，在新能源汽车冲击新的产销量记录的关键时刻，任何与安全有关的瑕疵都需要警惕与重视。笔者认为，倘若执行市场监管体系不健全，“新国标”仍将是空中楼阁。充电设施建设的安全基石不可动摇，业内企业应强化责任心，推动行业走向规范化，在充电设施安全和市场稳妥发展上做出实际努力。
充电桩建设使用不能仅满足于国家标准，应走在国家标准前面。例如，鲁能智能自主研发的第四代交流充电桩充电插座具备电子锁功能，可确保在充电前没有权限的人是无法打开的，在充电过程中充电枪不能随意拔出来，保证充电过程中人员和设备安全。在电动汽车充电桩的发展过程中，安全问题涉及方方面面，不仅仅是设备安全的保护，包括使用过程的安全保护，对电动汽车的安全保护，对使用人的安全保护以及对客户信息安全的保护。
充电桩存在安全隐患，一个是互联互通的问题，一个是充电安全的问题。互联互通问题，就是接口标准和电压标准的不统一。充电桩的接口，有欧标，有日标，有国标，电压上也有区别。据上汽集团的一份调查，整个长三角地区，直流充电桩有7种规格，交流充电桩有8种规格。不过这个问题今年年初已经解决了。国家质檢总局、国家标准委、国家能源局、工信部、科技部等部门发布的5项国家标准于1月正式实施。中国电力企业联合会主任刘永东表示，兼容性涉及到硬件和软件的问题，目前的五项国家标准只是定义了充电接口的硬件标准。在“硬件”标准出台之后，充电桩在充电协议、支付端等“软件”上仍不能兼容，在不兼容的充电协议下，电动车充电中将面临无法充电等安全问题。
根据充电桩AC 220V32A的输出要求，充电桩的主回路电线应采用截面为6mm2的铜芯电线。在大电流输出的情况下，电缆使用等级也有特别的要求，如耐高温导热的硅橡胶管，在技术上需要更高的要求。
其次，国标对充电桩防水性能有明确要求，在户外应达到IP54防护等级。防水防潮是充电桩户外使用必须注意的。一些技术上不达标的充电桩，很容易出现充电桩内部水渍明显、机身内壁大片水滴分布、信息显示屏内部进入水汽、无法清晰观察相关信息等情况，影响操作使用，带来漏电安全隐患。因此，使用防水防潮的充电桩密封胶密封，非常有必要。
另外，街边的护栏偶尔会被车辆碰撞，充电桩如果发生异常事件断电功能如何呢？在生产时，需要使用防震抗冲击的充电桩灌封胶填充内部空隙，不但有阻燃导热的性能，还能起到防震抗冲击的作用。因此，需要在使用充电桩灌封胶的基础上，研究具备倾倒停机断电功能的充电桩，避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。
二、告别行业“野蛮生长” 引领市场走向规范化
2015年开始，充电桩企业数量成倍增长，在数据快速增长的背后，充电桩行业正“野蛮生长”。企业纷纷涌入市场，甚至与充电桩行业无关的企业也在这一领域布局，市场上充电设施的质量也参差不齐，市场整体混乱。随着新的充电桩国家标准重磅出炉，充电桩行业将逐步走向规范，迎来新的发展。然而，目前配套的执行监管体系尚未健全，新国标如何落地实施仍需时日。执行监管体系不健全，新国标仍然是空中楼阁。体系健全了，才能谈得上规范，但充电桩市场非常混乱，配套体系的健全无法一蹴而就，仍需要一段时间。业内专家分析，如果以牺牲安全性、可靠性来换取快速发展那是得不偿失的，充电桩行业最好不要发展太快。如果出了事故，对整个行业都不是一件好事。虽然国家级的机制尚未出台，但一些核心的企业或将联合起来成立相关的充电联盟，这种情况在国外也有例可循。例如，在日本就有一些充电企业、车厂和电力公司，如东京电力成立联盟，保证联盟间的设备和车辆互联互通，充电安全有保障。
三、安全仍是首要准则 企业要率先立起标杆
安全是未来新能源汽车充电基础设施建设第一准则，新国标首条重点明确了电动汽车充电系统的基础性、通用性、安全性要求。还对充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等都进行了规定。随着充电设施建设爆发期来临，各种充电设备企业蜂涌而入，但是技术门槛并不高，应当树立起严格的行业安全门槛，把充电安全作为企业的重要责任，加强技术创新，将电池、充电机、模块、电网等环节充分协同，形成更有效的安全管理。
本次修订的新国标重点考虑充电的安全性和兼容性，增加了充电桩的安全隔离保护、充电温度控制、机械锁和电子锁联动、过载和短路保护等安全措施，新国标极大地提高了充电桩等相关配套设施的防水、防漏电等安全可靠性，无论是在露天还是封闭的环境下，都能对充电桩使用起到绝对的安全保障。不少充电桩厂家已经着手通过技术创新提升产品安全性。以上海鼎充新能源技术有限公司为例，为提高充电桩安全性，公司自主研发了强弱电分离技术、全面热保护自诊断、双系统全独立控制、高压热插拔切断等核心安全技术。
结语：对于现在的新能源汽车市场来说，如果不把产品的安全保障放在首位，其他的一切将是空谈。随着充电国标的出台，今年的新能源汽车市场将迈向统一的行业标准。届时市场会迎来更大规模增长，竞争也会更加激烈。
参考文献：
[1]国务院办公厅.《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》[J].城市规划通讯， 2015（20）：11.
[2]电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议[S].中国国家标准化管理委员会， 2015.