【摘 要】
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五艘５２５０ＴＥＵ船舶服务于中国至美西的ＳＥＡ航线上，自１９９８年１０月至今年春季，由于气象恶劣，货运量较大，给船舶准班工作带来被动局面，笔者曾先后三次在５２５０船舶上工作，经历过两个冬季。现就航线情况，并结合机械
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五艘５２５０ＴＥＵ船舶服务于中国至美西的ＳＥＡ航线上，自１９９８年１０月至今年春季，由于气象恶劣，货运量较大，给船舶准班工作带来被动局面，笔者曾先后三次在５２５０船舶上工作，经历过两个冬季。现就航线情况，并结合机械设备的情况，对船舶保班问题作一初步探讨。
Five 5250 TEU vessels serve the SEA route from China to the western United States. From October 1998 to the spring of this year, due to the bad weather and the large volume of cargo, the 5250 TEU ship brought a passive situation to the quasi-shift work of the ship. Worked, experienced two winter. Now on the route conditions, combined with the situation of machinery and equipment, the ship Baocai make a preliminary discussion.
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