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在飞机设计过程中,钣金件结构特征存在较多的的腹板面下陷,起到躲避其他零件的作用。在成型前的下料步骤,需要计算这些下陷在展开过程中发生的变化,以提高下料的准确度。在不考虑成型压力、温度等因素的前提下,下陷的展开是可以通过几何仿真模拟得到的,文章通过分析钣金件腹板面的传统下陷补偿方式,研究其具体适用范围,最终得到新的腹板下陷补偿优化设计规则。