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摘要：近年来，随着科学技术的不断进步和发展，在建筑工程当中，越来越多的新材料和新技术被有效应用，这对于建筑工程施工质量的提升有着很重要的促进作用。在这当中，无损检测技术作为一种新型的建筑工程检测技术，除了可以将检测精度提升之外，对于建筑工程检测的基础需求还可以很好地满足，并且对于工程結构和质量也不会产生相应的问题，因此，建筑企业要对该项技术的实际应用加强重视，在工作实际当中对于无损检测技术合理应用。在此基础上，本文针对无损检测技术在建筑工程检测中的应用相关方面进行分析和探讨，以此促进建筑工程的可持续发展。
关键词：土木工程;无损检测技术;应用分析
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-04-211
引言
目前，建筑工程已经不再是简单地满足居住要求了，越来越重视多样化和复杂化发展。为了能够提升与保证建筑质量，就需要充分发挥出无损检测技术的功能与作用，通过对建筑物进行综合性检测，最大程度上减小对建筑物的负面影响，从而延长建筑物的使用年限。因此，分析与研究建筑工程无损检测技术应用具有重大意义。
1无损检测技术的主要特征
1.1无损性
无损检测技术，其特点就是对于建筑工程项目当中的相关检测项目不会产生损坏，其主要就是技术很多都是属于能量体技术，自重是有限度的，因而尽管对检测项目接触之后，目标也不会出现太大的冲击，并且能量体对于建筑结构也会产生一定的穿透，可以实现对目标内部进行合理检测。在应用中，无损检测技术能够将其优势体现出来，在实际的应用中效果非常明显。
1.2远距离工作
当前，新型技术不断进步和发展，信息技术也和无损检测技术实现了很好的融合。信息技术的不断进步和发展，也有效地促进了无损检测技术实现远距离检测。在实际应用中，在被检测的区域和接受位置进行相关信息采集设备的安装，就能够进行检测工作，并且在实际的检测中，无损检测技术能够使得数据信息可以准确、无误地接受，信息采集设备也能够在实际的数据传输当中，将其传输到接收设备当中，以此使得数据和终端设备之间能够实现及时调整。在检测中，可以对计算机信息直接查看，以此来对检测结果进行及时判断。
1.3效率优势
采用对信息技术的实际应用，检测技术也逐渐实现了很好的精确度，避免在信息传输中对信息进行多次分析，在对工作质量提升当中，还可以有效提升检测效果。除此之外，无损检测技术能够在一定的时期实现多次检测，这种模式能够将传统检测技术当中的问题很好解决，提升可靠性，还需要多次进行检测，否则对于检测效果会产生很大的影响。
2建筑工程检测中无损检测技术应用
2.1超声波技术
从本质上分析，超声波技术的穿透力比较强大，很多实体物内部都可以被超声波穿透，由此在内部构件检测中可以采用超声波技术。当前，超声波检测基本是由高频率震荡式高压电晶体组成，在振动频率>20000Hz后就形成了超声波。由于超声波具备较强的穿透力，因此选用时能够完成实心建筑物的有效检测，同时通过反馈检测结果信息的分析研究，进而准确了解建筑物实际状况。选择超声波检测技术能够在很大程度上降低对建筑物造成的负面影响，也能够掌握建筑物内部结构变化状况。此外，超声波检测技术的应用必须综合性收集相关数据信息，认真、仔细进行建筑物内部结构检测，然后根据形成的曲线图作出准确判断。
2.2冲击回波技术
近些年我国建筑行业取得了显著发展成果，建筑工程结构也变得更加复杂。在建筑工程检测中选择“红外线技术+超声波技术”，能够显著提高检测效率与水平，但两种不同的检测技术在检测结果方面有着差异性。然而冲击波技术是对红外线技术与超声波技术优势的整合，通过对建筑内部结构厚度的测量，能够准确查找其存在的问题。事实上，冲击回波技术是对超声波技术、红外线技术的升级，检测效率更高，结果更精准。
2.3频谱分析技术的应用
频谱剖析方式就是使用信息化数据传送能力，能够在不一样的媒介、方式、模式之下对桥梁技术情况开展数据剖析、整理、处置。在频谱传送的时候，依据波长、频率、时间等数据的改变状况，能够对各类道路桥梁的不一样的区域展开检测，而且对静止的特点以及动态的特点开展可靠的检测，所以，频谱剖析方式能够全面地对道路桥梁的特殊性质展开理论的剖析处置，最后把剖析的结论展开整理。如今时期在桥梁检测之中，位移传感装置、速度传感装置以及加速度传感装置是频谱剖析方式内经常使用的传感装置，特别是加速度传感装置。上述传感装置在桥梁动荷载检测的时候，能够经过检测时域信号直接得到桥在动力响应下的速度及加速度，从而得出桥梁构造自主振动频率，从而掌控桥梁的动态特点。因为传感装置具有不一样的发生频率，使用频谱分析方式展开剖析，能够检测出各类道路桥梁各种区域的不同特点，从而掌握道路桥梁整体技术情况。
2.4路面弯沉快速检测技术的应用
（1）用车载式落锤弯沉仪进行检测。车载式落锤弯沉仪的主要零部件包括数据的采集、荷载发生装置以及位移传感器等，将其安装于拖车之上，在实际的使用过程中，将落锤进行自由落下，通过落锤下落过程中所产生的冲击力来给承载板增加冲击荷载，然后再利用位移传感器来记录路面发生变形的数据，通过相应地计算获取路面弯沉值。在使用该方式进行路面弯值测定的时候，应选择合适的测点，测点一般应布置在车道轨迹带处，测量时每个测点重复测试应不少于3次，取平均值进行计算。数据处理时舍去承载板中心位移传感器的首次弯沉测试值，计算其后几次弯沉测试值的平均值作为该测点的弯沉值，并对弯沉值进行温度修正。（2）用自动弯沉仪进行检测。自动弯沉仪也是现阶段测试沥青路面的总弯沉的一种弯沉检测仪器。但这一检测方法存在一定的限制，本方法不适用于有严重坑槽、车辙等病害、不具备正常通车条件路面的弯沉测试。应用自动弯沉仪进行测量，应检查并保持承载车的车况及制动性能良好，轮胎气压、承载车轮载满足要求。记录沥青路面结构层材料类型、设计厚度、横坡等情况。数据处理中自动弯沉仪采集路面弯沉盆峰值为路面总弯沉。左臂测值、右臂测值按单独弯沉处理。当路面横坡不超过4%时，不进行横坡修正;当横坡超过4%时，应进行横坡修正。测试速度会影响弯沉的测试结果，试验结果显示当弯沉水平不超过40（0.01mm）时，这种影响较小，可不予考虑;但当弯沉水平超过40（0.01mm）时，测试结果的差别较大。当测试速度大于3.5km/h时，应进行相关性试验，并对弯沉值予以换算，需要检测人员重点关注。
结语
无损检测技术是建筑工程检测领域中的一种新型、高效、高精准的检测技术，其在保证建筑工程质量方面发挥着关键性作用。由此，在建筑工程检测中必须结合实际情况与工作经验选择合适的无损检测技术，掌握无损检测技术要点，切实提高检测效率与水平，消除检测中存在的不利影响，从而有效保证建筑质量与安全。
参考文献
[1]薛鹏飞.公路检测中的无损检测技术运用[J].建材与装饰，2019（34）：265～266.
[2]杨进东.无损检测技术在公路检测中的应用价值分析[J].住宅与房地产，2019（34）：192.
[3]张洪彦.公路检测中无损检测技术的应用分析[J].居舍，2019（31）：53.
[4]王咏梅.无损检测技术在道路施工中的应用[J].交通世界，2019（28）：26～27.
作者单位：山东英才学院
关键词：土木工程;无损检测技术;应用分析
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-04-211
引言
目前，建筑工程已经不再是简单地满足居住要求了，越来越重视多样化和复杂化发展。为了能够提升与保证建筑质量，就需要充分发挥出无损检测技术的功能与作用，通过对建筑物进行综合性检测，最大程度上减小对建筑物的负面影响，从而延长建筑物的使用年限。因此，分析与研究建筑工程无损检测技术应用具有重大意义。
1无损检测技术的主要特征
1.1无损性
无损检测技术，其特点就是对于建筑工程项目当中的相关检测项目不会产生损坏，其主要就是技术很多都是属于能量体技术，自重是有限度的，因而尽管对检测项目接触之后，目标也不会出现太大的冲击，并且能量体对于建筑结构也会产生一定的穿透，可以实现对目标内部进行合理检测。在应用中，无损检测技术能够将其优势体现出来，在实际的应用中效果非常明显。
1.2远距离工作
当前，新型技术不断进步和发展，信息技术也和无损检测技术实现了很好的融合。信息技术的不断进步和发展，也有效地促进了无损检测技术实现远距离检测。在实际应用中，在被检测的区域和接受位置进行相关信息采集设备的安装，就能够进行检测工作，并且在实际的检测中，无损检测技术能够使得数据信息可以准确、无误地接受，信息采集设备也能够在实际的数据传输当中，将其传输到接收设备当中，以此使得数据和终端设备之间能够实现及时调整。在检测中，可以对计算机信息直接查看，以此来对检测结果进行及时判断。
1.3效率优势
采用对信息技术的实际应用，检测技术也逐渐实现了很好的精确度，避免在信息传输中对信息进行多次分析，在对工作质量提升当中，还可以有效提升检测效果。除此之外，无损检测技术能够在一定的时期实现多次检测，这种模式能够将传统检测技术当中的问题很好解决，提升可靠性，还需要多次进行检测，否则对于检测效果会产生很大的影响。
2建筑工程检测中无损检测技术应用
2.1超声波技术
从本质上分析，超声波技术的穿透力比较强大，很多实体物内部都可以被超声波穿透，由此在内部构件检测中可以采用超声波技术。当前，超声波检测基本是由高频率震荡式高压电晶体组成，在振动频率>20000Hz后就形成了超声波。由于超声波具备较强的穿透力，因此选用时能够完成实心建筑物的有效检测，同时通过反馈检测结果信息的分析研究，进而准确了解建筑物实际状况。选择超声波检测技术能够在很大程度上降低对建筑物造成的负面影响，也能够掌握建筑物内部结构变化状况。此外，超声波检测技术的应用必须综合性收集相关数据信息，认真、仔细进行建筑物内部结构检测，然后根据形成的曲线图作出准确判断。
2.2冲击回波技术
近些年我国建筑行业取得了显著发展成果，建筑工程结构也变得更加复杂。在建筑工程检测中选择“红外线技术+超声波技术”，能够显著提高检测效率与水平，但两种不同的检测技术在检测结果方面有着差异性。然而冲击波技术是对红外线技术与超声波技术优势的整合，通过对建筑内部结构厚度的测量，能够准确查找其存在的问题。事实上，冲击回波技术是对超声波技术、红外线技术的升级，检测效率更高，结果更精准。
2.3频谱分析技术的应用
频谱剖析方式就是使用信息化数据传送能力，能够在不一样的媒介、方式、模式之下对桥梁技术情况开展数据剖析、整理、处置。在频谱传送的时候，依据波长、频率、时间等数据的改变状况，能够对各类道路桥梁的不一样的区域展开检测，而且对静止的特点以及动态的特点开展可靠的检测，所以，频谱剖析方式能够全面地对道路桥梁的特殊性质展开理论的剖析处置，最后把剖析的结论展开整理。如今时期在桥梁检测之中，位移传感装置、速度传感装置以及加速度传感装置是频谱剖析方式内经常使用的传感装置，特别是加速度传感装置。上述传感装置在桥梁动荷载检测的时候，能够经过检测时域信号直接得到桥在动力响应下的速度及加速度，从而得出桥梁构造自主振动频率，从而掌控桥梁的动态特点。因为传感装置具有不一样的发生频率，使用频谱分析方式展开剖析，能够检测出各类道路桥梁各种区域的不同特点，从而掌握道路桥梁整体技术情况。
2.4路面弯沉快速检测技术的应用
（1）用车载式落锤弯沉仪进行检测。车载式落锤弯沉仪的主要零部件包括数据的采集、荷载发生装置以及位移传感器等，将其安装于拖车之上，在实际的使用过程中，将落锤进行自由落下，通过落锤下落过程中所产生的冲击力来给承载板增加冲击荷载，然后再利用位移传感器来记录路面发生变形的数据，通过相应地计算获取路面弯沉值。在使用该方式进行路面弯值测定的时候，应选择合适的测点，测点一般应布置在车道轨迹带处，测量时每个测点重复测试应不少于3次，取平均值进行计算。数据处理时舍去承载板中心位移传感器的首次弯沉测试值，计算其后几次弯沉测试值的平均值作为该测点的弯沉值，并对弯沉值进行温度修正。（2）用自动弯沉仪进行检测。自动弯沉仪也是现阶段测试沥青路面的总弯沉的一种弯沉检测仪器。但这一检测方法存在一定的限制，本方法不适用于有严重坑槽、车辙等病害、不具备正常通车条件路面的弯沉测试。应用自动弯沉仪进行测量，应检查并保持承载车的车况及制动性能良好，轮胎气压、承载车轮载满足要求。记录沥青路面结构层材料类型、设计厚度、横坡等情况。数据处理中自动弯沉仪采集路面弯沉盆峰值为路面总弯沉。左臂测值、右臂测值按单独弯沉处理。当路面横坡不超过4%时，不进行横坡修正;当横坡超过4%时，应进行横坡修正。测试速度会影响弯沉的测试结果，试验结果显示当弯沉水平不超过40（0.01mm）时，这种影响较小，可不予考虑;但当弯沉水平超过40（0.01mm）时，测试结果的差别较大。当测试速度大于3.5km/h时，应进行相关性试验，并对弯沉值予以换算，需要检测人员重点关注。
结语
无损检测技术是建筑工程检测领域中的一种新型、高效、高精准的检测技术，其在保证建筑工程质量方面发挥着关键性作用。由此，在建筑工程检测中必须结合实际情况与工作经验选择合适的无损检测技术，掌握无损检测技术要点，切实提高检测效率与水平，消除检测中存在的不利影响，从而有效保证建筑质量与安全。
参考文献
[1]薛鹏飞.公路检测中的无损检测技术运用[J].建材与装饰，2019（34）：265～266.
[2]杨进东.无损检测技术在公路检测中的应用价值分析[J].住宅与房地产，2019（34）：192.
[3]张洪彦.公路检测中无损检测技术的应用分析[J].居舍，2019（31）：53.
[4]王咏梅.无损检测技术在道路施工中的应用[J].交通世界，2019（28）：26～27.
作者单位：山东英才学院