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随着我国公路建设逐步向西南部山区延伸,高填路堤和深挖路堑边坡稳定性的问题日益突出,相关研究工作也逐步深化,取得了丰富的成果经验.但面对公路地处环境的日趋复杂,人们对公路安全和行驶品质要求的日益严格,原有边坡稳定性评价方法和指标体系已难以满足现代公路建设的需要,需要在全面梳理现有边坡理论和工程实践基础上进一步深入了解高路堤边坡材料、结构特性和稳定性影响因素,使所采取的工程控制措施具有更准确的理论基础.