仅仅只是在一个多月之前，我刚刚在桂林。试驾了东风标致5008，然而时隔不久我就来到了北京金港赛车场的越野场地来试炼一下这台两驱SUV的斤两。
　　既然不久前刚写过东风标致5008的试驾稿，那么我也就不再多费口舌介绍它的外观、内饰這些“老生常谈”的问题了，咱们直接进入正题，来说说它的“越野性”。
　　事实上，作为一款城市型SUV，车主99%的用车时司都是在城市道路中度过，仅有的那1%也估计是因为家门口修路而让你体会下“非铺装路面”乐趣。因此对于城市型SUV来说，四驱系统的作用其实并没有那么明显，充其量就是增加车辆的稳定性，所以东风标致5008全系不设四驱系统也是有一定的道理。但既然装有“全地形系统”，不妨就看看这款两驱SUV就行有多少能耐。
　　令人兴奋的是，试驾当天刚好遇到大雨来袭，这让本来干燥的路面瞬间变成了泥地，从而增加了车辆脱困的难度，对于5008来说更是“雪上加霜”。不过既然是SUV，那么较高的离地间隙是必须的，183mm的最小离地间隙已经达到了“及格线”，并且还配有多路况模式功能，除了普通道路模式和运动模式外，还提供雪地、泥地和沙地三种路况可供选择，不同模式会对发动机输出和变速器换挡逻辑作出相应调整。不过在非铺装路面，特别是越野路况下，没有四驱系统依然是让人感到心里没底。
　　虽然金港赛车场的越野场地不大，全长只有1km多一点，但却集合了各种难度颇高的路况。无论是碎石路、驼峰还是深水坑，哪个项目都足以让5008“喝上一壶”了。事实上，坐在驾驶席上的我时刻都紧绷着神经，生怕一个不留神让车子陷于不义之地，不过让我感到吃惊的是，尽管轮胎的附着力很低，并且没有四驱系统，但5008却依然稳健地通过各种项目，这让我刷新了对于两驱SUV的认知。要知道在那种天气条件和路况下，5008能够顺利完成就已经是件了不起的事了。
　　作为一款中型SUV，东风标致5008表现出了很强的综合实力，非常适合家庭使用。而通过这次短暂的越野体验，让我对它有了更深刻的认识，5008不止能满足一家老小的出行需求，还可以让你走得更远。