【摘 要】
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针对现有住宅小区的配电变压器供电容量限制问题,提出了一种双目标优化的电动汽车有序控制策略。由电动汽车充电负荷的影响因素入手建立充电需求模型,在峰谷分时电价的基础上
【基金项目】
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厦门市科技计划项目(3502Z20179026)
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针对现有住宅小区的配电变压器供电容量限制问题,提出了一种双目标优化的电动汽车有序控制策略。由电动汽车充电负荷的影响因素入手建立充电需求模型,在峰谷分时电价的基础上构建用户充电费用支出最少和小区负荷峰谷差最小双目标优化函数;采用遍历寻优算法及结合精英策略和自适应策略的改进遗传算法设计了电动汽车有序充电控制策略。仿真结果表明,基于双目标优化的有序充电策略的有序充电模式下,用户充电费用降低了30%,小区变压器负载率为92.31%,负荷的峰谷差率从42.5%降至24.2%,负荷波动降低,满足变压器安全稳定运行需求
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