1 中国A股码头上市公司指数走势
　　中国A股码头上市公司指数于11月28日收于76.44点，当月均值74.8点，比10月均值上涨10%。11月沪深300指数均值较上月上涨6%，呈稳定上涨趋势；港口板块总体走势与大盘走势一致并优于大盘。2014年以来，中国A股码头上市公司指数总体先抑后扬，自7月底开始明显上涨，并在9―11月保持上涨态势，走势优于大盘。
　　在APEC会议期间，由我国主导的亚洲基础设施投资银行、丝绸之路银行等基建提议取得重大突破。该类金融机构将有力促进境外交通基础设施的投资、开发和建设，可为我国有实力的企业参与国际竞争提供支持。港口业作为我国优势产业，预计将从上述机构设立中优先获益。
　　在丝路基金以及广东、天津、福建等第二批自由贸易试验区消息的刺激下，港口板块作为外向型经济的门户继续轮次大涨。
　　停牌多日的上港集团揭晓18亿元人民币的员工持股混改计划，员工持股计划占发行后总股本的1.8%，短期内对集团资本结构不构成重大影响，但有利于促进员工激励机制的形成。
　　2 中国A股航运上市公司指数走势
　　11月中国A股航运上市公司指数呈上涨趋势，11月28日收于22.77点，当月均值21.3点，比10月均值上涨15.1%。当月航运板块走势优于大盘走势。2014年以来，中国A股航运上市公司指数总体先抑后扬，波动性超过大盘，自7月开始持续上涨，表现优于大盘。受我国政策和国际油价的影响，11月航运股大幅攀升。
　　10月底，交通运输部召开全国海运发展推进会，发布《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》。该方案从加快海运结构调整、加快航运服务业转型升级、积极推进港口升级和现代物流发展等9个方面提出60项任务措施，预计其对航运业的利好将陆续显现。
　　自2014年7月以来，国际油价持续走低，从8月初的100美元/桶左右下降到11月底的65美元/桶，跌幅超过35%，创2009年10月以来的新低。这对国际航运业有一定利好，随着油价的降低，船公司的营运成本将大幅下降。
　　波罗的海干散货运价指数 11月27日收于点，当月除月底3天外，指数均在点以上。波罗的海原油运价指数11月21日收于975点，当月累计上涨100点。中国出口集装箱运价综合指数11月21日收于1054点，较上月略有回暖。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2014-12-01）