【摘 要】
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文中选取路面现场芯样中面层和下面层进行单轴重复直接拉伸试验,采用修正帕里斯公式分析其开裂发展情况分析,选取公式参数nJR评价其抗疲劳开裂性能,并分析了其与路面技术状况
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,湖北省公路工程技术研究中心,湖北省交通运输厅汉十高速公路管理处
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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企、事业单位委托项目(HBT-16190017-192704)。
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文中选取路面现场芯样中面层和下面层进行单轴重复直接拉伸试验,采用修正帕里斯公式分析其开裂发展情况分析,选取公式参数nJR评价其抗疲劳开裂性能,并分析了其与路面技术状况评价指标各项参数的相关性.研究表明:①单轴重复直接拉伸试验下,控制应变为20×10-6时,路面沥青混合料处于无损阶段线性粘弹性区间;控制应变为200×10-6时,路面沥青混合料处于损伤阶段;②路面现场芯样中面层的修正帕里斯公式参数nJR均小于下面层,说明长
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