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【摘要】：本文首先分析我国公路工程路面施工中常见的一些问题，如施工质量控制、施工管理以及常见病害，同时叙述了车辙对沥青路面产生的影响。针对这些问题提出施工过程中应注意的问题，以及车辙养护措施的建议。为公路工程路面施工提供参考建议。
【关键字】：公路工程；路面施工；车辙；质量控制
【 abstract 】 this paper firstly analyzes the highway engineering pavement construction in our country to some common problems, such as construction quality control, construction management and common diseases, and describes the rut of asphalt pavement influence. Is proposed to solve these problems should be paid attention to in the construction process of the problem, and the rut of the maintenance measures of the proposal. For highway engineering pavement construction to provide the reference suggestion.
【 key words 】 : the highway engineering; Pavement construction; The rut; Quality control
中圖分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1引言
本文对影响公路路面施工的因素做了概括，主要论述了通过沥青路面在使用过程中产生的车辙问题，反映出的施工中存在的一些问题，意在提高公路工程施工质量，积极解决已经出现的问题，防止事故发生。对车辙形成的原因做了概述，并对公路路面施工存在的问题及对策进行初步分析，使公路工程更加有效的持续发展，
2沥青路面车辙产生影响及其成型机理
2.1车辙问题的引出
沥青路面状态趋于稳定是通过其本身一系列的内部作用力产生的。一方面是通过沥青混凝土原料的相互挤压力，路面的材料由一些粒径大小不一的石子、水泥等组成，通过浇注路面后进行标准的碾压，不同粒径的材料相互作用，使沥青路面状态趋于稳定。另一方面可以通过控制材料之间的粘结力的作用，由于施工材料中含有大量的胶凝材料，这些胶凝材料把施工所有原材料粘结在一起，通过控制整体稳定来达到路面结构的稳定。而在施工完成后的试用阶段，公路由于车辆的运行，车辙会对路面的使用产生一定的影响，车辆给路面的力主要是垂直力和剪切力，而剪切力是对路面影响最大的因素，因此路面的原材料的抗剪切能力就有待研究。
2.2车辙问题的分类
结构性车辙是由于路面所受的剪切力超过了其所承受的范围，造成了路面包括路基永久损坏，由于这种类型车辙宽度影响，所造成的损害程V型。这两种车辙破坏一般是因为承载力不足或者所施工路面有不均匀沉降问题所造成的。
流动性车辙是因为路面在高温条件下，反复受车辆压力与剪切力的影响，使得混凝土的流动变形被激发所造成的，这主要是因为施工的材料剪切力不足所造成的，因此施工过程中在合理的设计材料的前提下，严格控制材料质量的使用。而这种车辙一般只损害路面，对路基影响不大。
3我国公路工程路面施工常见问题
3.1温度和材料对车辙的影响
沥青路面本身具有弹性形变的性质，在高温的作用下这种性质被激发，在车载和高温的作用下使得路面产生不可恢复破坏使得路面质量下降，而温度较低时，由于这种弹性的影响使得车载和温度的作用不会对路面造成太大的影响，这也是由于路面的弹性性质。
沥青路面的材料的抗剪强度是路面整体抗剪的主要来源，通过库伦理论，良好的材料可以改善一定的沥青材料摩擦角，摩擦角的增大可以有效的增加材料的整体抗剪能力，而摩擦角主要受材料的诸多因素影响。如应尽量的采用较为粗糙和较多棱角的骨料，而不要用一些表面较为光滑的材料，而一些碎集料更能较好的改善温度对路面的影响。
3.2施工质量管理不严格
施工管理松懈，现场管理混乱，散漫，现场分工不明确，生产责任不明确，现场管理者责任心不强，施工管理中存在侥幸心理。现场技术人员技术指导不到位，而操作人员一味的追求任务量，而对施工规范，施工要求并不了解。有时候施工单位将工程层层分包，造成管理上的困难，细部质量管理不严，一旦出现工程质量问题，互相推卸责任。在施工过程中管理不当，监督力度不够等这些都会直接影响路面质量。
在路面施工过程中，很多施工步骤都有其实现的条件，但往往被施工单位所忽略，例如压实含水量应控制到最佳，含水量不能过低或过高。土的塑性指数要符合标准，当不满足要求时，需要采取相应的措施来改善施工用土的土质。
4公路路面施工存在问题相应的解决措施
4.1车辙的预防
在施工过程中，针对一些高温工作现场应做一定的管理措施，由于高温施工对沥青路面的影响不利，可以在温度过高时停止施工，或者在施工过程中制定一些车辆通过条例，限制一些车辆的通过，保护施工现场。对一些超载车辆严格的进行控制通行。施工的原材料要进行严格的检查才能运用的施工中，应适当的采用一些改性沥青，这种材料比普通沥青有更好的抗剪性能，虽然改性沥青价格较高，但长远看来性价比较高，但应注意沥青的用量要进行严格的控制，较高或较低的沥青用量都容易在施工过程中产生车辙，因此设计时要进行控制，给出合理参数。对一些集料的采用应尽量挑一定量的粗糙集料等，来增大内摩擦角。
4.2加强施工质量控制和养护治理
加强施工质量控制做好施工前施工准备，是避免施工质量出现问题的有效手段，在施工前选择合适的质量控制管理方法，明确施工质量目标，明确生产责任。基层平整度直接影响路面的平整度，所以必须进行较为严格的控制。由于公路使用过程要持续承受行车荷载，这就要求基层的平整度符合设计和施工要求。对于较高等级的公路，路面的要求相应的较高，所以路面基层的施工要求更加严格。
4.3施工过程摊铺、压实控制
从实际的施工经验来看，在保证路面平整的几个因素中，摊铺工序是关键。在摊铺前需要对一些问题加以重视，如对下层的质量进行控制，对表面污垢进行清理，明确压实度等技术指标等。
5出现车辙的养护作用
在出现车辙时应进行及时的养护措施，这样对于路面的耐久性和使用强度都有所提高，因此车辙养护是十分必要的。对于路面受车辙影响较大的公路，采用一些传统的养护方法（如全套置换维修等方法）费用过高，而且在养护维修过程中设备要求较高，同时在再施工过程中，材料摊铺时接触面粘合度无法控制，因此可以用一些如减小车辙深度等方法来进行控制，不仅养护费用较低，而且满足行车安全。
对于一些路基也受到车辙影响的公路应进行重新罩面的技术方法。施工中应重新更换路基，养护时增加防水层等防止车辙快速的出现。同时可以使用微表处处理路面，这种方法是通过加入一些高分子聚合物，使得路面材料的粘结力更强，有效的填充车辙，同时一定程度的增大了路面的抗滑特性，这对产生车辙前的养护十分有效。
参考文献
[1]王安琪.浅谈公路沥青路面施工技术规范[J].交通，2005．
[2]黎新才.沥青路面平整度在施工中的控制[J].中国建设信息，2010，(5)：60-61.
[3]李保福.公路工程质量通病及其预防控制措施[J].科技致富向导，2009，(14).
[4]吴慧丹，徐侃.论施工中公路沥青路面平整度的控制[J].现代商贸工业，2010，(4):304
[5]王刚. 高速公路路面病害处治方案的确定.科技情报开发与经济，2003，7
[6] 翟冬悔，黄晓明.沥青混合料浸水车辙试验研究.华东公路，2000,08:78-80
【关键字】：公路工程；路面施工；车辙；质量控制
【 abstract 】 this paper firstly analyzes the highway engineering pavement construction in our country to some common problems, such as construction quality control, construction management and common diseases, and describes the rut of asphalt pavement influence. Is proposed to solve these problems should be paid attention to in the construction process of the problem, and the rut of the maintenance measures of the proposal. For highway engineering pavement construction to provide the reference suggestion.
【 key words 】 : the highway engineering; Pavement construction; The rut; Quality control
中圖分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1引言
本文对影响公路路面施工的因素做了概括，主要论述了通过沥青路面在使用过程中产生的车辙问题，反映出的施工中存在的一些问题，意在提高公路工程施工质量，积极解决已经出现的问题，防止事故发生。对车辙形成的原因做了概述，并对公路路面施工存在的问题及对策进行初步分析，使公路工程更加有效的持续发展，
2沥青路面车辙产生影响及其成型机理
2.1车辙问题的引出
沥青路面状态趋于稳定是通过其本身一系列的内部作用力产生的。一方面是通过沥青混凝土原料的相互挤压力，路面的材料由一些粒径大小不一的石子、水泥等组成，通过浇注路面后进行标准的碾压，不同粒径的材料相互作用，使沥青路面状态趋于稳定。另一方面可以通过控制材料之间的粘结力的作用，由于施工材料中含有大量的胶凝材料，这些胶凝材料把施工所有原材料粘结在一起，通过控制整体稳定来达到路面结构的稳定。而在施工完成后的试用阶段，公路由于车辆的运行，车辙会对路面的使用产生一定的影响，车辆给路面的力主要是垂直力和剪切力，而剪切力是对路面影响最大的因素，因此路面的原材料的抗剪切能力就有待研究。
2.2车辙问题的分类
结构性车辙是由于路面所受的剪切力超过了其所承受的范围，造成了路面包括路基永久损坏，由于这种类型车辙宽度影响，所造成的损害程V型。这两种车辙破坏一般是因为承载力不足或者所施工路面有不均匀沉降问题所造成的。
流动性车辙是因为路面在高温条件下，反复受车辆压力与剪切力的影响，使得混凝土的流动变形被激发所造成的，这主要是因为施工的材料剪切力不足所造成的，因此施工过程中在合理的设计材料的前提下，严格控制材料质量的使用。而这种车辙一般只损害路面，对路基影响不大。
3我国公路工程路面施工常见问题
3.1温度和材料对车辙的影响
沥青路面本身具有弹性形变的性质，在高温的作用下这种性质被激发，在车载和高温的作用下使得路面产生不可恢复破坏使得路面质量下降，而温度较低时，由于这种弹性的影响使得车载和温度的作用不会对路面造成太大的影响，这也是由于路面的弹性性质。
沥青路面的材料的抗剪强度是路面整体抗剪的主要来源，通过库伦理论，良好的材料可以改善一定的沥青材料摩擦角，摩擦角的增大可以有效的增加材料的整体抗剪能力，而摩擦角主要受材料的诸多因素影响。如应尽量的采用较为粗糙和较多棱角的骨料，而不要用一些表面较为光滑的材料，而一些碎集料更能较好的改善温度对路面的影响。
3.2施工质量管理不严格
施工管理松懈，现场管理混乱，散漫，现场分工不明确，生产责任不明确，现场管理者责任心不强，施工管理中存在侥幸心理。现场技术人员技术指导不到位，而操作人员一味的追求任务量，而对施工规范，施工要求并不了解。有时候施工单位将工程层层分包，造成管理上的困难，细部质量管理不严，一旦出现工程质量问题，互相推卸责任。在施工过程中管理不当，监督力度不够等这些都会直接影响路面质量。
在路面施工过程中，很多施工步骤都有其实现的条件，但往往被施工单位所忽略，例如压实含水量应控制到最佳，含水量不能过低或过高。土的塑性指数要符合标准，当不满足要求时，需要采取相应的措施来改善施工用土的土质。
4公路路面施工存在问题相应的解决措施
4.1车辙的预防
在施工过程中，针对一些高温工作现场应做一定的管理措施，由于高温施工对沥青路面的影响不利，可以在温度过高时停止施工，或者在施工过程中制定一些车辆通过条例，限制一些车辆的通过，保护施工现场。对一些超载车辆严格的进行控制通行。施工的原材料要进行严格的检查才能运用的施工中，应适当的采用一些改性沥青，这种材料比普通沥青有更好的抗剪性能，虽然改性沥青价格较高，但长远看来性价比较高，但应注意沥青的用量要进行严格的控制，较高或较低的沥青用量都容易在施工过程中产生车辙，因此设计时要进行控制，给出合理参数。对一些集料的采用应尽量挑一定量的粗糙集料等，来增大内摩擦角。
4.2加强施工质量控制和养护治理
加强施工质量控制做好施工前施工准备，是避免施工质量出现问题的有效手段，在施工前选择合适的质量控制管理方法，明确施工质量目标，明确生产责任。基层平整度直接影响路面的平整度，所以必须进行较为严格的控制。由于公路使用过程要持续承受行车荷载，这就要求基层的平整度符合设计和施工要求。对于较高等级的公路，路面的要求相应的较高，所以路面基层的施工要求更加严格。
4.3施工过程摊铺、压实控制
从实际的施工经验来看，在保证路面平整的几个因素中，摊铺工序是关键。在摊铺前需要对一些问题加以重视，如对下层的质量进行控制，对表面污垢进行清理，明确压实度等技术指标等。
5出现车辙的养护作用
在出现车辙时应进行及时的养护措施，这样对于路面的耐久性和使用强度都有所提高，因此车辙养护是十分必要的。对于路面受车辙影响较大的公路，采用一些传统的养护方法（如全套置换维修等方法）费用过高，而且在养护维修过程中设备要求较高，同时在再施工过程中，材料摊铺时接触面粘合度无法控制，因此可以用一些如减小车辙深度等方法来进行控制，不仅养护费用较低，而且满足行车安全。
对于一些路基也受到车辙影响的公路应进行重新罩面的技术方法。施工中应重新更换路基，养护时增加防水层等防止车辙快速的出现。同时可以使用微表处处理路面，这种方法是通过加入一些高分子聚合物，使得路面材料的粘结力更强，有效的填充车辙，同时一定程度的增大了路面的抗滑特性，这对产生车辙前的养护十分有效。
参考文献
[1]王安琪.浅谈公路沥青路面施工技术规范[J].交通，2005．
[2]黎新才.沥青路面平整度在施工中的控制[J].中国建设信息，2010，(5)：60-61.
[3]李保福.公路工程质量通病及其预防控制措施[J].科技致富向导，2009，(14).
[4]吴慧丹，徐侃.论施工中公路沥青路面平整度的控制[J].现代商贸工业，2010，(4):304
[5]王刚. 高速公路路面病害处治方案的确定.科技情报开发与经济，2003，7
[6] 翟冬悔，黄晓明.沥青混合料浸水车辙试验研究.华东公路，2000,08:78-80