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为了解决乘用车加油提前跳枪问题，并了解瞬态加油过程流场情况，对某乘用车加油系统进行瞬态CFD计算仿真。运用VOF多相流模型来模拟加油过程中的液相与气相，计算考虑了加油速度及加油枪装配位置对加油性能的影响，并且对比了加油管与带油箱及除气管的加油系统的结果差异。结果表明，加油枪与加油弯管的装配位置是影响加油性能的关键因素；加油速度的敏感度相对较低，但减小加油速度有利于降低提前跳枪的风险；加油初期油箱内压力变化较小，对加油管内流动影响甚微。试验结果表明，仿真结果与试验结果吻合较好，CFD仿真技术可用作缩短加油系