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针对频繁刹车城市公交车，研究开发了一种新型液驱混合动力系统。系统以高压蓄能器为储能元件，结合相应的液压元件，经完全可逆工作的泵／马达的能量转换完成车辆动能的回收。分析了该方案的各种工作模式，并在能量回收工作模式下对蓄能期工作压力进行计算，验证系统的可行性。
新型液驱混合动力系统的研究
【摘 要】
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针对频繁刹车城市公交车，研究开发了一种新型液驱混合动力系统。系统以高压蓄能器为储能元件，结合相应的液压元件，经完全可逆工作的泵／马达的能量转换完成车辆动能的回收。分析了
【机 构】
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华南理工大学机械与汽车工程学院,广东省特种设备检测院东莞分院
【出 处】
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液压与气动
【发表日期】
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2008年9期
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