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针对阀控液压激振低能效的缺陷，提出一种新的激振方法。以作动缸、液压变压器和液压马达组成闭式回路，作动缸活塞杆连接振体，液压马达传动轴连接变量飞轮。振体振动时带动作动缸输出交变压力油，经变压器变压，驱动液压马达和飞轮摆动。飞轮摆动时其转动惯量能够跟踪振体运动节奏变化，在飞轮和振体之间引发动量循环，强化振动。动量循环没有节流损失，故而节能。液压变压器变压比调节范围大，弥补了大排量液压马达高频特性不良的缺陷，能有效扩展振动特性调节范围。构建了系统数学模型，对激振系统动力学性能进行了理论分析和Matlab仿真，表