【摘 要】
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阐述了一种基于超声波干涉动力学特征提取高铁轨道板板下损伤病害的探测技术。首先利用水槽模拟试验获取的特定超声检测仪超声子波作为激励源信号,建立单个及组合离缝体作为
【机 构】
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中南大学地球科学与信息物理学院,中南大学有色金属成矿预测教育部重点实验室
【基金项目】
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中国铁路总公司重大专项(编号:SY2016G001)
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阐述了一种基于超声波干涉动力学特征提取高铁轨道板板下损伤病害的探测技术。首先利用水槽模拟试验获取的特定超声检测仪超声子波作为激励源信号,建立单个及组合离缝体作为轨道板板下损伤病害模型,然后采用数值模拟与物理模拟试验相结合对该技术的有效性进行实验验证,对比分析了超声等偏移剖面的波动学与动力学特征后发现,波动学特征上直达波信号的尾波与层界面或病害体的反射信号会产生干涉,通过截取反射波至后续时段信号进行频谱分析,动力学特征能稳健准确地描述出损伤病害体的相对位置。最后在高铁CRTSⅢ型无砟轨道板足尺模型上进行了实
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