【摘 要】
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为了考核车用涡轮增压器在频繁启停冲击工况下的可靠性,本文提出了一种新型自循环试验台架,并通过仿真实验验证了该台架的可行性。依据试验台的实际工作过程,建立了整个试验
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为了考核车用涡轮增压器在频繁启停冲击工况下的可靠性,本文提出了一种新型自循环试验台架,并通过仿真实验验证了该台架的可行性。依据试验台的实际工作过程,建立了整个试验台的数学模型,并在Matlab/Simulink中搭建相应模块,对试验台架进行动态仿真;同时为了验证数学模型的关键假设是否成立,利用软件ANSYS/CFX对试验台架的局部管道进行流体仿真分析。仿真结果证明了该试验台架节约能源,且能够稳定地运行,可用来考核涡轮增压器在启停冲击工况下的可靠性,同时为试验台的应用提供了必要的技术参数(喷油压力、阀门控制策略和燃气温度等)。
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